考经已补，句号。2010学车日记~电脑笔试已过~练车进行中
本帖最后由 yitianjian 于 2011-5-4 15:49 编辑前转
姐妹们贡献的经验，给我提供了精神上和技术上的大力支持，只乘凉不种树
怎么可以呢，特栽种此贴。
打算在德国学车，回国的时候用一辆很破的手动档小车在老爸的指导下练了四次，
10小时左右。主要练左右侧停车，前后垂直停车。重点可练习半联动控制车速，
回头状态下方向盘的方向和车的方向之间的关系，以及目测车轮和马路沿之间的距离。
理论
老师讲课生动，可以学到很多东西。所以每节课都按时去听，课后把书上的相应章节读一遍。理论课差不多听完，开始做2006年的练习题，完成一遍。从驾校借来理论练习机，类似PDA， 可以做成套的练习题，也可以按thema做练习题，比如先行权的题目，行车安全的题目，还有模拟考题。可以选择看题解，为什么选这个不选那个。如果所有的题正确的做完三遍，5套模拟考题及格，练习机生产商提供理论考试保险，补考的费用报销。
这个机器是要租的，我只租了一个星期12欧元。所有题目做了两遍，第一遍的时候所有不确定或者不知道为什么的题都仔细读一遍题解。才能知其然也知其所以然。这样做第二遍的时候就是巩固加深印象。
当天考试，我们驾校去了7个，一个小女孩进了TUEV发现没带身份证，直接出局。两个小男孩没过，其中一个的成绩单，错了不下40个点。还有一个小女孩呆满30分钟，没过。都是不认真学习的孩子，我这个认真的阿姨0错通过。我不算厉害的阿姨，还有一个阿姨，考试开始6分钟不到，大喊一声yeh！已经交卷考过了。大家一惊，本来哆嗦着按屏幕的手更哆嗦了。
考试前，老师很仔细的讲解触屏电脑的操作，考试的流程，不会出现误操作。
理论结束，接下来是血淋淋的练车史。 {:5_394:} 期待mm的练车日记 谢谢 7。7。的捧场{:5_363:}
练车11小时15分钟
先讲解上车后应该做的调整核仪表盘上的符号含义。调整座椅高度和前后位置，以左脚踩离合舒适为准
椅背倾斜度，左手腕搭在方向盘的正上方，左肩胛骨不能和椅背接触。 （我觉得自己舒服最重要）
后视镜和左右视镜。前门把手应该位与左右视镜的内下角。（因车而异吧）
调整镜子的时候，人要处于正常的驾车姿势，如果身体前倾调整镜子，等你坐直的时候，镜子的位置就不对了。
然后了解我的情况，知道我学过一点点，就让我在公司前面的停车场转了两圈。之后指出我挂档手势不够标准
1，2档的时候，手伸开，手心轻触手柄右侧，把手柄向驾驶员的方向推，然后用手掌或者四指推手柄入位。
3，4档的时候，手柄位于自然为止，手心向下罩在手柄上方，用手掌或者四指推手柄入位。
5，6党的时候，和1，2类似，只不过手伸开，手心轻触手柄左侧
从零开始学的，掌握正确的挂档姿势，可以防止日后挂错档的情况。但是已经养成自己的习惯的学员，很难再改过来。我现在是自己以前和老师新教的方法的混合法，老师再也没有纠正过，估计他也知道，我改不过来了。
原地练习了几下挂档，又讲解了半联动，让我自己找了几次离合点，就一挥手，朝公司前面的大马路开去。
这个半联动，就是感觉活。慢慢松离合，感觉车有些发抖，就达到了半联动。这个半联动不是个点，而是个区间，只要离合器处于这个范围内，车都是处于半联动的状态。车抖得从轻到重到一动不动，只要在抖就是半联动，一动不动就是熄火了。
档位的使用
1档：车速<10kmh
2档: 10-30kmh（起步后，用德语念21，就是一秒的时间，然后换二档）
3档：30-40kmh（入二档后，用德语念21，22，然后换三档）
4档：40-60kmh
新手不用看车速表，可以用数数来计算车的加速时间，然后提档。
30公里区用二档。
转弯也用二档。
转弯
提前松油门，踩刹车，车速降到30kmh，换二档。
发动机转速降到1000的时候，就要踩离合。按需要继续刹车减速，然后降档。
注意事项
踩离合器的时候一定要松油门
记不清楚档位
换档的时候，先踩离合器到底，手再离开方向盘去换档
30公里区，右侧有优先权，所以如果直行，只需要看右侧是否有车 我也今天上午考完了,错了一个题,就是最后的一道题模棱两可的时候,最后还是错了{:5_317:}
我最后一个交的,之前有人交的时候也满大压力的,不过后来看到之前交的人有一半都没过{:5_388:} 我已经练了十多个学时，但控制方向盘还是不行{:5_382:} 老师都已经发话，再这样下去，在德国考驾照是不可能的{:5_344:} to 天天粽子：看到别人交卷，的确会心慌。我当时就在心里默念，镇定专心，要按照自己的计划，做完检查一遍再交卷。恭喜你，笔试考过，就可以专心练车了。
to Liebe2007：不要急啊。我都练了快20个学时了，右转有时还会上马路沿，左转教练有时还会说赶紧打方向盘。教练是说你直行还是转弯不够好啊。 练车21小时15分钟
30区 2档
熟悉右侧先行的规则
右转直接转
直行前看右侧
左转要提前观察右侧的车辆和对面的车辆
到路口前，松油门，做好刹车准备，轻点刹车慢行到能看到右侧情况的位置，看到没有车，加油继续前行
30公里区会有下一个路口有先行权的指示牌，那就不用注意右侧
转弯
右转时，右手上移，向下轻拉方向盘，左手不施力，左转同理
比较急的转弯，双手交叉打方向盘（有姐妹说教练不允许，我的教练默许）
速度比较高的路上转弯，打转向灯，刹车减速到30kmh，踩离合，降到2档，转弯。踩离合的时候要同时踩着刹车，特别是下坡的时候，如果不踩着刹车，踩下离合车会加速。
上先行道
就是到vorfahrt gewaehren的牌子前
提前轻轻刹车，发动机转速1000一下，踩离合，慢慢滑行到能看清左右路况的位置，如果车还在前行，入2档继续前行，如果已经停下，入一档。
右侧有障碍物
轻点左转向（只闪三下），向左避开，绕过障碍之后回到右侧是不需要转向灯。如果前方不远处还有障碍物，就不需要回到右侧，可以留在左侧。
停车启动
路边停车前，打右转向灯，减速，踩离合，停车， 入一档
启动前，看后视镜左视镜，打左转向灯，松离合到半联动，左回头，开动
停车
垂直向后停车
侧面距离1.5m
驾驶员位置对准目标车位前面第三个车位的中央（这个不是很严格，只要给自己留出足够的空间，让车达到匀速的状态）
入倒档，回头看后方，用半联动控制车慢慢后移，当从右后侧车门的小块玻璃中看到目标车位前面第一辆车的后尾标志（例如奥迪的四个圈），迅速向右打满轮，观察车头的左边是否有障碍物，一边倒车，一边轮流从左右视镜看与左右车辆的距离，当车左右距离均等得进入停车位后，回头看车尾，一边注意距离，一边注意车身是否正过来，正过来后，左打方向盘到正常位置，继续往后倒
这种停车的方法，只适用于我的教练车。普遍适用的是，从左右视镜观察和左右两边车辆的距离，调整车位。
我的教练车是高尔夫。
半坡起步
找半联动是关键，坡度越大，越要车抖得厉害，然后离合器保持在这个位置（脚不要继续踩也不要抬起来），右脚从刹车换到油门，加油门后，慢慢继续松离合。
注意事项
转弯时不要加油门（我一紧张就加油门）
降档时，先踩刹车，速度降下来再踩离合，然后踩着离合继续刹车到相应的速度
到需要让行的路口，慢慢前行到能看到情况的位置（如果有停车，让行的牌子，需要在停车线上停车，然后再慢慢前进到视野广阔的位置）
注意看路标（感觉眼睛不够用，两个脑袋，三双眼睛的话就圆满了） 赞！ 练车3 1小时
发现教练的要求是一点一点提高的，例如一开始转弯只要减速打转向灯，后来要求看后视镜，右视镜，然后打灯。所以同样的内容，要重复练习，因为不断加入新的要求。我的学车笔记中同样的动作多次出现，描述越来越详细越来越精确
今天主要在30公里区，外加30公里区和先行主路的交替
30公里区上先行主道
右转的时候，紧贴车道右侧，慢慢向前，车头是探向右前方的，观察左侧情况。紧贴右侧，为后来右转做准备，可以转小弯，而且往前探的时候，车头偏向右边，不会影响横向车辆
右转
30公里区 看后视镜，右视镜，转向灯，转弯
主道上，转弯前要回头看有没有自行车或者行人
主道上会分出来一条专门右转的车道，就像高速公路上的减速带，和其它的车道用交通岛分开，提前松油门，后视镜，右视镜，转向灯，进入专用道之前右回头，进入专用道之后刹车，降到2档30kmh，松离合，松刹车，观察左侧有无车辆，转弯
绿色箭头
如果信号灯显示绿色箭头，就可以毫无顾虑的继续开，不用看其他方向的车辆，也不用看任何行人（理论上）
有的信号灯旁边有个绿色箭头牌子，如果信号灯是红色，要在停车线前面停车，然后前行观察横向车辆，才可以转弯。如果信号灯是绿色，就相当于信号灯显示绿色箭头。
要注意的小地方
踩下离合时要快，一脚到底。松离合是要慢，特别是1档，2档也要慢松（我好像太爱护教练车，踩离合也小心翼翼的）
如果在坡上停车等待，车一停，挂一档，拉手刹一气呵成，手放在手刹上准备启动
注意事项
左右转打转向之前，后视镜，左或者右视镜不要忘记看
绕行障碍物，要看后视镜，左视镜，然后打短转向灯
换档时，脚踩离合到底，手再离开方向盘去换档。 我总是手比脚快，手先放在了手柄上，脚用力踩离合，一个手扶方向盘，车走s线
遇到阻碍，紧张，不停的刹车，不停车不放脚。有的时候可以降到1档或者2档继续前行，不用停车
视野太小，看不到交通牌，自己感觉很明显，一坐上车，视野只有60度角，一下车眼前豁然开朗，原来我的眼睛可以看到180度 本帖最后由 yitianjian 于 2011-5-4 15:47 编辑
练车4 1小时
还是30区和主道换来换去
主道上右转
这里的主道一般是两条道，然后快到路口变成四条，左右各多出来一条转弯专用的车道。右转一般都没有信号灯
主道上4档跑50或者60kmh
要右转快看后视镜和右侧镜子，打转向灯
看到右转的专用道，变道前右回头
轻打方向盘切入专用道，踩刹车减速
发动机转速到1000左右，踩下离合的同时继续刹车
速度降到30kmh，挂二档，紧接着慢慢的松离合，二档要慢松，如果松得过快，车就像地上有块石头，绊了一脚
松完离合，松刹车
到转弯处，右回头看行人，自行车
快出转弯的地方左回头看横向车辆
加右转弯
如果行人自行车横过马路需要等信号灯，就不需要右回头看了
入二档后马上开始松离合，发动机可以制约车的速度
转盘
入转盘之前的准备工作和要转弯一样，提前降到二档，转盘内也用二档
进入转盘不用打灯，出转盘前，要打灯，右回头
注意事项
换档的时候，离合踩到底，手再离开方向盘啊，教练从第一天开始，一直在重复
不要遇到事情就刹车到停住，减速观察情况，障碍解除，看一眼速度，30kmh以下入二档，30以上入三档继续开，不要停车
睁大眼睛，看指示牌，还是不能注意到什么时候进的30区或者出30区 练车5 1小时30分钟
这次练车是我的噩梦，回家沮丧的什么都没写。现在回忆一下当时的窘境。
教练很年轻，到现在为止，在我重复犯错的时候，都算耐心，不断地纠正。
今天上车，还是犯一些以前常犯的错误，车道很宽的时候，会开在中间，教练什么都不说，直接纠正方向盘。我一直都对他突然转方向盘很反感，因为他的动作非常突然，给人感觉很粗鲁，虽然能理解，如果他慢慢悠悠得调整方向，车早不知道开到哪里去了。可是每次他动方向盘，都吓我一跳，让我很紧张。
我左右转还不熟练，总是要先想一下，都要做什么，还没等我开始，他就一边说一边自己执行，踩离合，踩刹车。。。。。。我一听他的指令，就需要脑容量去理解然后执行，总是比他慢。我能感觉到他的不耐烦，就更紧张，脑子更糊涂。
换档的时候，脚开始踩离合手就离开方向盘，教练纠正了，可是我因为紧张，理解执行指令的速度更慢，又一次手比较快。突然手被扔了回来，当时脑子里对自己的指令是，换档，所以手又要去扶手柄，又被扔了回来。这一切发生在电光火石之间，等我反应过来，已经和他过了两招。车里一片沉寂，我很委屈，教练很生气。过了一会儿，他声音里带着压抑的不耐说，我做什么都是有原因的，不让你伸手，你就不要伸手。我沉默，连嗯都不愿意说。
他说右转，我想等一下看到路口再打转向灯，他说我一下令就要看镜子打转向。我沉默。他说前面信号灯右转，我马上打信号灯，他说你看看前面是什么，灯关掉，不要那么早打转向灯。我沉默，前面信号灯前面还有个路口。他说，这个地方我们今天已经跑了两次了。我沉默，我在这个城市才呆了几个月，又很少出门，百分之九十九的路都没走过，学开车就算经过100遍，我都不会记住的。
学车结束，照例他问一句，你觉得今天怎么样。我不能再沉默了，承认说很差，好像没带脑袋，心里在说，脑袋被你搅浑了，和没带一样。他问，脑袋在哪里，放在工作那里了。我说，我带脑袋了，但是脑袋是空的。他这会儿耐心又回来了，说，脑袋太满装满别的事情不行，但是太空也不行。
回家后，郁闷，生自己的气，为什么开那么差，就算他心情不好，我如果开得好也不会给他机会拿我撒气。{:5_382:} 加油，最喜欢看总结帖了，因为自己从来都不会总结。。。。{:4_301:} to 天天粽子：看到别人交卷，的确会心慌。我当时就在心里默念，镇定专心，要按照自己的计划，做完检查一遍再 ...
yitianjian 发表于 2010-11-3 08:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
mm写得真好！比我的教练说的还详细！我觉得你的教练很好啊，跟你循序渐进的练。我的教练一开始就希望我全部到位，开好车的同时，又要看清楚每一个交通牌。达不到他的要求，他就很生气，就会很大声跟我说话，又在车里抽烟{:5_354:}弄到我每次练习都很紧张。我现在开得不是太靠中间就是太靠人行道，转弯也是不行{:5_344:} 回复 11# yitianjian
我觉得MM你的教练没什么错啊，你是不是有些太敏感了？那个学车最好还是要挺教练的。他毕竟比你我这些学车的人要有经验的多。。。
至于耐性问题，我觉得可能和教练本人有关，不过有耐心的教练不算很多，我的教练就是特没有耐性的一个。
关于那个教练帮你转方向盘的那个，我开始的时候，教练也扶过几次，因为从他坐的位置看，他那边很不安全。但是就这么想，我也不喜欢这个！不过没有办法，谁叫他教，咱们学呢？！还有从你说的帖子看，你才开到第五个FS，而且好像你以前在国内也没有学车的经验，所以你教练可能实在看不下去那些你犯的初学者的错误。可这是所有初学者不可避免的，你除了忍没别的招了！
不要把这些太放在心上，把教练不好的态度，有些苛刻的话过滤掉，只接受那些有用的吧！我也是每次遇到教练吼我的时候，或者对我特没有耐性的时候，这么勉励自己的！
加油吧！我和你一起进步！你比我还强呢，你都通过了理论，我到现在还没有考呢。 mm这星期有练车么？期待后文！{:5_363:} 本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-11 11:47 编辑
谢谢liebe2007和柴禾儿妞，我已经开了22个学时了，现在是在补以前的学车笔记。开了这么久，和教练磨合的好多了，总体来说，教练很认真，那次不愉快地练车是他唯一一次失去耐性。教练严厉，说明他认真负责。
我之前发的4，5个帖子，全都不见了{:5_367:}，已经写到第8次学车了，现在得再写一遍 MM 写得真好！！ 加油！{:5_335:} 练车6 1小时15分钟
纵向右侧停车（和车道平行停车）
车开到与目标车位前一辆车平行
侧面距离0.5m
转身回头看，慢慢倒车，右后车门两块玻璃的分割线过了目标车位前一辆车的车尾，是实际上超过，不是视觉上
快速向右打满轮，前后左观察一圈，继续倒，从右前门玻璃的中间看到目标车位前一辆车的左侧车尾灯
快速向左打满轮，倒到车身与路边平行，倒的过程中要注意车头右侧和前一辆车尾的距离
停车结束，前轮保持左满轮的状态就行，方面开出去， 这和我在中国学的不符啊，中国到要求停好车的同时，轮子打正
从右满轮打到左满轮的那一瞬间，后车轮与路边的距离差不多就是停车后与路边的距离。如果距离太小，从右满轮打到正轮，换道一档，把车向前提10厘米-20厘米的距离，然后重新入倒档打满左轮倒车。
错误和不足
前方有阻碍，不能下意识向左躲，应该减速，降档
换道时，打完转向灯，视线在前方和侧视镜之间快速切换。转弯，进转盘之前观察情况的时候要快，不能盯着一个地方看太久。总之，不能忽略前方太长时间
换档的时候，离合踩到底，手再离开方向盘去挂档
降档很差，总是要教练提醒降档，降到几档
练车7 1小时30分钟
转盘
针对这里的一个上坡顶端的转盘。提前松油门，让车滑行，发动机转速1000以下踩下离合，速度30的时候，入二档。松离合，松刹车，靠近转盘，没有车，加油门，进入转盘。出转盘前，打转向，右回头，再出。
左转弯
教练说，右转熟练了，才能左转，因为左转需要注意的东西更多。左转的顺序：
看后视镜，左视镜，不形象后面交通，打左转向
快速交替看前方和左视镜，左侧没有车或者左后面的车注意到我要换道而给我让路，左回头，轻打方向盘换道
如果左转信号灯是红灯，踩刹车，踩离合，停车
如果是绿色箭头，刹车，离合，入二档或者三档（视路口大小而定），直接左转，不需要顾虑其它
如果是普通绿灯，减速，路口内如果已经有两辆车在等待左转，停在信号灯后面等待，路口内的车辆开走，看一眼还是不是绿灯，一档开进路口，如果有直行车辆，开进路口的三分之一处，稍微向左打方向盘，停下等待。
错误和不足
左右回头时，手放松，就不会带动方向盘导致车偏离方向
观察情况时，不要盯着看，快看一眼就得看回前方
路比较窄，车比较多的情况，三档跑50kmh，不用四档
遇到有车在路边，车道窄的时候，减速
要看交通牌，怎么眼睛就不够用呢
左右换道之后，要关掉转向灯
换到1当或者2档的时候，离合要松得慢
遇到障碍减速的时候，刹车，但是不一定要停车，看到障碍解除的时候，看一眼车速，降档继续开 练车8 1小时
考完理论，直接练车，很难集中精力。 还是在室内，左转右转。没有新内容，重复犯以前的错误。
1 还是漏看交通牌，不知道什么时候进的30公里区
2 不管左转右转，接近路口的时候都要在自己的车道上，右转的时候，紧靠路边慢慢转过去一点，可以更好的看清左侧的情况。在单行道上左转，是例外，在路口要停靠在左侧等待。
3 左转后并入那一条道的问题，问了教练。如果我所在的路有一条左转道，转入的街道一个方向有两条车道，我应该进入右边那条车道，因为德国的尽量右行规则。 如果我所在的路有两条左转车道，转入的街道肯定有两条车道（教练说不会有三条的情况），两排车各入各的车道，转弯过程中严禁换道。
4 市内可以自由选择车道，右边的车道可以比左边的开得快。
5 不仅要看交通牌还要看地上的线。车道上出现很多斜着指向另一条车道的箭头，这条车道要结束了。如果开在要结束的车道上，两镜，打转向，回头看，换道。如果是在正常车道上，到并道口的时候，左看一下，是否有车正好要并道。
6 转弯前，刹车到30kmh换2档，不要刹过了，刹到20kmh。
7进入左右转的专用道后，再刹车，过早刹车，影响直行的车流。
8打转向灯的时机。如果在主道上，教练指令，下一个信号灯或者路口转，那么就可以早些打转向，因为之前不会有小路口。如果在30区，指令为下个信号灯转，那就要等，因为之前可能有其他路口，指令为下个路口转，也要注意，之前有没有大院公司的入口大门。
练车9 1小时
还是市内左右转，主道30公里区交替，开得还不错，教练指出了两点不足
1 降档的时候，进入低档位，先松离合再松刹车。特别是在下坡的时候，踩下离合的时候如果不刹车，车会突然加速。
2 遇到障碍刹车的问题，刹车，踩下离合，然后用刹车控制车速，慢慢接近障碍，如果障碍解除，挂档，接着开。不要每次都刹车到停。
自己觉得不足的地方
有两次要右拐上有先行权的主道，太靠右，转弯的时候压了路沿，考试就不及格了，对轮胎也不好。
降档时，1档2档的位置经常混，学车学得前后不分了
到路口，看不清左右情况的时候，减速，降到一档。上主路的时候，停到主路车道的边缘线前，视野正好
路边停车前总忘记打转向灯 练车10 1小时30分钟
市内左转右转，转盘，右侧纵向，横向停车。没有专门练停车，总是穿插在练车过程中，突然让我到超市停车场停一下，或者路边停一下。
没学新的内容，总结一下所犯的错误：
1 左转进一条窄小的单行道时，转弯过程中，急着从一档换到二档，没法控制方向盘，差点开到单行道右侧的马路沿上。转弯空间比较小的时候，先转弯，打正方向后，再升到二档
2 1档2档又混了
3 教练说第二个信号灯左转，马上看两镜，打转向灯，回头，换到左边的车道。关掉转向灯，到第二个信号灯的时候再打转向转弯。
4 右侧纵向停车，停好后不用把车轮打正，方便开出去
5 abknickende Vorfahrtstraße，沿主道继续跑，要打转向灯。离开主道前，要沿着主道稍微拐过去一点，看主道上反方向是否有车过来，然后再离开主道。
练车11 1小时15分钟
市内左转右转，转盘。熟练了一些，教练今天很少给指导性的指令，只给指方向。
应该注意的地方：
左转时，两条左转道，我总是进到最左边的左转道，转过去以后只能并到左边的车道。有一次，这条左边的车道几十米后就结束了，我被迫要换到右边，正好是下班时间，右边车道上车水马龙，我只好停下，等着别人让我。有两条左转道的情况，最好用右边那条，可以给自己省麻烦。除非左转后紧接着又要左转。
教练有两次调整方向盘，一次路边停着车，一次路边有垃圾桶。注意保持1米的距离。
左转换道以后，转向灯灭了，应该再打上。忘记了两次。
漏看指示牌，不知道在单行道，左转停在了右侧。
教练总结之后强调说，不要总盯着车前一米的距离，其实，我怎么也看了5，6米远 练车121小时30分钟
市内，没有新内容
错误总结：
今天开得偏右，好几次教练向左扳方向盘，如果是考试，教练一动方向盘就不及格了
一个三叉路口，教练没指令，应该是直行。我就向左边开了过去，教练向右扳方向盘，右边才算是直走。其实我的岔路还有右边的岔路都是石子路，左边的岔路不是，应该能看出来右边才算是直行。
路口看不清横向路况的时候，应该减速，踩离合，挂一档。今天不知道怎么回事，到了路口，减速，踩着离合往前探，教练说什么时候教过你这样开的。
路边停着车，对面过来一辆大车，正好在路边停车的地方交汇，我之前目测觉得应该能容下两辆车，教练才了刹车，让我看我和左边停的车的镜子有多近。再有这种情况，还是让对面的车过去比较好。
施工地限速，过了施工地就应该恢复正常速度
不是单行道，以为是单行道，左转停在了左边。教练反问，你哪里看到这是单行道，如果这时候右边来车要左转，你就挡道了。正说着，右边就来了一辆车，而且要左转。我无奈得看着那个司机，他朝我摆了摆手，让我先开。
要挂一档，进了三档，挂档手势的问题
自己觉得错误多多，教练说不错。左右转流畅了很多。 记录得真详细～赞一下！ mm写得真好，我也在练车但是有个地方和你学的不一样。
右侧纵向停车，停好后不用把车轮打正，方便开出去
我的教练要我打正方向的，看来每个教练还是不一样。 我认为把车轮打正比较好。但是学车的时候还是得听教练的，否则会挨训的。 练车 13 1小时30分钟
感觉自己市内开得还不是很熟练，还是不能做到每个指示牌都看到并及时做出反应。上次开完车，问教练，我圣诞节之前能否考试。教练说有点难。我说，我圣诞节前一周就开始休假，希望在那之前能考试。教练说，他圣诞节之前还有一周要接受培训，那只剩4个星期练车时间，比较紧。我说我紧凑一点联系，他说，看看吧。他这么说，看来不是没有希望啊。可能因为我提出了这个愿望，今天突然就开始Sonderfahrstunde， Landstraße 乡间公路。
1 出城的牌子在路的左边，黄色牌子加一红色斜线。有的城市在那之前立一个银色的高牌子，上面写着”再见，欢迎再来“，这个不算作出城的牌子。 过了黄牌开始加速，理论上限速100kmh，我基本上开80kmh。加速达到70kmh升到5档。
2 和市内不同的是，转弯，转盘用三档就可以。靠近转盘的时候就要观察，车多车少，如果车多，还是要降到二档。到了需要让行的路口，还是要降到二档，或者一档。
3 调头。教练突然说，我们跑错路了，我一愣，他接着说，需要找地方调头。我恍然大悟，原来要教新东西了。
首要任务，要离开主路，看到支路，做足转弯的那一套动作，包括回头，转到支路上。
找饭店，超市之类有停车场的地方，进停车场之前打转向灯，如果停车场比较宽阔，二档进去，降到一档，原地转圈回到停车场的出入口，上岔路，从岔路上主路的时候左转。在宽阔的地方挑头，不用停下。
如果要利用车库，院门口的空地挑头，步骤和向后横向停车一样，停到车库院门口的空地上，然后打左转向灯，开出来往反方向开。
4 经过一个小城的时候，50kmh，4档，看到前面左右各有一个白底带好几条红色斜线的牌子，是提醒路边有障碍，减速三档30kmh经过。
5教练只给出要去的城市的名字。看到巨大的黄色指路牌，到牌子前减速，看清要去的城市是要转弯还是直行，或者是从转盘的那个出口出去。准备好减速降档，因为牌子离路口或者转盘不会很远。
6 看到转弯，如果弯不急，减小一点油门，但是不用完全松开。
应该注意的地方
不能忘记转弯前的回头动作，乡间公路上可能有自行车
看到对面有大车过来，不用担心，只要路面上有车道隔离线，车道的宽度肯定足够，大车不会压到我的道上
终于让我碰到了开着闪灯的公交车，踩刹车，踩离合，降到步速，入一档。后面被我压了一大排车，我问教练，真的有人遵守这个规则吗，教练说，一辈子至少有一次遵守。路考的时候，我也一定得遵守。
教练总结的时候，说转到小岔路的时候，一般不会有车出来，三档转过去就行。
这一路，车都很少，没超过车，只需要注意方向。 加油加油啊，快到头了！ 练车 13 1小时30分钟
感觉自己市内开得还不是很熟练，还是不能做到每个指示牌都看到并及时做出反应。 ...
yitianjian 发表于 2010-11-16 09:01 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你学的真快，这都二十多个NFS，四五个SFS了，看来你要快考试了。
一起加油！！！！！！！ 任重道远呢，市内开得并不好。大家一起努力！ 本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-17 16:23 编辑
练车 14 1小时30分钟
高速公路
上次结束的时候教练就通知下次上高速。练车当天暴风加阵雨，又是一次考验。
上高速
高速入口之前一般都有一段环形的路，这时候不要加速，三档跑稳。环道转上直道的时候，向左瞟一眼，看看高速上车多不多。转上直道后，看后视镜左视镜打左转向灯，加速，升到4档，接着加速，左视镜和前方交替着看，快到加速带尽头，而且左边有空档，左回头，轻打方向盘换到左边。速度越快，打方向盘的幅度越要小，否则车就横着冲向高速中间的护栏了。关掉转向灯，加速到110左右，直接从四档换到六档。
因为那天风很大，地上有积水，高速上水比较多的段落保持在110到115 kmh。路面比较干的时候，130kmh。
超车
看到与前方车辆距离在缩小，按时观察一下后视镜左视镜。接近到一定程度，看两镜，打左转向，距离前方车辆是当前车速一半的时候，如果目前开120kmh，距离应该是60m，左回头，换道，关转向灯。加速，但不能超速。从后视镜看到被超的车之后，打右转向，换回右边车道，关掉转向灯。
那天虽然天气很差，但是车很少，可以很从容得开，超过4，5次车。
下高速
离出口300米，到带三条白线的蓝色牌子，松开油门，打右转向灯。到减速带，右回头，一进入减速带，关转向灯，马上刹车到60kmh，降到4档，流畅的开下去。
下高速后到需要让行的路口，减速到二档。右拐的时候，贴右边探到主路上，看左边是否有车。
开始的一段，车上还有上个学员。我想不能太丢脸，得好好开。一路开得不错，结果下高速的时候，一进减速带，一脚刹车太猛，大家一起鞠躬。第一次在高速减速带上刹车，没数。减速带上刹车不用太急。
第一次上高速的那个口很奇怪，转弯转上去到直道的时候，教练说打右转向，因为前面是个让行的牌子下面是蓝底白色向右的箭头。虽然在直道上，不是右转，也要打右转向。这里是要求上来的车留在右侧的车道上。往前开一段，从右转向灯换到左转向灯，换到左边的道，直开就上加速带。我从环道上来是上到一个上下道车辆交汇的地方，我转弯上来后虽然有两条道，但是不能直接插到左边的道上，因为左边会有刚从高速公路上下来的车辆而且如果在我刚转上来的时候，如果正好左边的车要换到右边的车道上来，我必须让它。
应该注意的地方
需要左转上高速入口的时候，左转后右侧有一条道，要让那条道上的车辆，右先左。
上加速带后，有一次忘记打转向灯。
换到减速带以后，忘记关转向灯。
最后总结，教练问我感觉自己开得怎么样，我说开得不错，高速比乡间公路简单。教练说，高速是最简单的。也没赞同或者反对我对自己的评价。我同事说，这个地区的人不批评你，就说明你做得很好。我暂且就把教练的不表态当作是表扬吧。因为教练有培训，在练车就是一个星期以后了，约了晚上5点，不知道算不算夜车。
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