周刊导播|关税战停火、出口重激活、跨国车企反攻,形势开始逆转了吗?

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中美90天“休战”后，美国关税政策将如何变化？出口短暂回温，供应链仍面临哪些长期挑战？跨国车企重返中国舞台，用什么搅动激烈的市场竞争？

播音｜财新 仇一

文稿｜仇一 陈正雅

音频剪辑｜仝瀚元

伴随5月12日中美联合声明的发布，在特朗普反复横跳的政策中持续40多天的关税战，暂时进入“休止期”。
在声明中，美方承诺，取消2025年4月8日和4月9日对中国商品加征的共计91%的关税，并修改4月2日对中国商品加征的34%“对等关税”，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。特朗普本人表示，即使90天后两国无法达成长期协议，美国对中国的关税也不会再恢复到145%。
根据机构测算，在中美联合声明之后，美国的有效关税税率从大约23%降到了约13%。对于这个明显好于预期的结果，市场反响热烈——公告发布当日，美国股市大涨，三大股指收复自4月2日以来的所有失地。
关税战暂告一段落，但已经给国际供应链造成的剧烈冲击无法抹去。而特朗普时常“推翻重来”的行事风格，也让90天后中美乃至全球贸易的走向，仍然扑朔迷离。

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本期《周刊导播》，将先为你领读财新周刊封面文章《关税战停火》。让我们先看看，是什么样的压力，促使特朗普政府在关税政策上回归理性。

在4月2日特朗普宣布“无差别关税”及“对等关税”政策之后，“关税股灾”席卷全球股市，包括IMF在内的多个机构纷纷下调了对美国以及全经济的增长展望。
不仅经济预期下跌，现实中，美国政府面临的高债务压力和财政赤字也在持续恶化。面对36万亿美元的公债，特朗普政府每天需要支付高达30亿美元的利息；财政部长贝森特在5月6日表示，美国财政部正处于“警戒线”上，即将耗尽借贷能力。
另一方面，特朗普想用关税来压低贸易逆差的目标，也并未达成。由于美国企业在关税落地前抢先进口，3月份美国商品和服务的贸易逆差再次增长，飙升至创纪录的1405亿美元。

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