更严厉的节省计划：保时捷拟削减养老金并取消额外补贴

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在汽车行业普遍面临严峻成本压力的背景下，作为大众集团旗下的豪华汽车品牌，保时捷也进入“红色警戒”状态。据德媒报道，公司正在筹划进一步的节省措施，包括削减员工福利、缩减养老金，以及可能外包部分生产线。



大幅削减福利：一次性奖金、周年奖励、养老金都在削减范围内

据《斯图加特新闻》和《斯图加特日报》报道，保时捷正与员工方面就新一轮“未来方案”（Zukunftspaket）展开谈判，特别针对祖文豪森（Zuffenhausen）主厂和魏萨赫（Weissach）研发中心提出新的节省要求。

根据媒体掌握的内部文件，计划中的调整包括：

• 取消一次性补贴（Einmalzahlungen）  
• 取消工龄周年纪念奖励（Jubiläumsleistungen）  
• 削减公司养老金（Altersvorsorge）  
• 精简白领岗位（Personalabbau im Angestelltenbereich）  
• 将部分业务或车型外包给外部（externe Verlagerung）  
• 减少学徒人数（Azubi-Zahlen）并仅提供有条件的转正保证  
• 调整居家办公政策与工作时间  
• 提升岗位灵活性  

这些措施显示出保时捷计划在多个层面进行深度成本压缩。

公司：竞争压力巨大，成本优化势在必行

保时捷发言人表示，汽车行业正面临“巨大的挑战”，公司的竞争力将直接决定未来走向，因此必须在所有领域进行调整。他强调，目前与员工代表的谈判属于未来方案的第二阶段，细节仍属保密。

此前公司已多次公开表示需要降低人力成本，但从未透露具体节省目标金额。

员工代表：至少保障到 2035 年的就业安全

总工会主席伊布拉欣·阿斯兰（Ibrahim Aslan）确认双方正在沟通。他强调：“我们需要一份至少到 2035 年的就业保障，并希望董事会明确承诺保时捷在德国的所有工厂。”

目前已有约 23,000 名员工获得至 2030 年年中的就业保障。如果该保障期满却未续期，将意味着未来可能出现裁员风险。

保时捷利润承压：成本高涨、重返燃油车战略拖累盈利

今年 2 月，保时捷已宣布首轮裁员计划，将在 2029 年前削减 1900 个岗位（通过自然减员等方式“社会友好”执行）。7 月，前任 CEO 奥利弗·布鲁梅（Oliver Blume）又宣布新一轮节省措施。

重返更多燃油车型的战略调整带来巨额成本，加上业务结构转型，保时捷预计今年利润将大幅下滑。公司此前披露，相关重组成本已高达 31 亿欧元。

在豪华汽车行业遭遇利润下滑的大环境下，保时捷正加速推动史上最严厉的节省政策。