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最新进展:新的二手车在高速抛锚
在车行新买的二手车,周3取的车,新的Tüv, AU, HU, 车行自己的neue Inspektion, 第二天周4在高速开了不到200公里抛锚
车型是: Mazda 323 F spotive, 2001年的,跑了109600 公里, 带车行的1年Garantie
故障描述:
车在高速上一开始开到150 km/h 都没问题, 后来开了150多公里的时候,开倒120 km/h左右开始颤动(可能是马达颤动),马自达的TCS警报也亮了。就是那个 有个小车带下面打滑标志的灯亮了,把车开到应急车道,撑故障三角架,电话通知ADAC,等了1个多小时才来,我说前一天刚买的车行二手车,新装的4个轮胎,是不是轮胎没上紧,ADAC检查了轮胎,没问题,开到就近的停车场,途中除了那个黄色的油泵灯(也可能是那个马达电子灯)亮了之外没出现先前的问题, 怀疑是轮胎Unwucht,让去最近的Werkstatt,我自己慢速90,偶尔120多,开了10多公里找到了Bosch修车行,那里的东欧人修车工说他们得对车全面检查才行,除了轮胎,还怀疑是电子设备出问题,因为急着去柏林赶长途,把车放在他那里也不现实,就又出发了,打算对付到柏林在到车行检查
开了有大概20公里左右,车又开始颤动,除了那个TCS警报,其他的灯也都亮了,马上又停到应急车道,叫ADAC等了大概1个半小时还没来,就说我们不要了,我们自己慢慢开到柏林吧,上车,打火,车启动不了了,各种灯还带着涮涮的响声,又叫ADAC等了又半个小时,忽然发现双闪不亮了,马上给ADAC打电话,说这回麻烦大了,ADAC让叫110因为是ungesicherte Stelle。警察来了也试了不行,又等了大概将近1小时,ADAC才来,用他的电池试着启动车,还是不行
这之前我多次给我买车的车行打电话,后来他们说就我描述的情况看,又可能是Lichtmaschine坏了,哪根线松了,或Batterie坏了,可ADAC说有可能是电子设备,如传感器啥的坏了,他修不了,只能拖到就近的Mazda Werkstatt
以上就是大概过程
问题:
- 这个车还能要么? 我是不想要了,虽然急着用车 - 不要还不行 $郁闷$
- 这车能退么?我今天早晨给买车的车行打电话,他说这是二手车,所以不能退的,虽然是刚买的 - 不能退 $郁闷$
- 这车如果不能退,就得修,不知道问题大不大,有人能给些建议么 - 是Kurbelwellensensor坏了谢谢各位的回复
- 今天早晨给那个Mazda Werkstatt打了电话,他们说到下午才能检查给结果,然后会和我买车的车行商量怎么办,他们能给报销啥。 我是有车行的1年保修的,为啥他要和我买车的车行商量?-保险只保材料费的40%, 和买车车行交涉,他们说他们支付差额,让修车行把帐单直接寄给他。 费用全部是大概380欧,真是不便宜
我最近真的不太顺
先谢谢各位的回复
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Mazda Werkstatt的初步检查结果出来了: 是马达的Kurbelwellensensor坏了,Zahnriemen都还正常
应该在Garantie里面,但是我因此要乘火车来回来和去取车的费用车行不知道能不能出
另外不知道会不会还有相关其他的电子器件坏掉了?如Batterie肯定彻底没电,Lichtmaschine会不会也会因此受到损伤?
记得当时第二次叫ADAC时Warnblinkanlage也不闪了,打火时整个仪表盘疯了一样乱闪,还刷刷的乱响
真的对这车失去信心了
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马自达修车行说他昨天把别的车的Kurbelwellensensor卸下来,安到我的车上,就工作正常了,所以昨天就订了一个新的,说今天给装上
有没有可能他就把那个旧的直接安上,不给我安新的呀?
怎么控制这个事情呢?
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如果取车回来路上又出现同样问题,或其他故障,我该和Mazda修车行交涉还是和我买车的车行交涉呀?瞧我现在紧张的
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另外往返的交通费我还没和我买车的车行交涉,估计够呛
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其中的2,2小时Fehlersuche 我买车的车行说不付,因为不合理,而我急等用车,只好明天取车自己先垫付,要122欧元 看来还是要经过律师
[ 本帖最后由 DongBeiRen75 于 2008-9-30 19:36 编辑 ] |
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