有没有人受到金融危机影响？裁员开始了。。。

tottisfan

我还没上过班  不过对这次危机的看样和mwa 一样     目前实体经济的困难主要来与对经济的信心  和从影行贷不到钱   当然像daimler  本身产品很贵  有冲击第一个影响的就是他    vw影响不会那么大  但也不是没有影响。 目前原油价格和欧元下跌的利好  在几个月后会对汽车行业有很大体现。

不过像有些公司  如BMW  Opel  SAP   说白了就是打着危机的幌子自我调整  以前问题太多而以

当然  公司对发展没信心  肯定要开源节流   倒霉的  第一就是我们这些找工作的外国人$郁闷$     大家多穿点衣服过冬吧   但愿这个冬天不要太长

mwa

原帖由 tottisfan 于 2008-10-24 14:52 发表
我还没上过班  不过对这次危机的看样和mwa 一样     目前实体经济的困难主要来与对经济的信心  和从影行贷不到钱   当然像daimler  本身产品很贵  有冲击第一个影响的就是他    vw影响不会那么大  但也不是没有影响。 ...

没错,目前汽车毛利率只有10%多一点,欧元这次下跌,海外市场的利润率一下翻了一番,还不算由于钢铁石油价格下跌带来的成本和消费方面的正面影响

而且举例说吧,这个好处直接获益不是VW的中国分厂,而是德国分厂,因为中国分厂是用涨价的人民币结算成本的

说实话,原油和钢铁价格比什么狗P次级贷对汽车行业影响大多了

[ 本帖最后由 mwa 于 2008-10-24 14:58 编辑 ]

liliss

原帖由 tottisfan 于 2008-10-24 14:52 发表
我还没上过班  不过对这次危机的看样和mwa 一样     目前实体经济的困难主要来与对经济的信心  和从影行贷不到钱   当然像daimler  本身产品很贵  有冲击第一个影响的就是他    vw影响不会那么大  但也不是没有影响。 ...

我怎么觉得经济危机对中间一段冲击最大。富人穷人都没啥太大改变。

mwa

今年大家都知道有多少人因为汽油价格上涨而放弃开车....而钢铁的价格拿国内市场来说,普通建筑6号短短几个月已经6000多跌到了3300,天知道钢铁成本占其车身成本至少4成的汽车行业要得到多大好处

mwa

现在唯一的困难就是
1银行在收缩银根,但大部分企业一般地说年底也没什么融资计划
2就是目前企业原材料库存都是当初高价采购过来的,圆材料价格下跌的优点还没体现,这个需要大家咬牙坚持,一般地说坚持到明年春天就OK了

Beck

MWA 会不会因为跳槽，新的工作位置有危险呢？$frage$

mwa

原帖由 Beck 于 2008-10-24 15:05 发表
MWA 会不会因为跳槽，新的工作位置有危险呢？$frage$

你怕了吗,呵呵
我现在后悔还来得及啊:D
说实在的,我还真想不干活白拿半年的失业金享受享受

[ 本帖最后由 mwa 于 2008-10-24 15:13 编辑 ]

mini_2007

原帖由 liliss 于 2008-10-24 14:59 发表


我怎么觉得经济危机对中间一段冲击最大。富人穷人都没啥太大改变。

Bingo! Nur Mittelschicht sind betroffen.

mwa

呵中国买家以前嫌我们产品贵,这次一下就省了15%,爽歪了....