关于空挡滑行的问题，从刹车原理角度分析

贺贺有名

首先说明我的观点：空挡滑行非常危险！空挡滑行不一定省油（适用于电喷发动机和自动挡变速箱）

刹车的原理：
不论新车老车，刹车阻力都是靠刹车片（多种摩擦系数较高的材料，包括粘合剂、填料、增强纤维，这些配方是汽车公司的绝密资料）作用在车轮旋转部分，靠摩擦力使车停下。
原始的刹车方式来自与人脚。
大型货车采用气动刹车方式，人脚只是开关，通过发动机驱动的气泵产生刹车的压力。
小型汽车采用液压刹车方式，动力来自于人脚，但是现在大部分汽车都有真空助力刹车系统，大部分刹车动力来自于发动机驱动的真空气泵。

那么空挡滑行究竟为什么危险呢？
从刹车原理角度讲，刹车动力来自于发动机，发动机一旦熄火，刹车效果大打折扣。真空助力系统失去发动机的驱动，刹车助力消失，刹车力完全通过液压系统，刹车距离大大延长。
那么空挡如何会造成发动机熄火呢？正常情况下，空挡时，汽车计算机会自动保持发动机怠速，但是如果车辆没有按时保养，或者节气门不够清洁，还是有一定几率发生空挡熄火的。如果对自己的车足够了解，这个几率可以忽略不计。

另一个危险的原因来自于发动机的牵引力，汽车前进需要发动机向前的牵引力，但是如果发动机不给油，发动机就会给汽车一个向后的牵引力，使汽车减速。不信的朋友可以在发动机高转速的时候突然抬起油门，或者挂入低速档缓抬离合，发动机向后的牵引力并不弱于轻点刹车。挂入低速档减速也是刹车失灵时候的减速方法。
由此再分析，当发生紧急情况的时候，抬起油门踩向刹车，这个过程需要时间，当抬起油门的时候已经开始进行“发动机制动”，我们踩下刹车的时候车辆已经减速，加上发动机刹车的动力，刹车距离减小。
有人紧急刹车的时候还会踩下离合，这是错误的。紧急刹车不能踩离合，只踩刹车！

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还有就是空挡滑行的意义，老式化油器车空挡滑行确实可以省不少油，本人亲自做过测试，同样载重下，高速公路“持续动力匀速行驶”比“加速+滑行”费了不少的油，但是新型电喷车，不踩油门的情况下虽然发动机转速较高，但是那是因为车轮带动发动机，发动机并不做功。如果说费油也就是发动机反牵的阻力，但是这些如果在城市中行驶，可以忽略不计。
自动挡变速箱的汽车，在滑行不踩油门的情况下，发动机转速是保持怠速的，N档滑行可能造成摩擦片损坏，或者车载计算机识别司机驾驶模式错误，造成换挡错误，还有自动变速箱需要润滑油泵进行润滑，N档时油泵并不工作，N档滑行有可能造成变速箱升温损坏。自动档车的发动机是没有发动机制动作用的。

以上观点皆来源于自己的行车经验，纯属拙人之见，欢迎专家大侠前来拍砖。
下次说说“开大灯到底费不费油？”。

贺贺有名

引用“星光灿烂”同学比较精辟的总结：

　　转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

　　下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

　　放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

贞爱

写太多了,不仔细看了
但开始红字的地方绝对顶!!!!!!!!!!!!

卖香烟的小贩

那为什么练紧急制动的时候，都是刹车离合器一起踩啊！

野草

刹车离合器一起踩还是有意义的

首先，在这种情况下，发动机牵引力的制动作用已经微乎其微

其次，一旦把发动机憋熄火还存在以下危险
1）刹车助力消失
2）失去动力，无法及时做相应避让，比如躲开后方同样紧急制动的大货车

zpvip

紧急刹车不能踩离合，只踩刹车！
贺贺有名 发表于 2009-3-17 20:08

这样踩，我就不信你车速为零了还不熄火。
只要你发动机在转，就算你踩了离合，你的刹车助力系统依然会工作，
不可能还要挂上档才能让刹车助力系统工作。
你把车呛死了，那你的刹车会像石头一样硬。
当然我说的是较新的车，比如golf 5

玫瑰花开

其实现在的内燃机每燃烧一升汽油,大概只有1/3 是用来推动汽车行进.还有1/3是作为热能消耗.另外的1/3是克服发动机内部的摩擦力了.因此在到达红灯或路口前,收油挂着档滑行,靠发动机来减速,省油省刹车.但在紧急制动的时候建议同时跟下离合器.现代汽车制动系统有足够的制动力让 四个轮子抱死,因此还有个ABS来防止抱死.强行把发动机踩灭,会给发动机和变速箱带来一定的损害.(手档车)
发动机熄火后,由于刹车真空泵还有一定的真空度,所以第一脚第二脚刹车还是有的,再往后就不好说了.
自动档变速箱还是对发动机的制动力有反映的.

shfaye

反对空挡滑行的朋友们来说说， 速度50左右, 当离合踩到底的时候, 和挂空挡到底有什么区别? 比如说在制动方面?

shfaye

如果你们认为紧急刹车不需要踩离合的话, 那我们就真没有任何讨论的必要了

星空灿烂

反对空挡滑行的朋友们来说说， 速度50左右, 当离合踩到底的时候, 和挂空挡到底有什么区别? 比如说在制动方面?
shfaye 发表于 2009-3-17 21:57

脚不离离合器，是开车的坏习惯。

shfaye

脚不离离合器，是开车的坏习惯。
星空灿烂 发表于 2009-3-17 22:04

难道是我问的不够清楚? 还是你回答错误?

我是一只猫

我也经常用到空档滑行~~~
我一般都是在城里开，在有点堵车的时候，比如现在速度在40左右，但是前面车亮了刹车灯，有减速的迹象，在这个时候，我会松油门，挂空档同时踩着离合，随惯性滑动，看前面的车情况，如果前面的车速度越来越慢，那我就踩刹车，如果前面的车又慢慢加速了，那我看车速直接挂2或者3 档，再加油加速

不知道这样对不对，是不是也是对车有损伤？

shfaye

我也经常用到空档滑行~~~
我一般都是在城里开，在有点堵车的时候，比如现在速度在40左右，但是前面车亮了刹车灯，有减速的迹象，在这个时候，我会松油门，挂空档同时踩着离合，随惯性滑动，看前面的车情况，如果前面 ...
我是一只猫 发表于 2009-3-17 22:26

都对, 就是踩离合是错的. 你都空挡了, 就没有踩他的必要了. 踩久了你不累么?

我是一只猫

都对, 就是踩离合是错的. 你都空挡了, 就没有踩他的必要了. 踩久了你不累么?
shfaye 发表于 2009-3-17 22:37

hehe, 是为了挂档方便.......
那如果堵的时间长，一直这样操作，是不是对车有损害？？

shfaye

hehe, 是为了挂档方便.......
那如果堵的时间长，一直这样操作，是不是对车有损害？？
我是一只猫 发表于 2009-3-17 22:38

那你还得多练练手.
空挡对车当然没损害了. 不过你一直踩着离合, 到是对离合有损害.

我是一只猫

那你还得多练练手.
空挡对车当然没损害了. 不过你一直踩着离合, 到是对离合有损害.
shfaye 发表于 2009-3-17 22:43

明白了，谢谢指教！！乘着高手在这里，再问个关于上坡的问题！
我每天都要开好几个大上坡，据说爬坡的时候挡位要尽量低，这样省油, 对吗？

wirxixihaha

反对空挡滑行的朋友们来说说， 速度50左右, 当离合踩到底的时候, 和挂空挡到底有什么区别? 比如说在制动方面?
shfaye 发表于 2009-3-17 21:57

这种情况下，没区别

shfaye

明白了，谢谢指教！！乘着高手在这里，再问个关于上坡的问题！
我每天都要开好几个大上坡，据说爬坡的时候挡位要尽量低，这样省油, 对吗？
我是一只猫 发表于 2009-3-17 22:46

并不一定是这样的,还和你的爬坡速度,坡度有关.
我个人认为抵挡位比较好, 你档挂的低, 转速高点, 油门就可以给的少点, 档高了, 转速小点, 油门就要多给点. 燃油的消耗最主要还是和你油门的大小有关.

最主要的, 抵挡位在爬坡时候具有可操作性.

shfaye

这种情况下，没区别
wirxixihaha 发表于 2009-3-17 22:46

那那些反对低速空挡滑车的朋友们到底在反对什么呢?

zpvip

那那些反对低速空挡滑车的朋友们到底在反对什么呢?
shfaye 发表于 2009-3-17 23:15

同问

另外，真不知道有些人到底开不开车的，紧急制动不踩离合都说得出来。
高速比如100公里，紧急制动最正确的方法应该是首先不踩离合大脚踩刹车，发动机转速很低后，离合刹车一起踩。
如果就30到40公里左右，当然是离合刹车一起踩，驾校应该都专门练习过阿，踩的安全带都绷紧了，车嘎嘎响，很过瘾的那种，伤车是一定的，但紧急情况下总比撞人要好。

贺贺有名

这样踩，我就不信你车速为零了还不熄火。
只要你发动机在转，就算你踩了离合，你的刹车助力系统依然会工作，
不可能还要挂上档才能让刹车助力系统工作。
你把车呛死了，那你的刹车会像石头一样硬。
当然我说的 ...
zpvip 发表于 2009-3-17 21:42

注意我的文字，紧急刹车，何为紧急刹车？就是最危急的关头，一脚刹车决定问题的时候，刹住了就避免了事故，没刹住就撞了。
第一，紧急刹车来不及踩离合
第二，紧急刹车车辆是会熄火，但不影响助力，助力并不是一熄火就没有了，熄火后真空罐内仍然会有负压，一脚刹车是没问题的，有的车两脚也有，但是压力上来了就没有了，你就会觉得刹车像石头一样硬。

贺贺有名

还有，左脚放在离合上是错误的，正常行驶的时候除非踩离合，要不左脚应该放到离合左侧的垫板上的

shfaye

注意我的文字，紧急刹车，何为紧急刹车？就是最危急的关头，一脚刹车决定问题的时候，刹住了就避免了事故，没刹住就撞了。
第一，紧急刹车来不及踩离合
第二，紧急刹车车辆是会熄火，但不影响助力，助力并不是一 ...
贺贺有名 发表于 2009-3-18 02:19

你要不再回去温习一下课本？
真不知道你是从哪里学到的这套理论！
太可怕了

lijincww

我在驾校学习滑路驾驶（夏天的路面撒上油和水的混合物模拟滑路）的时候，教练要求在紧急刹车时必须同时踩离合和刹车， 印象很深刻
当时模拟两个场景， 高速行驶时候紧急刹车，同时firmly踩下刹车和离合，并操纵方向盘 （当时车的正前方有一个假人，如果不能及时停住的话，要求转动方向盘避开行人）， 这时候能听到abs的声音

另一个是假设车没有abs的情况下，练习如何刹车，这时候方向盘已经没有任何作用，需要及时放开离合和刹车才能操控方向，调整好方向以后要马上再踩下去，如此反复。。。  因为车本身有abs，只是模拟，感觉不是很强烈，记得也不是很清楚了

练习滑路拐弯的时候，教练要求用不同的速度拐弯，自己亲身体验。60km的时候直接滑倒路边沟里了，呵呵， 教练还一个劲的说：good practice!

至于红灯停车的时候，我一般先轻踩刹车，等转速降到1000转以下，速度很慢的时候，踩下离合，换成一档，慢慢滑行。如果正好绿灯，马上加油门放离合一档起步，否则就轻轻的停下来。 驾校学得，也习惯了，从来没想过省油或者其他的 问题，呵呵

wolfgang2001

我在驾校学习的时候，教练要求在紧急刹车时也是要求必须同时踩离合和刹车。* 车速为45左右

zpvip

注意我的文字，紧急刹车，何为紧急刹车？就是最危急的关头，一脚刹车决定问题的时候，刹住了就避免了事故，没刹住就撞了。
第一，紧急刹车来不及踩离合
第二，紧急刹车车辆是会熄火，但不影响助力，助力并不是一 ...
贺贺有名 发表于 2009-3-18 02:19

光踩刹车只适用于1000转以上的情况。国内的教练车比较低级，教练只有刹车板，他在紧急情况下当然会把车踩死。我猜你从来没有遇到过紧急情况，那些文字对你来说不过是理论罢了。

好像没有人开车会长时间把脚放在离合上吧，翘着个脚不累吗，但刹车的时候移过来还要多少时间吗？
你右脚从油门移向刹车的时间，左脚就可以移向离合了。

zpvip

至于红灯停车的时候，我一般先轻踩刹车，等转速降到1000转以下，速度很慢的时候，踩下离合，换成一档，慢慢滑行。 ...
lijincww 发表于 2009-3-18 10:56

车(比如golf 5)速在7公里以上，就算你踩下离合，一档也是挂不上的，就算挂上了，也是伤车的。

langenfeng

12# 我是一只猫

对的，很多老手都是这样。

这样比挂挡挂挡舒服多了。

langenfeng

同问

另外，真不知道有些人到底开不开车的，紧急制动不踩离合都说得出来。
高速比如100公里，紧急制动最正确的方法应该是首先不踩离合大脚踩刹车，发动机转速很低后，离合刹车一起踩。
如果就30到40公里左右， ...
zpvip 发表于 2009-3-17 23:47

同意

langenfeng

首先说明我的观点：空挡滑行非常危险！空挡滑行不一定省油（适用于电喷发动机和自动挡变速箱）
。。。。


紧急刹车不能踩离合，只踩刹车！
贺贺有名 发表于 2009-3-17 20:08

某人又要批你不按驾校的来了，呵呵