新飞机、新座椅、奢华客舱：汉莎航空欲借豪华升级重塑品牌形象

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汉莎航空（Lufthansa）计划在未来几年内通过引入众多新飞机和豪华客舱来提升客户满意度。除了改进服务外，还将推出全新的座椅设计。其中的亮点是一款仅适用于极少数乘客的高端客舱。  



汉莎航空启动奢华升级，试图修复受损形象  

汉莎航空希望通过新机队和专为高端旅客打造的奢华产品，恢复其受损的品牌形象。到2027年底，汉莎航空公司将投入使用61架新飞机。首席执行官延斯·里特（Jens Ritter）表示，这是该航空公司近百年历史上最大规模的机队更新。他指出：“平均每两周就会有一架新飞机交付。”  

此外，汉莎航空在推迟五年后终于正式推出全新的头等舱，该舱位配备带侧墙隔离的私人舱室，并提供双人床，专为超级富裕旅客打造。里特表示：“我们正重新回归欧洲第一家高端航空公司的行列。”  

汉莎航空因服务问题形象受损  

在2023年新冠疫情结束后，汉莎航空因航班延误、行李丢失以及地面服务质量问题屡次登上负面新闻。2023年，汉莎集团的整体利润下降了18%，仅达14亿欧元。  

全面升级机队和服务  

汉莎航空即将迎来29架备受期待的波音787-9“梦幻客机”（Dreamliner），但因美国制造商波音公司长期存在的生产问题，这些飞机的交付一再推迟。  

此次品牌升级的核心之一是名为“Allegris”的新座椅设计。其中，头等舱是最高端的选择。此外，经济舱的乘客也将受益，里特承诺，新座椅将提供比以往更多的腿部空间。  

不仅是商务舱和头等舱，汉莎航空计划在整个机舱内提升服务质量。负责客户体验的董事海科·赖茨（Heiko Reitz）表示：“我们将审查所有细节，包括餐具、玻璃杯、刀叉、餐食、零食、枕头、毛毯、舒适包、娱乐系统，一切都要优化。”  

私人旅行需求大幅增长  

原计划五年前安装的“Allegris”新座椅因疫情和供应链问题而推迟，如今终于即将投入使用。  

对于全球局势的不确定性以及欧洲部分地区对美国前总统唐纳德·特朗普的普遍反感是否会影响国际旅行需求，汉莎航空管理层并不担忧。里特表示：“全球航空旅行的需求依然旺盛，甚至远远超出了我们的预期。”他补充道：“疫情前，我们的商务旅客比例非常高，如今有所减少，但私人旅行的增长幅度远超预期。”