冯德莱恩占据上风，欧盟委员会拟调整2035年燃油车禁令

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布鲁塞尔的欧盟委员会正释放出放弃2035年全面禁售燃油车协议的信号。正如《商报》（Handelsblatt）援引委员会内部文件报道的那样，反对禁令的一方似乎正在逐渐占据主导地位。



报道称，这是一份关于车辆尾气排放规定的尚未公布的新草案文件。草案的初稿中曾明确表达对燃油车禁令的支持，但在最新版中这一表述已经被删除。该文件的标题为《调整CO2车队排放限值的条例》。

早在3月初，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）就曾在与汽车行业对话后承诺，如果车企无法达到2025年的车队排放目标，将放宽相关罚款要求。这一决定对德国大众汽车集团尤其有利，原本大众将面临高达15亿欧元的罚款。

冯德莱恩施加压力  
文件的初稿曾写道，维持既定的减排目标“至关重要”，因为这为整个价值链上的投资者提供了“长期的安全性和可预见性”，同时也“留出了足够的时间，以实现公平过渡”。

据《商报》援引多位未具名的委员会工作人员表示，这一段内容是在委员会主席冯德莱恩和法国工业委员斯特凡·塞茹内（Stéphane Séjourné）的推动下被删除的。而欧盟委员会副主席特雷莎·里贝拉（Teresa Ribera）则对这一删改表示反对。该文件预计将在当天稍晚正式公布。

尽管该段内容被删除并不会立刻改变现行法律规定，但外界观察人士认为，这表明欧盟在2035年禁售燃油车问题上正在出现政策立场的转变。来自保守派的声音早已在呼吁取消该禁令。

所谓的“燃油车禁令”是指，从2035年起，欧盟将不再允许注册任何全新内燃机汽车。在此之前，各大车企必须逐步提高电动车在总销量中的比例。委员会已针对2025年、2030年和2035年设定了具体目标。

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据报道，欧盟委员会正计划调整2035年全面禁售燃油车的政策，这一变化主要是由于内部出现了一些反对声音。委员会内部文件显示，之前支持燃油车禁令的相关表述已被删除，反映出政策立场可能正在转向。

在这一背景下，欧盟委员会主席冯德莱恩曾承诺，如果汽车制造商未能达到2025年的排放目标，将会放宽相关的罚款要求。这一决定对于德国的大型汽车制造商，如大众汽车集团，尤为重要，因为他们原本可能会面临巨额罚款。

尽管文件中的某些内容被删除不会立即影响现行法律，但外界普遍认为这标志着欧盟在燃油车禁令问题上的政策正在发生变化。来自保守派的声音早已呼吁取消这一禁令，而这次的动向可能会进一步影响未来的汽车产业政策。

总的来说，欧盟在2050年实现碳中和的目标依然存在，但如何在环保与产业发展之间找到平衡，将是未来政策制定的重要挑战。
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