换道如何做到最佳》？？

IGBT

就是市区内，变换Spur 。


教练总说咱，换道太急了，有的时候，进入新道，与后车的距离太近了，不安全。


教练的指导为

1 先3看，内镜---外镜---shoulder Blick   
2 看到道路状况许可，打开Blincker
3 再次观测周围的车况，特别要注意的是，不要仅注意外镜，也要看到前方，万一前方的车子紧急刹车，一定要控制好距离
4 Blincker打开2-3秒后，在后车距离2-3米(通过外镜判断！)的话，就可以加速并道了。速度一定不要慢下来。速度越慢，换道越危险


咱的问题是，如何在外镜中准确判断后车与自己的距离？？shoulder Blick 很直接，但是很影响观测前方的状况。

sendohlei

原帖由 IGBT 于 2008-1-22 20:37 发表
就是市区内，变换Spur 。


教练总说咱，换道太急了，有的时候，进入新道，与后车的距离太近了，不安全。


教练的指导为

1 先3看，内镜---外镜---shoulder Blick   
2 看到道路状况许可，打开Blinck ...

与前车距离够的话 给一脚油门 $害羞$

IGBT

咱习惯是从外镜中，看到后车大约占镜子的2/3左右，也就是除了2个大灯外，还有一些道路可见，这个时候大约5米的距离，直接并入了。

可是教练要求距离更大些，问题是咱在BERLIN,大城市交通拥挤，特别咱特选的下午5-6点，很难出现10米以上的空子。那个时候，后车就占外镜的1/4左右了


烦$怒吼$

原帖由 sendohlei 于 2008-1-22 20:41 发表

与前车距离够的话 给一脚油门 $害羞$

野兽帝国

别考虑占镜不占镜了，行驶中没这么空闲来衡量。你只要晓得后面车子实在加速，还是匀速就行了。

到处看，然后blinker两三秒，后面车子让你你就换，不让你你就老实呆着吧。

柏林党卫军

我都是先打灯，然后通过后视镜观察一下后面的车3，4秒钟，如果他紧跟上来了就说明他没打算让你并进来，如果他本来是高速，看到你打灯了就减速并保持一定距离，或者始终匀速行使并保持距离，那就是让你并进来了。一般德国人开车还是很礼貌的。

fiat

如果只是换道，在德国先打灯是错误的。
在国内，教练是教我先打灯，但是德国教练不是这么说的。
如果先打灯，会吓着后面的车，所以应该先判断一下情况再打灯，确认OK再换道

pai

sb3, blinken, sb, einordnen

light391

原帖由 fiat 于 2008-1-23 10:00 发表
如果只是换道，在德国先打灯是错误的。
在国内，教练是教我先打灯，但是德国教练不是这么说的。
如果先打灯，会吓着后面的车，所以应该先判断一下情况再打灯，确认OK再换道

与后车的距离要具体看开的什么车！！我个人认为先打灯没什么不好！！吓着后面，总比晚打灯以至于后面刹车不急撞上来好！！特别是对新手来说，还是早打灯比较安全！！最多也就被后面鄙视一下！！

野兽帝国

原帖由 light391 于 2008-1-23 12:02 发表

与后车的距离要具体看开的什么车！！我个人认为先打灯没什么不好！！吓着后面，总比晚打灯以至于后面刹车不急撞上来好！！特别是对新手来说，还是早打灯比较安全！！最多也就被后面鄙视一下！！

平时开车时无所谓，达到目的即可。

作为考试练习，还是按步骤得来，先3看再打灯，再看才换道。

whz_hrb

原帖由 light391 于 2008-1-23 12:02 发表

与后车的距离要具体看开的什么车！！我个人认为先打灯没什么不好！！吓着后面，总比晚打灯以至于后面刹车不急撞上来好！！特别是对新手来说，还是早打灯比较安全！！最多也就被后面鄙视一下！！

我的教练也告诉我先要通过内视镜和后视镜仔细观察，然后再打灯，sb，并道。$ok$
尤其当你左车道的车头和你的车尾接近平行时，你突然打灯，的确会吓到对方。 $握手$
我在50区就看到像我说的那种情况，左道的图锐猛踩了一脚刹车，估计是被突然打灯的那辆车吓到了，以为并道的车马上要插到他的前面。
所以，打灯的时机还是很重要的。$支持$

柏林党卫军

我的意思师如果后面的车距离自己太近就先别打灯了，放他先过去。如果还有一定距离的话就打灯，然后稍微观察一下后面车的反应再说