紫色火 发表于 2011-10-28 11:41 static/image/common/back.gif
还有请教一下各位，这个价位的车在mobile。de上买靠铺么？ 还是去4s店比较靠铺？
4s, 你这个价位搜到的车除了私车都是在4s卖的
紫色火 发表于 2011-10-28 11:52 static/image/common/back.gif
原来如北
不过大众的车说实话，除了保罗高尔夫和帕萨特以外，其他的轿车车型里真没什么我觉得能考虑的 ...
limo大众一共提供四辆 jetta, passat, passat cc, 当然还有就是辉腾
国内的桑塔纳是第二代passat
xumeng 发表于 2011-10-28 17:53 static/image/common/back.gif
汗, 驾校开的就是这车, 你要说悬挂好的话, 欧只能告诉你, 方向盘和地盘的回馈不够, 换档行程很短但位置模 ...
我还忘了加"驾校开的车不能算"了。
xumeng 发表于 2011-10-28 18:50 static/image/common/back.gif
属于ford, 比ford自己的车定位要低, 除了差钱的人没必要买
马自达自去年起已经脱离福特控股，不再属于福特了。
马自达产品定位实际是高于福特的，价格上也能体现出来。
技术上，福特基本都是共享马自达的，从MZR发动机，到底盘，和车身轻量化技术等等。
还好，马自达没把转子共享出去。
寻求帮助123 发表于 2011-10-28 19:53 static/image/common/back.gif
马自达自去年起已经脱离福特控股，不再属于福特了。
马自达产品定位实际是高于福特的，价格上也能体现出 ...
马自达6在国内卖得和golf一个钱, 怎么体现出来? 靠忽悠德国百姓, 发动机里面连一个油压杆都不给定位可想而知
xumeng 发表于 2011-10-28 19:57 static/image/common/back.gif
马自达6在国内卖得和golf一个钱, 怎么体现出来? 靠忽悠德国百姓, 发动机里面连一个油压杆都不给定位可想而 ...
相对于德国车，马自达自然还有学习和进步的空间。
但对于福特，他已经是几乎超越了。
发动机油压杆这个求详解。。。
紫色火 发表于 2011-10-28 09:08 static/image/common/back.gif
我如果写180不抖的话估计很多人来拍我。。。。
我的BMW 116i开到 180感觉完全不抖。觉得很多好点的车开到180都没什么问题啊 ！
寻求帮助123 发表于 2011-10-28 20:15 static/image/common/back.gif
相对于德国车，马自达自然还有学习和进步的空间。
但对于福特，他已经是几乎超越了。
发动机油压杆这个 ...
马自达什么车, 懂的人自然明白, 什么zoomzoom都是扯淡, 真有技术就多搞点转子发动机这些能降低自己替代性的东西. 斯巴鲁也被通用收购, 有人说它烂马, 水平对置, 四驱, 涡轮增压这些东西都摆着那. 2.5t发动机0到100 5秒, 那玩艺不是见谁灭谁. 马自达上面都是什么破玩艺, 真没什么可说的一个牌子
xumeng 发表于 2011-10-28 20:25 static/image/common/back.gif
马自达什么车, 懂的人自然明白, 什么zoomzoom都是扯淡, 真有技术就多搞点转子发动机这些能降低自己替代性 ...
哦？也不完全一无是处吧。。。
现在压缩比14.0的汽油发动机， 不需要DFP就能符合欧标的柴油机都出来了，车身轻量化，双涡轮啥的也都算亮点。对于一个一向宣称以技术为先导的公司，竟被你说的如此不堪。。。
毕竟他是个小公司，技术储备肯定没VW啥的丰富，但是亮点还有那么一两个。
寻求帮助123 发表于 2011-10-28 20:38 static/image/common/back.gif
哦？也不完全一无是处吧。。。
现在压缩比14.0的汽油发动机， 不需要DFP就能符合欧标的柴油机都出来了， ...
一个日车没事搞柴油干什么, 还不是ford共用的
不是不堪, 他的定位就在那里, 非要像国内一帮车托说成性能车, 结果是什么一帮小白不懂买了还真当性能车在路上跑, 结果都是马路杀手
紫色火 发表于 2011-10-28 11:39 static/image/common/back.gif
先来膜拜一下高人。。。。
说的我对宝马很感兴趣。
看你说话的感觉，估计你不会喜欢1系。因为你对舒适性，包括空间感有一定要求，而一系基本上属于运动型、驾驶乐趣型的车，长途驾驶舒适性一般，空间就更是局促了。加上是两厢紧凑型，看你喜欢国内三厢车的样子，第一个就被毙了。
宝马系里，根据你的预算，推荐320、325和中低排量5系。320很实用，各方面定位比较平衡，而且你2万的预算可以买到比较新的，配置较好的车了。其实最经典的是320d，但你不喜欢柴油车，那随你了。汽油车的话，318i都可以了，功率一样大，就是扭矩小些。325是6缸发动机，动力性能、发动机的感受（平稳、噪音等）跟4缸发动机不可同日而语。不过2万的预算比较勉强，恐怕得多个一两年，或者公里多点，但我觉得还是值得的。5系前面说了，实在是完美车型，除了油耗（汽油车）和维护费用。不过2万就更勉强了，但以我的眼光看是可以买到很好的车的，除非你一定要追求3年之内，5万公里以下，那基本就不用想了。
wteagle 发表于 2011-10-28 23:50 static/image/common/back.gif
看你说话的感觉，估计你不会喜欢1系。因为你对舒适性，包括空间感有一定要求，而一系基本上属于运动型、驾 ...
哥啊，俺也膜拜一下嫩，买完车就成了BMW专家了。对了，你那500公里外买来的BMW 怎么样？满意吗？
xumeng 发表于 2011-10-28 18:48 static/image/common/back.gif
2w可以买audi起步, 下面的不用看了
看来我得去恶补一下汽车常识了。。。。。
怎么给我感觉阿尔法很牛逼了。。。。好像不比奔驰宝马差啊。。。。
不是说audi比宝马还贵么。。。
哎，开了几年的车，在汽车工业如此发达的国家生活了这么多年，我对汽车真是越来越乱。。。
总之告高速能快点儿就得了:dizzy:。。。
wteagle 发表于 2011-10-28 23:50 static/image/common/back.gif
看你说话的感觉，估计你不会喜欢1系。因为你对舒适性，包括空间感有一定要求，而一系基本上属于运动型、驾 ...
bmw我看了一下，6钢的油耗好像不太适合我这种普通人开，330还是325我忘了，总之就是那个3.0排量的6刚发动机，油耗11-12个，网上写的。。。。。。
4钢的3系，318和320没看出来区别。。20ps的马力差距，从油耗到车体到排量几乎都一抹一样啊，那当然买318了，谁为了10几ps多花1000多块钱啊。。。。316好像没有了，我在网上没找到08年产的316，估计巴福州太有钱，没人开这个车了？。。。。。
大侠，我很口水宝马三系了，被你说的，哈哈哈{:5_328:}
我同事开的320d，他说高速上180不会有抖动的感觉，驾驶很平稳，刹车绝对站得住，但是160以上声音会很大，需要吧音响调高音量，不然会头痛。。。。。如果我不是经常长途4，500公里的话不建议我买，我考虑是不是318i或者320i。。。。
紫色火 发表于 2011-10-29 10:48 static/image/common/back.gif
bmw我看了一下，6钢的油耗好像不太适合我这种普通人开，330还是325我忘了，总之就是那个3.0排量的6刚发动 ...
所以我说买柴油机啊，6缸的柴油机油耗超省的，至于声音，反正我开到180一点也没觉得声音大，而且相当平稳。主要的噪音来自于风噪而不是发动机，所以做工更好的宝马5柴油车就不会觉得噪音大了。当然这个是个人感受问题，每个人感觉可能会不同。如果是6缸汽油机，那油耗确实是有点大。
318i和320i差别确实不大，其实就是同一款发动机，只不过电控不同产生了20来马力的差距，据说通过改写电控程序甚至可以释放这些功率的。如果是买汽油车，又不是功率控的话，那我也觉得318i比较合算。
本帖最后由 wteagle 于 2011-10-29 14:45 编辑
xxxyyy 发表于 2011-10-29 09:46 static/image/common/back.gif
哥啊，俺也膜拜一下嫩，买完车就成了BMW专家了。对了，你那500公里外买来的BMW 怎么样？满意吗？
没买，仔细研究后觉得Scheckheft里面有猫腻，有些不放心了。车子确实是好车啊，唉……赔上了100多欧和时间精力，结果一无所获又回到了原点，这几天我沮丧的要命{:5_382:}
wteagle 发表于 2011-10-29 14:43 static/image/common/back.gif
没买，仔细研究后觉得Scheckheft里面有猫腻，有些不放心了。车子确实是好车啊，唉……赔上了100多欧和时 ...
没关系的，你花了这么多精力研究车，最后肯定会买到你满意的好车的。不过话说回来了，二手车嘛，肯定这里那里的有点小毛病，要不人家怎么会卖呢，是不是？