发一个对主流国内汽车厂的分析，其中观点我非常赞同，不知放这合适不？

X.Z · 发表于 2008-12-14 19:42

原帖由 葱白小小 于 2008-12-14 18:45 发表
哈哈，我比较关心的是lz找打工找的怎么样？
最早记得是找chemnitz附近绘图类的，后来好像有个外地的werkstudent的机会？
上次来问过情况之后也没下文了？不知道进展如何？

lxd实在太恶心了，随处大小便之外还喜 ...

奇怪，为什么大家都能记住我呢？我本想做个隐形人的。。。。。。

mwa · 发表于 2008-12-14 19:54

原帖由 X.Z 于 2008-12-14 19:32 发表

华晨的近况不大好，现在只有2个平台？或者1个？俊杰叫好不叫座，被欧美日厂商合伙打压，他们平台自身问题也不少，说白了就是平台还不成熟，这是需要时间和经验积累的，我衷心希望他们能尽快让自己的产品成熟起来。 ...

骏捷按性价比还算不错了，感觉比同价的本田飞度好多了　你拿１０万的骏捷和５０万的宝马比较，有点不厚道啊

nanguazaixian · 发表于 2008-12-14 19:58

原帖由 猪是念着倒 于 2008-12-14 19:27 发表

搞了半天就一个驱动能源变了...别的变啥了?;)
你不是把机车解读为蒸汽机车吧?;)

同志啊，驱动能源现在就是瓶颈阿，一辆电动的开个上百公里就要充电去了，马力也跟不上，你觉得这个市场不会萎缩？

X.Z · 发表于 2008-12-14 20:21

楼上同学，汽车改电动后，占生产成本一半左右的车身变化不会太大，底盘会有变化但是也不会太大，动力系统和电路会有比较大改变，但是控制权还是在主机厂手中，对于消费者，永远都是那样，只要手中有多余的钱了，自然是想把自己开了5年的捷达换成新款的法比亚，销售市场不会萎缩，也基本不会出现什么产品代替汽车这个东西，所以汽车行业还是会发展，但是汽油采油机领域可能未来会受到比较大的冲击，而不是整个汽车行业

vivian.du · 发表于 2008-12-14 20:31

原帖由 X.Z 于 2008-12-14 19:36 发表

为啥可怜呢？德国学生也都在做兼职阿？你想说什么？

开母泥次工大没有 HIWI 的职位吗? $m17$ $m17$

nanguazaixian · 发表于 2008-12-14 20:35

原帖由 X.Z 于 2008-12-14 20:21 发表
楼上同学，汽车改电动后，占生产成本一半左右的车身变化不会太大，底盘会有变化但是也不会太大，动力系统和电路会有比较大改变，但是控制权还是在主机厂手中，对于消费者，永远都是那样，只要手中有多余的钱了，自然 ...

你道理没错啊，但是你造出来的东西得满足大伙的需求阿，不然谁会买？买的人少了，这行业自然就萎缩，改电动的那些瓶颈不突破，就是整体往下的行业

猪是念着倒 · 发表于 2008-12-14 20:37

原帖由 nanguazaixian 于 2008-12-14 19:58 发表

同志啊，驱动能源现在就是瓶颈阿，一辆电动的开个上百公里就要充电去了，马力也跟不上，你觉得这个市场不会萎缩？

有人批你了..哈哈. 结构上的我就不说了.
汽油还能烧50年..之后还有天然气..电力车现在也差不多了..纯电力的虽然还撑不住..不过现在油电混合的已经初具规模. 可以使用了.

地球没那么多铁路的..汽车100年都不会消失哦.

猪是念着倒 · 发表于 2008-12-14 20:38

原帖由 nanguazaixian 于 2008-12-14 20:35 发表

你道理没错啊，但是你造出来的东西得满足大伙的需求阿，不然谁会买？买的人少了，这行业自然就萎缩，改电动的那些瓶颈不突破，就是整体往下的行业

那就先用汽油啊. 10年之内电动的问题也该差不多了.

猪是念着倒 · 发表于 2008-12-14 20:38

简单的说. 是没什么可以替代这个交通工具的位置.

nanguazaixian · 发表于 2008-12-14 20:45

原帖由 猪是念着倒 于 2008-12-14 20:37 发表

有人批你了..哈哈. 结构上的我就不说了.
汽油还能烧50年..之后还有天然气..电力车现在也差不多了..纯电力的虽然还撑不住..不过现在油电混合的已经初具规模. 可以使用了.

地球没那么多铁路的..汽车100年都不会消 ...

电力车现在差不多了？那德国的那群车厂也没有必要从EU那里拿上百亿的研发电力车资金了呀

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