为企业减税：杜登霍夫警告电动公务车补贴成“定时炸弹”

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“电动出行加速器”计划为企业带来了新机遇。未来，企业若购买电动车，在购置当年可将75%的费用用于税前抵扣。然而，汽车专家费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）警告称，该措施暗藏隐忧。



德国联邦内阁日前批准了数十亿欧元的电动公务车折旧减税方案。杜登霍夫在接受《明星》杂志采访时表示，这一政策“无疑将进一步推动市场发展”。但他同时提醒不要过早乐观：“通过折旧减税模式，财政部长拉尔斯·克林贝尔（Lars Klingbeil）实际上放弃了税收收入。相比向私人消费者直接发放生态补贴，这种做法表面上影响较小，但从财政角度来看，这笔钱无论如何都少了。”

此外，这一特别折旧政策可能对汽车制造商构成风险，未来甚至可能演变为“定时炸弹”：“现在大量被企业租赁的高档电动车将在两年后涌入二手市场，进而压低二手车价格。”这可能使得大众金融服务、梅赛德斯-奔驰租赁公司以及宝马租赁公司等企业因高估残值而遭受严重财务损失。

杜登霍夫呼吁联邦政府，应重新向私人电动车买家提供购车补贴。在“加速器”紧急计划中，政府目前仅决定通过特别折旧方式大力扶持电动公务车。他在《明星》采访中提议，应推出新一轮生态购车补贴：“每辆车提供2000欧元政府补助就足够了。”

总体而言，德国电动车产品具有吸引力，德国在电动出行领域也重新跻身前列。杜登霍夫指出：“德国市场的注册量增长，甚至是推动整个欧洲电动车销量上升的主要原因。”