海外投资增加：MAN在德国裁撤2300岗位，工会警告“慕尼黑工厂生存受威胁”

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德国商用车巨头 MAN 正计划在未来十年内于德国削减约 2300 个岗位，并将部分生产转移至波兰。公司强调，这将以“完全社会可接受的方式”进行，并承诺不会出现强制性裁员。然而，工会与企业委员会对此计划强烈批评，担心慕尼黑主厂及研发岗位长期受到威胁。



MAN：十年裁撤 2300 职位，无强制解雇
MAN 表示，这次岗位削减将主要涉及：
        •        慕尼黑总部：约 1300 岗位
        •        萨尔茨吉特：约 600 岗位
        •        纽伦堡：约 400 岗位

公司发言人称，随着员工陆续退休，自然流失将吸收大部分裁撤量。企业依旧计划在德国保留约 13,000 名员工，并在未来五年向本土工厂投资 10 亿欧元。

IG Metall：实际损失恐更高
巴伐利亚 IG Metall 指出，他们预计损失将更严重：
        •        慕尼黑：多达 2000 岗位
        •        纽伦堡：约 500 岗位

工会担忧，随着部分生产被转移到波兰，连母公司 Traton 内的研发岗位也可能受到影响。

生产转移至波兰：新平台落户克拉科夫
据 IG Metall，MAN 将在波兰克拉科夫建立生产平台，用于中重型卡车的模块化零部件生产，被视为 Traton 集团的核心制造枢纽。这是德国岗位流失的直接原因。

MAN 解释称：
        •        德国卡车市场长期疲软
        •        电力成本、人工成本过高
        •        亚洲竞争加剧
        •        公司需要在“高投资阶段”保持盈利

转型期的电动卡车项目也增加了成本压力。

工会警告：慕尼黑工厂的未来“岌岌可危”
IG Metall 的 Sybille Wankel 指出：

“今天没人失业，但长期来看，未来的 MAN 卡车将在波兰生产，而不是慕尼黑。”

她警告，如果未来所有核心零部件均在波兰加工，再运回德国组装，那么慕尼黑总装厂最终也将面临关闭风险。

企业委员会：MAN 压根不愿谈替代方案
全体企业委员会主席 Karina Schnur 批评：

“MAN 管理层从未认真讨论替代方案。这是对员工的侮辱。”

IG Metall 准备进一步行动
巴伐利亚 IG Metall 主席 Horst Ott 表示：

“我们将逼迫管理层重新开启对话。如果对方不合作，我们会采取升级措施。”

他未详细说明手段，但暗示工会有“应对任何问题的工具”。