沃尔沃总裁警告不要放弃燃油车禁令：“需要一个可信的终止日期”

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【德国热线编译】

欧盟计划从2035年起禁止销售新燃油车，然而多个车企与行业协会对此强烈反对。但瑞典的沃尔沃则持不同态度。沃尔沃汽车公司总裁哈坎·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）警告说，一旦欧洲动摇此决定，整个汽车工业将陷入被动。



“燃油车禁令是必要的。我警告不要偏离这一方向。”他在接受《法兰克福汇报星期天版》采访时表示。“如果欧洲汽车工业想保持领先地位，就必须打造一个强大的电动车本土市场。而这需要一个明确且可信的燃油车终止日期。”

沃尔沃准备好了  
塞缪尔森指出，沃尔沃完全有能力在2035年前实现全面电动化销售。“对我们来说这没有问题，我完全有信心。”这位现年74岁的高管今年4月意外重返沃尔沃掌舵。他曾在2012至2022年间任沃尔沃CEO。目前，沃尔沃的控股方是中国的吉利汽车集团。

德国车企反对声强烈  
与沃尔沃态度截然不同，德国汽车行业正试图阻止禁令实施。德国汽车工业联合会（VDA）近期发布一份十点计划，主张在2035年后仍应允许销售插电式混合动力汽车，并认为欧盟的禁燃目标“按当前方式无法实现”。

VDA 还提出多项建议，意图削弱欧盟的汽车减碳标准，包括推迟收紧新车二氧化碳排放限制，并希望将生物汽油与合成燃料（E-Fuels）在特定条件下视作“零排放”。按照该设想，即便过了2035年，燃油车仍有望继续上市销售，前提是使用所谓“气候中性”的新型燃料。

基础设施滞后拖累转型  
车企普遍认为，充电设施建设滞后，以及公众对电动车兴趣不足，是实现电动车转型的主要障碍。VDA主席穆勒批评道：“布鲁塞尔与柏林的政治家严重忽视了自己的职责——即为实现目标创造必要条件。”

总结：  
沃尔沃坚定支持燃油车退出时间表，认为这是保持欧洲竞争力的关键。而德国车企则呼吁务实调整，以应对现实挑战。2035年，是分水岭还是妥协点？欧盟汽车产业的未来，仍在激烈博弈之中。