fusion 发表于 2011-10-22 21:28 static/image/common/back.gif
这种公司是不是人人都顶个dr。 title
那倒是没有。。。不过是活比较多，算是bosch直接对外产品输出的部门，所以也比较有钱
lydiadou 发表于 2011-10-22 20:23 static/image/common/back.gif
你只要一心想进bosch，肯定能进去的
这个说的好像我，我就是正在跟他死磕呢
都投了挺久了，一数一共39份，中间是3个电面（就是约个时间说要电面的，随便打过来问两句的不算），3个正式的面试，还有一个群面，全悲剧，现在还是窝在家里继续投
是不是太一根筋了...
Casablanca 发表于 2011-10-22 21:05 static/image/common/back.gif
其实电动车有啥好研究的，最关键的就是电池的问题。。。其他的还能比传统汽车更复杂？只会更简单吧。。
总的来说应该是更简单，但是电动车也有电动车自己才有的问题，比如电机，低转速的时候扭矩就很大，这样驱动防滑就比内燃机的车难做
猪头猪头 发表于 2011-10-22 21:44 static/image/common/back.gif
总的来说应该是更简单，但是电动车也有电动车自己才有的问题，比如电机，低转速的时候扭矩就很大，这样驱 ...
低转速的时候，扭矩大的话，不会自动降低电压么？
MBTech, 两个月前刚忽悠了一下。答应的好好的，都说到做合同了，结果又没消息了。虽然也知道合同没签字不算数，但还是白高兴了。
pingpingdandan 发表于 2011-10-22 21:56 static/image/common/back.gif
MBTech, 两个月前刚忽悠了一下。答应的好好的，都说到做合同了，结果又没消息了。虽然也知道合同没签字不算 ...
跟我一样啊，是fellbach吗？
进了这个贴发现踏入神坛了。不是戴姆勒就是奥迪的精英
Casablanca 发表于 2011-10-22 21:55 static/image/common/back.gif
低转速的时候，扭矩大的话，不会自动降低电压么？
我不是专门作电动机的，你指的自动降低电压是由于电机特性还是由控制器来实现？
猪头猪头 发表于 2011-10-22 22:11 static/image/common/back.gif
我不是专门作电动机的，你指的自动降低电压是由于电机特性还是由控制器来实现？
我也不是做电机的，但是如果电源额定输出功率的话，如果扭矩过大，电压确实是会自动降低的。。
如果为了解决扭矩过大的问题的话，就要想办法降低工作电流，但是为了确保转速的话，必须降低电源输出功率。。
Casablanca 发表于 2011-10-22 22:36 static/image/common/back.gif
我也不是做电机的，但是如果电源额定输出功率的话，如果扭矩过大，电压确实是会自动降低的。。
如果为了 ...
看来你虽然不是作电机的，电机方面还是挺懂的，我是一点不懂
相对内燃机车来说，电动车更容易发生驱动轮打滑的情况，更何况如果是四轮轮箍电机驱动的电动车，车速不容易估计的，如何识别滑移率，比前驱或者后驱车更难一些
就控制方面来说，首先是通过估计实际车速来计算滑移率，如果识别出的滑移率在0.3以下的话，是没有必要降低电压或者减小扭矩的