长江二桥取消对小车单双号限制 货车超重难解禁

红中癞子杠

荆楚网消息（楚天都市报）（记者黄宏）

        因维修工程结束，今起，武汉长江二桥将解除对小型客车的“单双号”限制。此间一些货车司机昨托记者咨询：为何对货车仍设有种种限行措施？

        对此，中铁大桥勘测设计院有关专家称，长江二桥此前“伤病”的主要原因是超载、超负荷运行，现在桥体虽已修复，如果超限重车禁不住，就像小块头长期扛大包，“伤病”有复发可能。

        长江二桥大修的主要原因之一就是裂缝，总数计2万多条。这次大修中，桥梁腹板内外几乎全都铆上了钢板，用了几十万只螺栓。有关人士称，再维修时，打螺栓恐怕连受力的地方都难以找到。

        桥梁专家指出，超重车辆是二桥裂缝的直接杀手。据了解，长江二桥设计荷载标准是：主车30吨、重车55吨。超过了55吨的重车只能“有条件通过”，超过120吨的则断然不能过桥。

        据武汉市路桥收费中心有关人士介绍，一些运钢锭的大车一次就运8个钢锭从武昌上桥，全车重量两三百吨，这对桥梁影响非常大。此次维修中发现，二桥从武昌至汉口方向的损伤比另一侧严重，表明从武昌到汉口的重车多。虽然2005年武汉就规定长江二桥全天禁行总重量30吨以上的货车，但一些超限重车为抄近路，大量选在半夜时分集中过桥，导致该桥钢筋混凝土梁板有些“扛不住”。

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