冬天起车的问题

超级赛亚人

在家的时候，冬天，老爸总是要花上一会功夫让车从发动到暖车，然后才开走。
今天在询问德国同学的时候，她们异口同声说，冬天开车，就是插上钥匙点火就开走，没有要暖车的这个过程。甚至于在外面放了一周的车，也是直接启动，走人。
我觉得很奇怪，是现在车的性能好？还是不暖车对发动机损害她们不知道？还是德国这边的车在冬天有什么特殊处理，不暖车也可以直接开呢？
请指教

alphasong

号称德国就是这样的，包括他们的工程师，都会要你打着了就走，原因有二
其一是他们很崇拜德国的机械，当然也确实是好，所以不需要暖车，不会对车有影响；
二是暖车会大量增加污染，发动机在怠速下运转，要比行车时候污染多很多

cdstudio

可能是因为这边是分季节用不同的机油, 如果在冬天用夏天的机油, 冷天停车时间长了稠度会很高, 所以要先让它空转一会让机油充分润滑齿轮.

ph2006

考理论里不是专门有道题吗，怎样减少对大气的污染，有个选项就是不暖车，直接用低转速行驶。

软软熊

有一次，一个德国大叔说，德国不允许车停在路边开着发动机，环保问题。

Trois

学习了
我老妈还总让我暖车，但是同事就说不用暖。

cimone

原帖由 ph2006 于 2008-12-16 09:47 发表
考理论里不是专门有道题吗，怎样减少对大气的污染，有个选项就是不暖车，直接用低转速行驶。

$支持$ :)  我正找这个答案呢，原来这样的阿 ，书上没有地方找得到么

MWF

性能好的车子，没多大区别。老一点的车，车预热两三分钟后，你自己开着都会觉得不一样。
车子声音会小很多。当然还是找个别人看不到的地方暖一把！
德国人管闲事的人很多的。:D :D
的确好像所有的德国人都说不要暖。我不觉得德国人的机器好到这个地步。想想机油盆里都是机油，
一个晚上，机油都在下面，早上一开车就往外跑，上面所有地方油上不了那么快的。
即便德国人说的，也应该要问个为什么。答不上为什么的，我不太相信。

heuteabendwo

我最郁闷，从家倒公司只用5分钟，车还没暖呢，就又停在那里，凉一天$郁闷$

Trois

原帖由 heuteabendwo 于 2008-12-16 14:23 发表
我最郁闷，从家倒公司只用5分钟，车还没暖呢，就又停在那里，凉一天$郁闷$

怎么和我一样$汗$ $汗$ $汗$

jamtotal

原帖由 heuteabendwo 于 2008-12-16 14:23 发表
我最郁闷，从家倒公司只用5分钟，车还没暖呢，就又停在那里，凉一天$郁闷$

跑步吧，最环保！！！:D:D:D

超级赛亚人

环保这项是肯定的了，不管是理论上写的，还是德国人说的原因，都是这个。只是，我很想知道，从机器构造角度来说，会不会有影响呢？ 还是真的他们的机械制造那么好，或者机油保养之类的东西做的好？:)

贞爱

对，国内那么做是错的，我爸也是暖暖车才开
但我忘了在哪个论坛看的，根本不需要暖车的

newbie9527

其实稍微好一点的车,暖车没有什么必要,当然那种零下好几十度的极端情况不算阿.现在的机油一般都是支持到零下25度的.
其实温度特别地的时候,危险的并不是发动机,而是刹车片.

ann_l

居民区千万别，我上次就是开着发动机除雪，出来一老头说他可以叫警察投诉我制造噪音， 我要罚款50。后来我问劳工，他说德国是有这个规定， 晕哦:cool:

light_ac

德国是不允许暖车的。

fieldbb

不用暖车的，但是要注意水温还没到规定值前不要开到很高的转速，以减小磨损。

为了很快达到水温，刚开车时不要开暖气。我开车一向是先让车暖再让自己暖，水温起来到90度了，再开暖气，开的过程中常观察，水温低就关一下暖气。比如开了很长一段下坡，车了一点油也不耗，当然也不产生热量了。

roterwein

不要暖车的, 我是每次超过2分钟等人, 就熄火, .

般若

最好是要暖的，但不是国内那种暖法，怠速2分钟，只要7，8秒就可以了，主要是让机油到达各个部件，如果不暖的话，那就一开始几百米不要挂高档。

a9hb@dolc

在北欧，大部分车都有外部加热器 （电热器）
包括两部分， 1。 发动机加热，2，驾驶室加热。
一般自动提前2小时开始加热，这样对车（发动机），环境和人都有好处。
:) :)

[ 本帖最后由 a9hb@dolc 于 2008-12-18 15:11 编辑 ]

超级赛亚人

原帖由 a9hb@dolc 于 2008-12-18 15:10 发表
在北欧，大部分车都有外部加热器 （电热器）
包括两部分， 1。 发动机加热，2，驾驶室加热。
一般自动提前2小时开始加热，这样对车（发动机），环境和人都有好处。
:) :)

哇，学习了，真是长见识了