宝马利润暴跌 37% ，但对 2025 年仍然抱有乐观预期

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宝马（BMW）汽车制造商面临利润大幅下滑。经过连续几年创纪录的盈利后，公司 2024 年的利润下降 37% 至 77 亿欧元。  



**宝马利润大跌，销售受挫**  
慕尼黑汽车制造商宝马在 2024 财年遭遇利润大幅下滑。税后利润为 77 亿欧元，虽然绝对数额仍然可观，但比前一年减少了 37%，并且是连续第二次出现大幅下跌。除中国市场销售疲软外，宝马还受到供应商大陆集团（Continental）提供的刹车系统问题的影响。  

收入方面也遭遇了明显下滑。全年营收 1420 亿欧元，同比下降 8.4%。不过，宝马预计 2025 年需求将回升。尽管全球市场面临挑战，尤其是美国最近实施的关税上调，宝马预计 2025 年税前利润将与 2024 年持平。但公司并未给出税后利润的具体预测。  

宝马并非唯一遭遇利润下滑的德国车企。大众（VW）利润下降 31% 至 124 亿欧元，奔驰（Mercedes-Benz）下跌 28% 至 104 亿欧元。三大车企均将中国市场的艰难环境视为业绩下滑的重要因素。  

**德国车企陷入危机？**  
德国汽车行业是否陷入危机？这取决于从哪个角度来看——是从财务表现，还是从未来发展来看。  

行业专家法兰克·施沃普（Frank Schwope），德国科隆和汉诺威中小企业应用科技大学（Fachhochschule des Mittelstands）汽车经济学教授指出，当前情况只是市场回归正常。他表示：“我们正在经历一场对之前特殊盈利状况的调整。自 2020 年疫情初期的市场低迷之后，全球芯片短缺和汽车供应链受限，导致车企取消折扣，并倾向销售更昂贵的车型。这带来了异常高的利润率，这种情况本身并不具备可持续性。”  

宝马的财务表现也反映了这一趋势。该公司 2022 年创下 186 亿欧元的历史最高利润，而 2021 年和 2023 年的盈利均超过 120 亿欧元。相比之下，当前的 77 亿欧元看起来逊色不少。然而，如果回溯到 2017 年，当时的盈利纪录仅为 87 亿欧元。即便考虑通胀因素，当前的盈利水平并未显得特别糟糕。  

施沃普指出：“当前的利润水平并不低，只是与异常盈利的年份相比显得逊色。”他认为，这并不意味着行业陷入危机。“当然，如何定义‘危机’因人而异，但与大众曾经出现的财务赤字相比，现在的情况还远未到悲观的地步。”  

**汽车行业面临挑战：裁员潮来袭**  
尽管当前情况仍属可控，但行业面临的挑战不容忽视。车企对潜在的经济危机感到担忧，并正采取措施调整自身结构，以适应市场变化。  

大众汽车（VW）已经宣布，到 2030 年，其核心品牌 VW 乘用车部门将在德国裁减近 1/4 的岗位。奔驰（Mercedes-Benz）计划在未来几年削减数十亿欧元的成本，并已启动遣散计划。其他汽车制造商也在采取类似措施：保时捷（Porsche）计划裁员 1900 人，福特（Ford）在德国裁员 2900 人。而供应链端同样受到冲击，博世（Bosch）、舍弗勒（Schaeffler）、采埃孚（ZF）、大陆集团（Continental）和蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）等企业均宣布裁员或缩减业务。  

这些裁员潮反映了整个汽车行业的不安情绪。根据慕尼黑 Ifo 研究所的汽车行业商业景气指数，目前该行业的指数低于 -35 点，表明市场信心极低。  

**宝马在电动汽车领域表现突出**  
尽管面临诸多挑战，宝马在电动汽车（EV）市场的表现优于其他德国车企。咨询公司 AlixPartners 指出，全球汽车行业正经历深度变革，供应链中断、原材料成本上升以及国际贸易政策的不确定性加剧了市场的不稳定性。特别是美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提出的关税政策，可能进一步加剧贸易壁垒。  

此外，德国国内的高人工成本和能源价格也给车企带来了额外负担。而中国市场则是另一个核心挑战——曾经带动德国车企增长的全球最大汽车市场如今变得更加复杂。一方面，市场需求放缓；另一方面，中国本土电动汽车品牌的竞争力大幅提升，尤其是在新能源领域。  

电动汽车市场本身也面临挑战。目前，纯电动车型在各大车企的总销量中占比仍较低，同时，传统燃油车、混动车和纯电动车的并行发展也增加了制造复杂性。多数德国车企的电动汽车销售增长乏力，而宝马则表现更佳。去年，公司成功销售了 42.7 万辆纯电动车型，虽然这一数字仍未达到公司总产量的 1/5，但宝马仍将其视为最重要的增长引擎。  

宝马计划在 2025 年推出全新“Neue Klasse”电动车型，首款量产车预计在年底投产。为此，宝马在过去一年投入了大量资金，仅在研发方面的支出就高达 180 亿欧元。  

尽管短期内行业面临诸多不确定性，宝马仍对未来持乐观态度，特别是在电动化转型方面，企业正全力押注未来增长机会。  

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宝马在2024财年面临利润大幅下滑的挑战，税后利润减少37%至77亿欧元，主要受到中国市场销售疲软以及供应商刹车系统问题的影响。尽管如此，宝马对2025年持乐观态度，预计需求将回升，税前利润有望与2024年持平。

与宝马类似，其他德国车企如大众和奔驰也遭遇了利润下滑，其中大众利润下降31%，奔驰下跌28%。专家指出，这一现象是市场回归正常的表现，而非行业危机。尽管当前利润水平较以前年份逊色，但仍高于2017年的记录。

与此同时，汽车行业面临裁员潮和结构调整，多个企业宣布裁减岗位以应对市场变化。此外，宝马在电动汽车领域表现突出，去年销售了42.7万辆纯电动车，计划在2025年推出新系列电动车型，继续押注电动化转型的未来增长机会。
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