学车日记 - 一考过了哟 :)
本帖最后由 小猪宝 于 2010-5-26 12:18 编辑01.04.2010. 第一次练车 90分钟 晴天
今天第一次练车，开始写学车笔记，为了督促自己学习，一点一滴的总结学车的各个知识点，
大家有空帮我看看，出出主意。
上车之前我已经做过很多功课了，理论考试练习题已经基本每套只错0-1个，认真
通读了萍聚车坛的考驾照的所有文章，当然真正开的时候能不能马上反应出来还不
知道啊。在国内开了3次约200公里的黑车，左转右转，各方向的停车入位，调头，
都练了练，最高开4档60迈，觉得太快，一般3档40迈的速度，就算是马路杀手吧。
教练同时也是理论课的老师，典型的比较敦厚老实的德国人，很蔫儿的那种，其实
所有老师里就他上课时我听不清楚，他上课说话含含糊糊的，不如其他4位来自土耳其，
摩洛哥，意大利和德国的老师说话那么清楚，但是他带的很多学生都是一次通过
考试的，我就选他了。
第一次上车，我们约好在驾校碰头儿，离我家就几百米，早去了几分钟，教练还没来，
闲着也是闲着，我管老师要了2套题，可没做到1半教练就来了，心里一着急，做得太
快了，一下子错了6个（不及格），破了2个月以来的最差纪录，看来做题还是不能急。
教练喝了杯咖啡，就叫我出门了，他问我以前开过吗？我说偷着开了3次约200公里，
他说开了很多了，呵呵。先上车，就是马路牙子上停着，前面10米就是红绿灯，
左边2条道，全是车，我一下子就虚了，哪里跟这么多车一起开过啊，教练说没事。
我这才发现，教练脚底下跟我脚下一模一样的，有离合，刹车和油门，这倒是挺先进的，
我记得国内驾校的车副驾驶只有一个刹车。因为事先做了很多功课，上车我先像模像样的
调整中镜左镜和右镜，座椅，系安全带，教练在准备收学费，大概没注意，后来他又教了
我一遍。先交了2个课时的车票，我一下买了24个课时的，每学时便宜了2块，27欧/45分钟。
如果提前考到驾照了，还可以退，呵呵，不指望退了，我只希望自己多练习，成为一名安全
驾驶的司机。论坛上也说了，不能为了省钱而少学车。有的朋友尽管考到驾照了，还不敢
上路呢，我可是希望能一步到位，学踏实了自己开车才安全。
教练重复了一遍开车前的准备，就是调整3镜，座椅，系安全带，打开左灯，准备走，
他说我弄方向盘和转向灯就好了，其他的他管，左后面非常多的车啊，他说走，那我就走呗，
反正车子都有保险，他是老大，我得听他的。就这样，在后面有密密麻麻的车的情况下，我
一下子左行跨过1条线，到了左转道上，刹车离合油门都是教练管，这样开车也不错哦，跟
玩游戏差不多了。拐了几个弯，都是在家门口的地方，限速多少我闭着眼睛都知道，先是50.
再是30的整个区域，这样开了大概3公里，拐了7-8个弯，我们就上山了，去找我练车的场地。
一路上，教练觉得我掌握方向还可以，只有一次左前来迎面车，我距离右面停的车比较近，教练
动了一下方向盘。遇到了很多的环岛，教练让我进岛不打灯，出岛前打转向灯。在这前30分钟里，
我就是学会这些，把稳方向盘，时不时打个灯，还没工夫看3镜呢。
到了练车场，实际上也不是专门练车的地方，就是普通的工业小区，只是车流量少，大概30秒能
遇到1辆车，这里有很多大卡车，是别的驾校来培训的。教练让我趴在一边，上来就让我练小坡起，
大概3度，上来肯定歇菜了，憋火至少5次，教练是好脾气，也不急，就是说再来，慢点松离合，
慢慢的我找到了离合点，可以启动了，只是很不熟练，有时油门加的大，车就有点蹿，多练几次
好一些了，就开始转悠了，经常开300米左右就要转个弯，转弯我还是比较熟练的，转完能够在
自己的道上开，教练看我进步挺快，就逐渐加大些难度，2档换3档，这也行，就是开的快一点，
最快40，教练反复的说，在准备转弯和遇到自己不优先的路口以前，要提前挂2档，我都是提前
大概20米从3档换成的2档，速度自然就下来了，教练说踩离合要快，松离合要慢，有时我松离合
快了，车就咯噔一下，做错一次就长记性了，咯噔的次数明显减少了。时间也过得差不多了，还剩
大概30分钟就下课了，教练让我去Landstrasse开了，都是让我自己弄离合挂档刹车油门，从来没
开过70呢，在国内开到60就有点怕了，这里路边没人没牲口啥的，上70了也没觉得害怕，还是3档，
发动机的声音开始大了，大概开了2公里就拐弯奔家去了，一路上限速经常的变，一会儿50，一会30，
我在50的道上一般开40，30的道上都是开29-30，快到家门口了，教练让我去了别的小区，练了练，
教练让我挂一档，不踩油门，说在小区内必须这么慢慢哟哟的开，在小区尽头做了次调头，不用倒车
的那种，还做了次带倒车的调头，学会了咋用倒档，呵呵，后来才发现开得是大众的Polo， 倒档是
往下按，在国内开的是广本飞度，倒档是往上提。已经到了下课时间了，教练让我在路边的停车位停下，
总结了一下，说我开得还可以，继续练吧。只是要过复活节，他要休假2星期，隔那么久，我们定了
学习计划，我下次要连续5天每天都开了，论坛上的朋友说练车要一气呵成，争取这样吧。
今天的收获是，学会把稳方向盘，遇到环岛和路口换2档，停车时换1档，倒档往下按，小坡起，平地起。
有一次3档挂2档减速，挂成了1档，教练悄悄帮我挂成了3档，然后教练找地方让我做了专项练习，就是
灭了车，练几个档的转换，大概练了10分钟，就再没挂错过了。但是这样的专项练习太费时间了，以后
争取减少。 12.04.2010. 第二次练车 90分钟 不停的小雨
教练从这次开始来家门口接我，我带了杯咖啡给他，下次弄点小吃的给他，
搞好关系没啥不好。教练马上让我上车了，给他2个学时的车票，签完字后，
就开始开了。
这里是个小区，只能挂1档，不踩油门，最快5公里的速度开，离开小区就
打转向灯上道了，限速30，问了教练在30区挂2档还是3档，教练说如果街上
没多少车人，就挂3档，我开的2档，速度31-32，遇到左拐的优先道，打左灯，
马上限速变成50了，我挂3档，开了500米，速度大概40，前面一串红绿灯，
2条人行道，就在20米之前挂了2档，在红灯前停下来了，挂1档。
接着直行，上山，路挺宽的，向右的大弯，不用打转向灯，一直在下雨，
时不时打开雨刷，前面是连片的环岛，在环岛前换成2档，教练说今天要开始
主要看镜子了，进入环岛前，要顺序看后镜左镜右镜，进环岛看到没车，
就进入了，第二个口拐，我就在刚过第一个口的时候打右转灯，快要右转的时候
要扭头朝右后看，看看有没有自行车/摩托车在右边的死角，教练说有时候会有的，
但是不常见，过了4个环岛以后，我就上Landstrasse了，限速70的，很快挂到3档，
后面的车大概看我是Fahrschule的车，都老远的跟着，前面出现绿灯，我要直行了，
我快50米的距离就挂2档减速了，（后来又走过这里时我只是保持速度，没有退档），
教练说只要保持速度就可以，盯着红绿灯，如果接近20米时绿灯没闪，就应该大大方方
的开过去。这次我当然被红灯挡住了，挂一档，还有微微上坡，大概3度，上次学了
小坡起车，这次还是憋火了，一看到后面有车，心里就稍微有点急，不过还好，只要
能挂上一档，我就一溜烟儿把后面车甩开了。接着在70路上开，前面要左转进入练车的
小区了，我在左转线开始前大概50米打左转灯，大概20米就松开油门了，看后镜左镜右镜，
接着被红灯挡住，挂1档，踩住刹车，看红绿灯，路面基本平，变绿就拐过去了，进入了
我专门练车的区域。教练让我练习连续拐弯看镜，我就记住不管直道上开几档，到要拐弯
的路口前20米要变成2档，注意路口有没有标志，如果是倒三角要我让行，我就在路口有
足够视野的地方停下来，（网友说了要至少3秒），我肯定不止3秒了，左右看看景儿再说，
我的原则是，就是见到只耗子要过马路，也要让它先过，左右看看，就右拐了，有点小坡，
就熄火了，教练马上让我到有微微上坡的路上接着练习小坡起，专项练习的时候我总是挺
成功的，咋后面有车的时候就掉链子了呢？还是因为不够专心啊。
教练看着我转弯啥的还比较满意了，带我去了条路窄车不多的限30的小区里逛，开始不够
专心，小区里拐的第一个弯就逆行了，后来注意就好了，但是小区里有个右转上坡的坡度要
大概7度了，就憋火了，总是憋火，教练马上带我开出去，下山，从山底下的一个转盘掉头
回来，在一条大概12度的直道上练习大坡起，教练不准用手刹，他作了一次动作让我自己体会，
我体会了大概5次，终于学会了！！！ 就是踩住刹车，松离合直到开始嗡嗡响，这是左脚不能再
松了！右脚松开刹车（车子因为车轮的摩擦力作用，要大概1秒后才会往后倒，）就在这一秒内，
立刻踩油门，给点油就可以了，车子就大坡起了，呵呵，就这么简单哟。可是我马上挂2档，又
熄火了，教练说这个问题是，转速没有到2000转，我就坡起换档，当然熄火，要等到1档2000转
以后再挂2档。记住这些，再练习大坡起就轻松多了。接着我们又去了刚才那个我总是憋火的小区
开右转7度坡的时候，就没再熄火了。
就这样再转悠转悠，巩固了一下，教练带我去Landstrasse开70了，90分钟的时间很快就过去了，
还没开过瘾，我就问教练他是不是马上去接下一个学生？那我开车送他去吧，教练说那我回来得
自己坐U-Bahn了，我能多练练当然好了，算下来多开了15分钟呢，就是1/3节课了，教练一说要
去的地方，我就已经清楚路线了，中间有大概5km的Kraftfahrbahn，呵呵，第一次上这样快的路，
限速80的，上道时左后也没啥车，很容易就上了，我开3档到80，转速大概2500，教练让我挂4档，
我还挺怕的，挂上就不怕了，前面出现修路，限速50，唉，我没踩刹车，只是松油门，70迈过去的，
不过我看前面的车也没有减速的意思，开得比我还快，我就是在离开这短暂的修路区，往右并道时，
转的稍微大了几毫米，然后纠正时大概又大了几毫米，车子就一共晃了两次，教练说高速上面转弯
动作要小，我记住了，左后车开始越来越多了，前面3条道去三个方向，我在中间，要去左道，马上
打左灯，看中镜左镜右镜，左扭头看看有没有车，左后很多车，大概10米远，我不敢左拐啊，教练
说拐了没事，要是没有教练在旁边，我今天就只能直行了，唉，啥时候能完全独立啊。
马上要离开汽车专用道了，还没过够瘾，是左侧下道，限速50了，换成3档，这时左后又很多车，
我还是听着教练的指挥，才敢往左边并道，前面的车也多起来了，出来不到100米一个红绿灯堵了
一堆车，马上变2档，慢踩刹车，停下来的时候变一档，这是第一次在市内密集车辆密集红绿灯开，
听教练的指挥左拐右拐的，我当时在想如果教练不在，靠GPS我能不能独立驾驶呢? 估计悬，一共
遇到了得有15个红绿灯，在一个车不多的地方熄火了，其他都还算顺利。最后按照教练的指示，
把车逆行趴在一条铁道线上。
教练说今天开得不错，明天继续。
今天的收获时，逐渐适应了在路口前换2档，平地起小坡起熟练一些了，学会了中坡起和大坡起，但是
实践的还不够，学会了汽车专用道的上道，下道还不行，市内红绿灯多车辆多的时候也敢开了。
要加强的是一定要在离开环岛时打灯和扭头看（有一次干脆彻底忘了），为了避免憋火，宁可1档松离合
慢2秒，也比重启动要强。
还有就是，学会的东西要学扎实了，教练看着没问题就自动下一项了，否则错一点教练都会让停下来
专项练习的，这很费时间，要想很快拿到车本，还是多动动脑子，避免一切曾经犯过的错误，呵呵。 哥们 我觉得你再练两个小时就可以考试了。 唉，我下周三第一次上车，理论题库现在只做了三分之一，正确率不到60% 楼主挺强的，我现在开了4个FS还在练压线呢，parken什么的都还没资格练呢，一遇到kurve就开到人家的道上去了 13.04.2010. 第三次练车 90分钟 阴天，小雨
教练今天因为有学员考试来晚了30分钟，给他献了杯咖啡，就开始上路了。
今天教练第一次不带我去山上的练车场了，心里不禁暗喜。开过一个立交桥，下桥的时候遇到S弯，开30过去的。
接着去了小区的外围，50，挂3档，进了几个小区里的大路，限30的，基本都是Vorfahrt，没遇到右侧优先，
地上出现很多自行车道，就没往上看，没看到单行道的标志，过了以后教练知道我没看标志，就提醒我到了
限速50的单行道了，并且提醒我看趴在路左边的车的车头跟我的行驶方向一样，就证明这是单行道了，唉，
车坛上的帖子不止一次提到这点，啥记性啊，不过以后就会注意到了。
今天没开到50以上的路，把城里西北到西南差不多转便了，一路上车不算多，没遇到大的堵车，但是卸货挡道的
车不少，遇到3次，都要等到对面没车过来了，再走，今天开始时熄火很严重，都是平路熄火，大概40%熄火了，
特别是看到后面跟着车的时候，2次8度以上的大坡起都成功了，3次3度以上的小坡起也成功了，还是怪自己不
重视平路起车。后来就熄火不多了，大概20%。初步学会了在不繁华城镇内的行驶技术，总结一下就是看得远一些，
看路边每个标志，我估计看了50%左右，前面有绿灯时，要盯着绿灯，挂3档，如果到20米时还没有闪，就加油过去，
如果闪了，就挂二档（不能直接挂一档，被教练批评，我想那是因为费刹车片吧），靠二档离合把速度初步减下来，
到停止线前10米再靠刹车慢慢把车停下来。在50路面上没看到有右侧优先，大概只有小村庄才有那样的情况吧。
开50的时候，开始还是开40，后来就牢牢控制在50上了。
接着就进市区了，就是平均每200米就可肯定有个红绿灯的那种，有时能挂3档，一般都是2档，如果没有教练
指挥方向，靠GPS我肯定开不了的。
最后去了城里一个幽静的小区，限速30，全是右侧先行，学会了遇到右侧先行就控制在2档，离合踩到底，随时准备
停车。
今天大概红绿灯遇到的多，很快90分钟就结束了。跟教练申请去接下一个学生，好像是个大学生，德国孩子，听到
教练管他收的是高速车票，本来要送我回去，俺就改主意了，教练说俺如果不嫌时间长，就跟着。他开车挺好的，
就没熄过火，最大特点是，扭头看，我都是跟教练要求的一样，侧下头余光瞄一下前后两个侧窗的外面，他的动作
可大了去了，每次都是回头顺便看后窗，同时方向盘总是偏，老师表扬他回头看更安全，批评他回头时方向盘不能动。
想想我开车并道时，总是担心后面的车距离太近，真笨，还是回头直接看看最清楚了。
马上就上高速了，平时搭车开到200左右都不觉得什么，自从昨天开汽车专用道上80，就觉得挺快了。高速是超过80
就挂5档，平时我连4档都不敢挂，低于70就准备挂4档了，低于50要挂3档。
离开高速时这孩子没在300米处打转向，下道到达弯道前20米，要把速度减到60，如果看到弯道很急，就再减到40，
同时挂3档。高速上就是要把握好方向盘，任何并道都慢一点转方向盘。这还都是纸上谈兵，等到自己开的时候能
记着这些就不错了，等于免费旁听了2节课。
教练让赶紧报名考理论了，路考的话要提前两星期。
最后送走那孩子，我又送教练回驾校了，多开了15分钟吧，不知道大家学车的时候是不是这样，我上完两节课，腿
和脚就有点类了，然后再坐两节课的车，再自己开车，感觉精神没有刚开车的时候好了，只是熄火的情况少了。
今天学到的还是挺多的，做个小结，第一次全程在市区开车，注意好起车，路上的行人自行车，遇到斑马线和红绿灯
前都提前减速，特别是斑马线，就算没人也先减速，还没有闯过红灯，没有漏看过斑马线。在30区内主要右侧先行和
让行，今天主动看到了80%的右侧先行，剩下的是教练提醒的。第一次注意在高速上开车，等实践的时候再说吧。
就是占了提前做功课的光，遇到一般的情况脑子里都反映出了对策。今天做的最好的是教练没让做专项练习，只是在
红绿灯上一共耽误了20分钟。 本帖最后由 abcc 于 2010-4-13 21:04 编辑
{:5_390:} 本帖最后由 abcc 于 2010-4-13 21:06 编辑
挺快的 唉，我下周三第一次上车，理论题库现在只做了三分之一，正确率不到60%
随心屿 发表于 2010-4-13 10:24 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
建议先过理论关，没别的办法，我之前做了3套不同时代的题，攻180套，在网上至少又反复做了100套次。就这样还没有牢牢的印在脑子里。
理论课还差4节没上，去驾校做了一次模拟考试，运气好一套没错。老师反复上下看着我，说我这样的多了，他就失业了，呵呵。我只是觉得
多做题只是打发自己的时间。
如果在路上，教练发现你哪个理论知识点不清楚的话，他会让你马上停在一边，然后给你开小灶专项训练，这太浪费时间了。一节课45分钟
过得非常快的。 楼主挺强的，我现在开了4个FS还在练压线呢，parken什么的都还没资格练呢，一遇到kurve就开到人家的道上去了
Wichtig 发表于 2010-4-13 15:06 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实就是朋友们说我会骑自行车，咋不会开车，就发个狠学一下。
你拐弯的时候记住要拐大弯就不容易逆行了。 （就是半径大的弯）
我的教练还没做趴车的专项训练。
我自己觉得起车最重要，不熄火最重要。 哥们 我觉得你再练两个小时就可以考试了。
sesteven 发表于 2010-4-12 22:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢鼓励，我觉得还是要开满24学时才能行，再去开高速，要争取学扎实了。 建议先过理论关，没别的办法，我之前做了3套不同时代的题，攻180套，在网上至少又反复做了100套次。就 ...
小猪宝 发表于 2010-4-13 21:02 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我交规的题正确率很高，估计刚开始上路可能反应会慢点，就是有关机械的部分极差 可怜的我练了已经4个FAHRSTUNDE 了，还是只让我握方向盘！！！{:5_344:} 可怜的我练了已经4个FAHRSTUNDE 了，还是只让我握方向盘！！！
skype3 发表于 2010-4-14 17:29 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
方向盘不要晃，建议你绕着四方形的街道开，先练习右转，这个容易些，
再练习左转，我在国内就是下大雪的时候在郊区练的，在一条200米长的马路上练的，
反反复复的走这200米，只是每次都调头，练20次以后，拐弯和调头就没
问题了，一共练了3次，每次都是先跑这200米。 说的有道理。今天练习的55分钟教练就是让我一直在市区里绕道的。{:5_328:} 本帖最后由 小猪宝 于 2010-4-15 19:47 编辑
15.04.2010第四次练车 90分钟阴天
昨天教练的车让个mm把左镜撞了，没上课，今天修好了继续。
一天没开，上了感觉有点不适应了，脚都有点儿抖，还是要每天都开。
直接上了汽车专用道KFB，先是60，然后80，出口处有很多警车在盘查，
20过去的，进入一个寂静的大居民区，找了个空地停下来，教练今天
教趴车。 练了10次，每次都入位了，时间过得很快，1个小时就没了，
教练讲的很仔细，比视频上教的要好，主要是4个要领，记住就非常
容易趴了，只要车后面有1米以上的富裕就可以轻松趴车了。首先打右转
灯，让后面车知道你要趴车了，车开到前面去，与
前面的车平行，右转头正好是前车的后门，间距半米以上，免得刮到，
然后向左打死轮倒车，到45度时，轮子打直往后倒，当右镜与前车左侧
一致时，右打死轮慢点倒，直到右镜看到所有马路牙子，就倒好了，
有3次后面有来车，按照这个步骤很快就入位了。遇到的车多了，心里
就不慌了，不怎么熄火了。
教练说以后每次上路都练练趴车，他只是教这一种，我倒是觉得这右侧
倒车入位不是最难的，还有重要的一条是，要不断扭头往后看，左右也
得看，主要四周有没有车和行人，遇到情况就踩死离合，刹车。离开时
尽量往后倒，前面有充裕空间了再左打轮出去。
下一个科目是在30区里转，很多的RvL，看清那些右侧不优先的路口，也
就是下坡路口，有砖头的路口，有虚线的路口。如果判断好是RvL，要
挂2档，如果拐弯要挂1档，看到右侧来车要随时准备踩死离合并刹车。
先看好路口附近的交通标志，然后再看有没有车，开始时候正相反，教练
让我直行，我光顾着看车了，没看对面是禁行，看来到一个路口之前，
一定先看明白交通标志再说。
有时右拐右侧有车，拐的弯大了一点，被教练提醒。
这就快下课了，还是顺着KFB回去，没啥新鲜的了。超过60挂4档，低于50挂
3档。
送教练回去的路上，走了很小的路，教练提醒走小街道转弯要挂1档踩离合，
也不是所有路都右侧优先的，遇到一个STOP要左拐去一个红绿灯，右侧的
车排成长龙，教练叫我去加塞，并说，要是再让右侧优先，天黑也过不去了。
做个小结，今天学会了右侧向后趴车，80KFB上SB动作很大了效果很好，
车比较稳了，上下道都比较顺利。30路上减速前注意看清VZ，拐弯挂1档踩离合
准备刹车状态。
教练时间都排满了，下周一才能再练。 楼主学习得好快啊！ {:5_319:}LZ 真的很棒哦！！ 搂主写的很仔细阿
我小街道转弯挂的是2档，不加油门。 {:5_370:}LZ学得真快，写得也真细！很受用。{:5_394:}
郁闷啊，我都11FS了，还就是在LANDSTRASS上左拐，右拐了几下，经过了几个30，50区没了{:5_309:}{:5_386:} 19.04.2010 第五次练车 90分钟 阳光明媚
3天没摸车了，有点生。教练估计是为了巩固前一段的学习成果，今天没有什么新内容。
30区开过以后，进了一个小区，倒车掉头，在70开了10分钟后，进了另一个30区，都是
RvL，路窄车多，注意不碰车。
在KFB80上开了5分钟，又进了30区，遇到钉子路口只有直行和左拐，说我左拐时要先开到
中点靠左，不能靠右。趴了2次车，说我大于45度时，要少往后倒些，小于45度时，要多往
后倒些。很多时间都浪费在这些专题训练上了。
很快时间都过去了，下课后去接了个德国mm，她开的不好，挺吓人的，教练经常刹车并
拐方向盘，mm居然在高速上练，差点儿就挂了。开了30分钟后，把俺送回家，就88了。
今天没学到很多。。。。 19.04.2010 第六次练车 90分钟 阳光明媚
心里还想着教练今天会不会又磨洋工，出乎意料的是，教练今天让我练高速了！还是用我
剩下的普通公路的车票，呵呵，省了20多欧。
90分钟有60分钟是在高速上，经常上下高速，教练不让我超车，总是跟着前面的LKW，保持
车距，教练觉得开的还可以。第一次在高速上自己开，好爽啊，开到了100，不敢再快了，
主要是学到了如何下道，就是在300米标志处要保持车速，打开右灯，进入下道后，立刻挂
3档用离合器减速，然后注意弯道的曲率，如果弯大的话，减到40，否则就到50，有些地方
尽管标的是50，但是弯很急，我都是减到40. 每次换道先看中镜和左右镜，打转向后，保持
速度和车道，看到后面没车，再看3镜，并SB直到看到后视窗，再并道。逐渐就习惯了。
然后在30区开了，对面来车很多，有些车很宽，两边又都停满了车，有一次差点碰到右边的
车，教练动了一次方向盘。30区内的RvL算是都注意到了，经常要挂1档，经常遇到EBS，
记着左拐的时候靠左。骑车的也挺多，不够1.5米就在后面慢慢的跟着，保持车距。
报名周五去笔试了，看看能过不。盼着教练每次都能让开高速。 太强了，我都开了20多个fs还是被骂，尤其是小区里的recht vor links!! 本帖最后由 小猪宝 于 2010-4-21 15:47 编辑
21.04.2010 第七次练车 90分钟 阳光明媚
今天先开了KFB80去高速，高速上100，还是巩固昨天的学习成果，高速一共
20分钟吧，今天上下道的自主性强了。基本按照教练不在身边开的。高速其实
还是挺容易的，只要不超过100.
接着教练带我去考试时的小区练，那里禁行特别多，复杂路口也多，很多左拐
右拐，我今天发现了，只有见到RvL，离10米处先挂一档踩死离合再说。拐入
小街之前，就是两侧停满车的那种街道，一定先看看是不是单行线，这样方便
自己，如果不是单行，在路口先看看对面有没有来车，路太窄很可能两车不能
并行，如果是单行就爽了，不用顾忌。在EBS口左拐的时候，我停的特别靠左，
这样往左拐就要拐小弯，教练说我没必要那么靠左停，要拐大弯，唉，这理论
和实践还是有不少的差别。
也遇到很多STOP，它和RvL的最大区别就是要停满3秒，我都是数出来给教练听，
考试的时候反正没有规定不让自言自语，我都说出来了，别人也就知道我提前多远
就已经注意到各个交通标志和交通情况了，会不会有加分呢？
同时也是提醒自己注意，不过，总是这样的话，快成神经病了，一路上唠唠叨叨的。
还有特殊的STOP，就是前面有两处停止线，其中一个是自行车道，这就要每条线
各停3秒，学会就记住了。今天还有一个比较复杂而典型的路口是，要先右转再
马上左转，就是进入右前方的路。
今天熄火的次数明显少了，大概15%。不熄火是不可能的了。我估计今天走过的可能
是这里最复杂的地方了，经常面对的3个方向有2个是禁行，教练都说，考官特别黑，
专门骗学生往禁行路上开。
在AB，KFB和50上，并道时，我都是两次3看SB，在30上还只能一次3看SB，看标志把
时间都用光了，以后30上如果两次3看SB就比较满意了。
今天没有练习趴车的工夫，看来教练要催着俺去路考啦！明天到周一教练又休假了，
要等到下周二再练了，真不喜欢这种拖拖拉拉的学习。。。
最后去驾校接下一个学生，教练说，他的水平可以路考了。好象开的还不咋地，经常
熄火，档位控制也不好，但是比上次的德国mm要强，俺心里就有数啦，他要是能考过，
那俺也不会有问题。呵呵。
今天的收获是走了一遍考试路线。没有出错，教练没踩刹车和动方向盘。 感觉你的进度很快哦，我都不知道要磨到什么时候才能练P车呢。
今天一次左转弯，因为路面太湿润，有些反光，教练在要转弯的路口才发指令，搞的我找了半天也没有看到左转弯的小路口，还以为是在前面的丁字路口再左转。{:5_360:} 我都学了14个学时了，比你长嘛。
今天教练在30区让往左拐，我想成了简单的右拐，然后转了一大圈又回来了。 27.04.2010 第八次练车 90分钟 阳光明媚
教练去休假，好几天没摸车了，又有点生疏。离开10区后，上了KFB，跟以前一样的开80，
上AB不到15分钟，缺点是，下道时前方50米有转弯并限速40，从100很快的降到45以后，
总是不自觉的踩死离合，因为进入弯道怕3档熄火，教练不答应，不让踩离合器。
然后去了经常练习趴车的小区内，趴了3次，第一次右面有车也不打个招呼（比如远光晃我一下），
直接就从我左侧超车了，我哪里注意到这些，还在继续倒车呢，被教练踩了刹车，教练说是超车
人错了，但是我必须经常前后左右观察。唉。。。。
今天遇到很多违章的事儿，有人在双向车道的右侧朝我的方向停车，让我误以为进入了禁行道，
教练说，这种违章的人在德国越来越多了。 KFB的出口在左侧限速60，大概300米的距离，
我看的正好60，被别人从右侧超了，教练不住的骂。。。
最后的30分钟进了家门口的30区内练，平时走过从来没觉得有这么复杂！一个接一个的RvL，
禁行，单行，STOP，倒三角，两边又都停满了车，就是国内的小胡同那样的路，唉，这不是
在走迷宫吗？？？ 教练说的很清楚了，只要他不说话，就是默认直行，我也没辙了，就是用
土办法，一路上叨叨，”不能直行左转，只能右转“，教练说”好吧，右转“，”前面STOP停3秒“，
”好，你就停吧“。。。。。。。 学到一样，考试题里面有，当我想左转的时候，左边小路
的两侧都有满满的车，这时左面来车，我该咋办？ ----- 本来我是优先左转，但是左边路太窄了，
如果我先转的话，肯定费很多工夫，所以这时我得放弃优先权，让左面的车先走，把左面的
路腾空了，我再左转，这个路口教练带我重复走了一遍。。。
还学到一个，在一个路口，一前一后出现两个转向的标志，迎面第一个是允许直行右转，紧接着
第二个标志是只能右转，我以前没见过，在论坛也没看到。。。。。 教练说要以第二个为准，
就是只能右转，并说这是为修路而临时立的标志，很可能明天就撤掉了，噢，这才发现第二个标志
跟修路有关。。。。。
在一个倒三角的路口前，来往车挺多的，不得不停下来等，左边那辆车大概看出我等了很久了，
就停下来友好的摆手让我先走，那时是上坡，我一激动，就憋火儿了，连续息了3次，唉，教练
摆手让他先走，并且说，看他的牌照就是哪个小山沟的，他哪里知道大城市的交通标志有多复杂，
我心里也是气，他不让我我还开的挺好的，他一让反而打乱了我的思路。。。
估计路考的30区难度也就这样了。。。
走过几个环岛，就是在前四堂课时反复走过的地方，有一个环岛被教练踩刹车了，唉。。。。
前几个环岛都走得很顺利，最后这个出了问题，进环岛前我已经挂2档了，但是速度没降特别
多，环岛口上有个人行道，从右边来了个孩子，但他还没有要过马路的企图，我不得不注视
着他进入环岛，本来环岛上没车，咋突然从左边出来一辆，唉，我还在目不转睛的盯着孩子，
就被教练踩刹车了。
总结一下，今天走了跟考试时候一样复杂的路线，复杂的情况也遇到不少，感觉越来越难了。。。 28.04.2010 第九次练车 90分钟 阳光明媚
昨天出了太多的错，今天都第九次了，手里的24张车票就剩下最后的六张，
啥时候教练能催我去买高速票啊，要表现的再好一点，尽快上高速吧。。。
今天修正了昨天的所有错误，教练是喜欢小声不停说话的人，今天没咋说
开得不对啥的，反复的上下高速，平坦的路我已经开得熟练了，教练都是
找复杂转弯的上下高速。。。 接着去了30区，遇到很多警察警车啊，教练
还说刚路过一个警车内的照相机，我见到警察脚就发软，才开了25，
走了以前没走过的道，进入居民区的停车场。。。 真没想到教练今天教
T型趴车了，这个在录像上看过，技术要领要简单多了，也不好描述，大家
去网上看看录像就明白了，趴了3次，教练基本满意，看到我在30区内开
的已经比较安全了，又拉我去练习高速，就是上1条高速，走不到3公里，
就转到另外一条高速，走几公里就下道，过红绿灯转来转去的，走这样的
循环，上下高速的弯道太多了，平时我都不晕车的，转过几个弯以后，头
真的开始晕了。。。。
遇到一个红绿灯，有绿色右转箭头的哪种，昨天这个路口开的不好，今天
离的老远就问教练是不是要停3秒，教练说，绿灯的时候直接开过，红灯
要停3秒后再根据路考转弯，并让我跟前面的车学习，前面那个瓜居然在
红灯时没停就转了，教练不住的叹气，开始讲历史，他说这种牌子是从
东德流传过来的，大概2战时候就有了。。。
今天大概是教练基本不批评的一天了，这星期教练弄错了，本来跟我约的
都变成别人了，只有到下周一才能接着练了，唉，手刚刚热一下，又要
等着凉了。 {:5_383:}你记得好详细、好幽默哦！！！{:5_394:}
“从100很快的降到45以后，
总是不自觉的踩死离合，因为进入弯道怕3档熄火，教练不答应，不让踩离合器。” 今天从市区出去一个乡村接人的时候，因为这个乡道是第一次走，而且弯道特多，我真不敢在这样的弯道行驶也是带100km的速度，于是，就自作主张在每个弯道前减速+离合，也是被教练责问“为啥这儿你要踩离合？这是错误的！” 哈哈 28.04.2010 第九次练车 90分钟 阳光明媚
昨天出了太多的错，今天都第九次了，手里的24张车票就剩下最后的 ...
小猪宝 发表于 2010-4-28 21:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
忍不住说一句，我跟你的情况很像，3月31日第一次开车，到今天4月29日第九次。一起加油啊{:2_238:}