有最近坐国航连汉莎来德的家人注意 非常非常不幸的来德经历，正在进行中

郎来了

今天是2008年的最后一天，本来是特别兴奋和期待的，因为按计划今天晚上，爸爸妈妈到汉堡，我们已经一年多没见了，我还有2周就要生宝宝了，他们特意过来探亲和照顾我，我一直为今天很期待。

之前我在做过多方比较后，给家人定了机票，是国航连接汉莎，行程是南京/北京，北京/法兰， 法兰/汉堡，早上北京时间8点从南京起飞，德国时间晚上10点到汉堡，差不多要折腾24小时，价格是2个人13900人民币，虽然是辛苦，但是爸爸妈妈想到马上能见到我，觉得也很值得，另外由于我爸爸中风有后遗症，走路不是很方便，所以我特意定票时候申请了2个公司的轮椅服务。

我以前也是这样的行程，一般在南京检票的时候就把全部3段的行程的票都检了，而且行李是南京托运，汉堡再取，在法兰转机的时候只要带手提行李就好，所以我认为这个安排应该不会有什么问题。结果今天现实的情况是，我于北京时间早上7点电话爸爸妈妈的时候，他们在南京机场，还没有检票，而他们6点就差不多到机场了，我这下才知道，原来办事人员告诉他们南京机场不能办理法兰到汉堡这段的检票，人和托运的行李都只能到法兰，然后人自提所有行李，在法兰再办理检票和行李托运到汉堡的这段，而他们还说已经向北京国航咨询过了，我一听就晕了，我爸爸妈妈都是60多的老人，他们不会一点外语，我爸爸腿不方便，还有高血压和心脏病，这样要怎么办，我当时就要了北京国航的电话直接打过去，讲了这个情况，并告诉他们我以前也是坐这个航班，但从来都是在中国国内就能一次全检票，为什么这次不行，结果对方给我的回答是理论上可以，就是说他认为行，我说那我让我爸爸妈妈到北京后，在补办法兰到汉堡的检票手续和行李托运可以吗，他说可以，于是我就告诉爸爸妈妈说你们到北京后再去哪哪补办，因为中间有4小时转机时间，而我姐姐也在北京，她会去陪陪我家人，所以我当时就放下心了，心想国航告诉我可以，又有姐姐在，应该没问题了，于是德国时间2点多，我终于可以小睡一会，结果1小时后，我接到姐姐电话，说是他们到北京了，也去问了，结果是不行，我一听，又炸开了，于是又打电话去，国航那仍然给我答复是理论上是可以的，但这次改口是有百分之七十的可能可以这样做，具体要问国际航班值班经理，可怜我家人拖了一大堆行李又跑去问，结果说是电脑里显示不了连接汉莎的航班，所以还是不能办理，我妈妈一听，当时都急哭了，我这里听到，心里已经明白不能指望国航那边能解决了，他们的理论解决不了 我爸爸妈妈实际的问题啊。 最后商量的结果是，我老公去法兰接我爸爸妈妈，因为来回10小时的车程，最后还是定了机票去法兰，然后再电话告诉爸爸妈妈，老公去法兰接他们，让他们不要担心了，然后和他们同班飞机回汉堡，弄完这一切，已经是德国时间早上6点了。

我到现在也不明白，为什么国航它就不能检汉莎的这段，不是联程吗，如果以后都这样，谁还愿意买这种机票，我是气啊，还没地方埋怨，最后只能怪自己，为了省个500欧，要不坐汉莎的南京/法兰，法兰/汉堡也许就不会有这么多麻烦了。

现在老公已经在机场了，马上飞法兰，希望这次不的不幸遭遇就到此为止，他们都能顺利的在晚上10点抵达汉堡。

如果有和我差不多定票情况的姐妹，你们最后也多了解以下现在的政策吧，多做几手准备。第一次发帖，没想到居然是这个。。。。。。:mad: :mad: :mad:

sunnywhu

汉堡直航，，哈哈，，做梦都想有啊，可惜没有。。

贺贺有名

为什么说理论上是可以的，理论上应该是不可以的，国航段打的行李票是南京经北京到法兰克福，行李票是国航的，到汉堡的是汉莎的，有航空公司区别的是不能联航的吧。如果LZ以前飞过只能说是幸运。

lukaszhang

应该是可以的呀！！！国航都星空联盟了，代码共享了，为的不就是这个嘛。。。有时候真搞不清他们的规定，但愿老人们能顺利到达。。。$ok$

müller

但愿老人平安

xiaoxuan

也许MM以前坐的那班飞机和汉莎的是代码共享的，这次你父母坐的不是，希望一切顺利

小甜橙

mm买错机票了。

汉莎的机票有南京到法兰再转机去汉堡的，这样行李可以直接在汉堡取。法兰机场的服务可以用汉莎的。

南京到北京再飞法兰，都是国航的，这样再飞汉莎法兰到汉堡的，是两个航空公司的系统，所以要在法兰取行李的。
法兰机场的服务要用国航或是机场的，

贺贺有名

航空公司之间代码共享最基本的概念是，旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。
在实践中，代码共享的种类有：1.完全代号共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。包座代号共享又根据所包座位能否在一定期限之前归还承运航空公司，分为锁定包座和灵活包座代号共享。从代号共享的深度和广度来分，又可分为战略性的网式共享和战术性的航线共享。

ketty2008

是啊,要买汉莎啊