汽车老是在低速或等红灯时熄火，请问是什么原因。

arc41817

汽车老是在低速或等红灯时熄火，而且启动时要拧钥匙很长时间才能启动。请问是什么原因。
还想问问节气门和邮路德语怎么讲。

fly456

哈达

Reisender

不是专家，不过建议检查一下电池是否老化了。$考虑$

arc41817

谢谢各位，今天去车行一趟，师傅说只有等出问题时才能查清，让我出问题时再到他那里去，可是我的问题是很偶然的，而且我可开车也不多，等出现问题到他那里又一切正常了，真不知道怎么办。
师傅说应该不是节气门的问题，因为发动机转速很稳定。

xinding

楼主是什么车，我的golf 3也有这样的毛病，去了一般的werkstatt查了下，没找出原因，说要去VW的 werkstatt 试试看。两种情况下容易熄火，速度低，10到20公里/小时，2档，没给油或稍微给油，主要是在进弯或转弯过程中。二就是在空档等待红绿灯时，一般只在发动机温度已到90，（低温时不太发生熄火），发动机明显不太稳定，怠速不稳。下周去法兰克福车友会，让张哥给诊断诊断。:)

玫瑰花开

这个问题比较复杂.先请问你是老化油器车还是电喷的.几几年的车,这个毛病是冷车还是热车状态下犯,还是都有.
化油器:可能是怠速的油量孔或空气量孔脏了.清洗化油器,更换空气及汽油虑芯.
电喷的:怠速马达损坏或需要清洗.但德国修理厂很少清洗,都直接更换.
另外要检查火花塞和高压线.

mycar

熄火后能不能马上点着火啊？

arc41817

原帖由 xinding 于 2008-5-28 23:33 发表
楼主是什么车，我的golf 3也有这样的毛病，去了一般的werkstatt查了下，没找出原因，说要去VW的 werkstatt 试试看。两种情况下容易熄火，速度低，10到20公里/小时，2档，没给油或稍微给油，主要是在进弯或转弯过程中 ...

你的情况和我的完全一样，同病相怜啊，期望共同找到原因。

arc41817

原帖由 玫瑰花开 于 2008-5-29 00:07 发表
这个问题比较复杂.先请问你是老化油器车还是电喷的.几几年的车,这个毛病是冷车还是热车状态下犯,还是都有.
化油器:可能是怠速的油量孔或空气量孔脏了.清洗化油器,更换空气及汽油虑芯.
电喷的:怠速马达损坏或需要清 ...

我还着真不知道是化油器车还是电喷的，是97年的astra,冷热车都会出现，这个毛病很让人头痛，感觉不安全，还好高速时不熄火。

arc41817

原帖由 mycar 于 2008-5-29 11:39 发表
熄火后能不能马上点着火啊？

正常情况下，点火只需一秒钟，当出现这种熄火的情况时，就需要一直拧着钥匙，大约三到五秒钟，当发动机出现一种刺耳的声音时，才能点着。

xinding

原帖由 arc41817 于 2008-5-29 17:22 发表


正常情况下，点火只需一秒钟，当出现这种熄火的情况时，就需要一直拧着钥匙，大约三到五秒钟，当发动机出现一种刺耳的声音时，才能点着。

我的车倒没这样的情况，一般立刻就能点着。

玫瑰花开

[quote]原帖由 arc41817 于 2008-5-29 17:18 发表

我还着真不知道是化油器车还是电喷的，是97年的astra,冷热车都会出现，这个毛病很让人头痛，感觉不安全，还好高速时不熄火。 [/quote

97年的 电喷的.这是一个很复杂的问题,你要有心理准备打持久站.
你可以从最简单的最便宜的办法入手.可先换4个火花塞Zündkerze试试.当然你要确定火花塞不是最近更换过的.
这可以自己动手,先分清火花塞是大六方的还是小六方的,去买个相应的扳手,不到10欧.再买4个新的火花塞.
NGK或BOSCH的都可以.这样就算解决不了问题,但新的火花塞还是会降低油耗,你也不亏.
但买的时候一定要注意火花塞的 热值 是否和以前的一样,具体火花塞种类对换表网上可以查到.或直接咨询欧宝.
拆卸后一定要看看火化塞的状态,火花塞伸入汽缸部分要无油污,颜色为淡褐色为佳.顺便要检查高压线 Zündleitung 外表面是否老化,如必要一同更换.
安装的时候拧紧即可,切勿用力过猛.建议一个一个的换,避免高压线顺序插错.