9# 太有才了
多谢大名鼎鼎的有才大哥给的指点 ：） 我打算就用您这个去跟汉莎继续死磕多谢
另外其他楼的兄弟们，估计我没把情况解释清楚
LH721的那个飞机由于从法兰克福晚了3个小时起飞（因为当地天气原因）晚到北京3个小时，以至于北京飞往法兰的这班飞机lh721晚3个小时起飞。这个3个小时是天气原因导致，汉莎不陪我无话可说。在登记之后起飞之前，机长发现飞机发动机故障，进行维修5，5个小时，此时北京晴空万里，艳阳高照。。。。所以我想和汉莎理论的是8，5个小时中的这由于机械故障导致晚点的5，5个小时。
这个应该给陪吧。。。。。。
这个都不赔 那她不计什么都不用赔了吧。。。。。
多谢各位大虾
下次坐国航飞机可以问问我哪架飞机，有架飞机还是很老的，正准备改货机呢，有的还是不错的，还有一架胡总专机呢
关注中。。。
也关注一下，lz要及时更新进展哦。。。
发动机故障如果是由于天气原因引起的，或是由于不可抗力引发的技术故障，法官一般会支持航空公司，除非你有足够的证据证明错出在航空公司。另外由于目前圣诞航空恐怖事件的后遗症，未来由于类似的事件引发的晚点会更多，法官从社会价值考量，不会支持原告的。所以尽量不上法庭，与汉莎协调解决。但是如果你买的是折扣机票的话，你必须要清楚相关的条款，否则也没用，汉莎会搬出相关的条款告诉你他们的免责范围。
另外，LZ如果是学生身份或是无业游民的，基本没戏。如果由于晚点，你有足够的证明给你造成了重大的经济损失，或是严重的影响到你的正常生活，或是严重影响到你供养人的正常生活，可能还有点希望获得赔偿。
下面是回复，意思就是该机械原因是无法预知地，然后也没有说根据哪个具体的条款哪个章节就反正不给钱。邮件见下
vielen Dank für Ihre Nachricht vom 13. Januar 2010. Wir bedauern, dass
unsere Antwort nicht Ihren Erwartungen entsprochen hat. Es lag gewiss
nicht in unsere Absicht, Sie weiter zu verärgern.
Gerne haben wir die vorliegenden Unterlagen erneut geprüft. In der Tat
hatte Ihr Flug LH 721 am 21. Dezember 2009 über drei Stunden Verspätung,
jedoch lag ein Grund der Verspätung in einem unvorhersehbaren technischen
Defekt an einem Triebwerk. Das von Ihnen angesprochene Urteil des EuGH
bedeutet aus Sicht von Lufthansa nicht, dass die Fluggesellschaften bei
technisch bedingten Flugunregelmäßigkeiten grundsätzlich haften und im
vorliegenden Fall sehen wir durchaus die Möglichkeit, den
Entlastungsnachweis gemäß EU VO 261/2004 anzutreten. Wir bitten daher um
Ihr Verständnis, dass wir Ihrer Forderung nach einer Kompensation auch
heute nicht nachkommen können.
Wir würden uns freuen, wenn Sie Lufthansa auch künftig Ihr Vertrauen
schenken, und versichern Ihnen, dass wir alles in unserer Macht Stehende
dafür tun, damit Ihre nächsten Reisen wieder reibungslos verlaufen.
Mit freundlichen Grüßen
http://www.lba.de/cln_010/nn_307258/DE/Buerger__Service/Fluggastrechte/Annullierung_2C_20Versp_C3_A4tung_2C_20Nichtbef_C3_B6rderung/Uebersicht__Fluggastrechte.html
EuGH- Urteil vom 22. 12. 2008 - C-549/07
......
25. Folglich können technische Probleme, die sich bei der Wartung von Flugzeugen zeigen oder infolge einer unterbliebenen Wartung auftreten, als solche keine „außergewöhnlichen Umstände” i.S. von Art. 5 III der Verordnung Nr. 261/2004 darstellen.
26. Indessen lässt sich nicht ausschließen, dass technische Probleme zu solchen außergewöhnlichen Umständen zu rechnen sind, soweit sie auf Vorkommnisse zurückzuführen sind, die nicht Teil der normalen Ausübung der Tätigkeit des betroffenen Luftfahrtunternehmens sind und von ihm tatsächlich nicht zu beherrschen sind. So verhielte es sich z.B. dann, wenn der Hersteller der Maschinen, aus denen die Flotte des betroffenen Luftfahrtunternehmens besteht, oder eine zuständige Behörde entdeckte, dass diese bereits in Betrieb genommenen Maschinen mit einem versteckten Fabrikationsfehler behaftet sind, der die Flugsicherheit beeinträchtigt. Gleiches würde bei durch Sabotageakte oder terroristische Handlungen verursachten Schäden an den Flugzeugen gelten.
27. Das vorlegende Gericht hat somit zu prüfen, ob die technischen Probleme, auf die sich das im Ausgangsverfahren betroffene Luftfahrtunternehmen beruft, auf Vorkommnisse zurückzuführen sind, die nicht Teil der normalen Ausübung der Tätigkeit des betroffenen Luftfahrtunternehmens sind und von ihm tatsächlich nicht zu beherrschen sind.
......
没有有才兄那么有才，只能从感情上支持一下楼主！强烈BS汉莎！
什么叫店大欺客，哪个普通乘客能证明出了技术故障责任在不在航空公司还是别的什么鬼地方，不都是听机长一通说么。