萍聚 › 汽车世界 › 本来想图便宜买日本车，可是看到这个图以后，放弃了。

ZANA 发表于 2012-1-15 11:13

xraw 发表于 2012-1-15 01:25 static/image/common/back.gif
为了防止某些无知的人误导大众，大致解释一下车的成本怎么省下来的：
首先研发阶段，同样设计一块钢板，德 ...

你再拿德国车跟法国车，韩国车比对的话，日本车好很多了。那你要是拿德国车再跟国产车对比的话，你买辆国产车这里开吧。 Viel Spass

borner 发表于 2012-1-15 13:22

不是专业人士，单就这个图来看，前端吸能区形变是不小，但如果因此而很好的保护了驾乘人员，目的就达到了

江南织造 发表于 2012-1-15 13:22

其实小日本要求很高的,比德国的OEM要求要高, 我们做小日本的项目都很头疼,反而德国一些OEM没有这么严格的质量要求,小错误可以容忍,但是小日本的OEM半点错误都不行. 感觉很多人都神化德系车了

jevin 发表于 2012-1-15 14:02

本帖最后由 jevin 于 2012-1-15 13:04 编辑

江南织造 发表于 2012-1-15 12:22 static/image/common/back.gif
其实小日本要求很高的,比德国的OEM要求要高, 我们做小日本的项目都很头疼,反而德国一些OEM没有这么严格的质 ...

日本的OEM要求的确很高，而且价格压得很低，很难做，质量上是没有太大问题的，但他们在设计上就很重视节约成本，所以很多产品都给人价廉物美的感觉，总之就是质量控制的不错的便宜货

德国人做事有时候一根筋，但是在OEM检查时候的确没有日本人细心

不过汽车来说，日本人侧重点是省油，性能不是最重要的，所以在材料控制方面精打细算,安全性也就打了折扣，但也是相对而言的；

德国车在安全性和耐用性方面肯定占优，其实毛病也不少，保养贵些

kongzi016 发表于 2012-1-15 14:16

xraw 发表于 2012-1-15 01:25 static/image/common/back.gif
为了防止某些无知的人误导大众，大致解释一下车的成本怎么省下来的：
首先研发阶段，同样设计一块钢板，德 ...

我说小愤青，这坛子里搞汽车的人不在少数....

我做边上喝茶，看大家怎么样戴着手套打你这种文盲愤青的嘴巴......

有事说事，不要总把裤裆里的那点东西挂在嘴上.....

PS：没事多学点东西，你也就不那么认为了...

BigPeng 发表于 2012-1-15 22:10

hoho，居然有人敢惹车版著名愤王kongzi016，果然被喷了吧，对这种人根本就不该搭理

jackydeng 发表于 2012-1-16 00:53

江南织造 发表于 2012-1-15 12:22 static/image/common/back.gif
其实小日本要求很高的,比德国的OEM要求要高, 我们做小日本的项目都很头疼,反而德国一些OEM没有这么严格的质 ...

日本OEM要求确实很高……举个Bosch的例子，以前想卖一些系统给Toyota，结果对方说：我们很乐意跟你们做生意，但是你们的质量太差了……现在这个例子被放在培训新人的时候来刺激一下大家。

xraw 发表于 2012-1-16 01:02

看了这楼，感觉日本车在欧洲已经一统江湖了。继续yy你们的日本车去吧，祝你们全家都坐日本车{:5_319:}

无敌宝爸 发表于 2012-1-16 02:31

本帖最后由 无敌宝爸 于 2012-1-16 01:32 编辑

都就事论事{:5_323:}中国发生文革不是偶然啊~~这大帽子扣的，一个一个…………

Truecar 发表于 2012-1-16 02:39

至于那么恶毒吗？不就是争论个日本车吗？

Dortmund110 发表于 2012-1-16 10:10

江南织造 发表于 2012-1-15 12:22 static/image/common/back.gif
其实小日本要求很高的,比德国的OEM要求要高, 我们做小日本的项目都很头疼,反而德国一些OEM没有这么严格的质 ...

我觉得可能日本车在德国和在中国的标准不一样。。。。。。

!ceDi@m0nd 发表于 2012-1-16 12:35

同意楼上某位的话，日本车讲究吸能，所谓用溃散的方式抵消冲击。
但是必要部位的强度绝对不能省，这一点上日本车做的不够。
我曾经看到车祸现场，VW和日本车撞了，VW半垮，日本车鼻子没了一半。区别是，VW半垮之后，主结构还是比较完好，但是日本车的发动机直接从前端插进驾驶室，导致驾驶员死亡。。。
有人觉得日本车省油，便宜之类的，其实我感觉很大一部分是因为车体结构问题，使用材料的强度问题，整车比较轻。而且日本车开几年问题就多了，如果想换得快倒是无所谓的

Truecar 发表于 2012-1-16 13:22

又来了，日本车轻，所以省油，blablabla。。。。

随便查了一下，丰田Avensis，根据发动机不同，自重1320-1455kg。
http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-6245/fahrbericht-toyota-avensis_aid_60468.html

VW passat，根据发动机不同，自重1348-1454kg。
http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-6102/fahrbericht-vw-passat_aid_59453.html

嗯，日本车好像轻点，不知道这点差别能大过司机的胖瘦差别吗？

kongzi016 发表于 2012-1-16 13:24

!ceDi@m0nd 发表于 2012-1-16 11:35 static/image/common/back.gif
同意楼上某位的话，日本车讲究吸能，所谓用溃散的方式抵消冲击。
但是必要部位的强度绝对不能省，这一点上 ...

车重在碰撞中使个比较关键的指标。同等级别的车子等角度碰撞，鬼子的车吃亏是显而易见的事。

Truecar 发表于 2012-1-16 13:24

还有“日本车开几年问题就多了”，说这话的真开过日本车？

!ceDi@m0nd 发表于 2012-1-16 14:02

本帖最后由 !ceDi@m0nd 于 2012-1-16 13:03 编辑

Truecar 发表于 2012-1-16 12:22 static/image/common/back.gif
又来了，日本车轻，所以省油，blablabla。。。。

随便查了一下，丰田Avensis，根据发动机不同，自重1320 ...

不明白你用个鬼子的Combi和VW的Passat比的意义是什么？
各人有各人的看法，日本车问题多是普遍现象，不是说你没碰到大问题就说别人都是乱说的{:5_350:}
鬼子的车开到5年以后如何？还能跟德国的车一个比较级吗？

寻求帮助123 发表于 2012-1-16 14:18

xraw 发表于 2012-1-15 01:25 static/image/common/back.gif
为了防止某些无知的人误导大众，大致解释一下车的成本怎么省下来的：
首先研发阶段，同样设计一块钢板，德 ...

德国人随便挑了辆车，日本人挑了辆质检最严格的

呵呵，对封样完全无知的人才能说出这样的话。。。
封样有严格的程序，想用哪辆就用哪辆，那么中国车企也全部五星了。。。

touby 发表于 2012-1-16 14:20

所谓日本车省油这个说法，应该是源于美国，当年日本车在美国攻城掠地的时候，跟美国车相比省油是一大优势。现在这个说法应该早过时了。各大顶级厂商发动机，传动技术水平其实都是相近的。所以最后同样重量的情况下油耗也差不多。开过几次日本车，和同级别的德国车相比，真没觉得更省油。
其实想比较，去下边这个网站看看，那里可都是用户实际使用的数据，不是厂商标的最优情况下的数据。有兴趣可以自己比较各车型的油耗。
http://www.spritmonitor.de

寻求帮助123 发表于 2012-1-16 14:22

jackydeng 发表于 2012-1-15 23:53 static/image/common/back.gif
日本OEM要求确实很高……举个Bosch的例子，以前想卖一些系统给Toyota，结果对方说：我们很乐意跟你们做生 ...

俺也举个Bosch的例子，一个俺们自己都觉得有点说不过去的汽车电池部件，中国产，Bosch说ok啊，便宜啊，我们乐意买啊，于是卖给他们了，这个部件现在装在很多的奥迪上。。。

寻求帮助123 发表于 2012-1-16 14:24

!ceDi@m0nd 发表于 2012-1-16 11:35 static/image/common/back.gif
同意楼上某位的话，日本车讲究吸能，所谓用溃散的方式抵消冲击。
但是必要部位的强度绝对不能省，这一点上 ...

说的对，发动机插进驾驶室是不允许的。
看首页尼桑Micra的图片，驾驶室完好，车门无变形能打开，这就代表司机乘客安全。

胖胖猫 发表于 2012-1-16 15:10

kongzi016 发表于 2012-1-14 18:16 static/image/common/back.gif
1 110码是标准的距离单位....
2 若是正撞分速度110KMH的话，我相信现在发帖的一定是鬼，而非是人.....这 ...

按楼主的描述，我都觉得他的碰撞匪夷所思了，
车身左侧可是一点痕迹都没有啊，车子是先撞到
左侧护栏，再撞到右侧护栏，照图片上描述的，
我想不明白到底是怎么碰撞的过程，如果是车头
正碰护栏，那他车子100多的速度，该打好几转了啊？

BigPeng 发表于 2012-1-16 17:14

寻求帮助123 发表于 2012-1-16 13:18 static/image/common/back.gif
德国人随便挑了辆车，日本人挑了辆质检最严格的

呵呵，对封样完全无知的人才能说出这样的话。。。


呵呵，说的挺像回事的，你估计没见过车厂招呼ADAC的人一顿上千欧吧？德国人的关系学不比中国人差，就是不带中国人玩而已

touby 发表于 2012-1-16 18:41

Eelae 发表于 2012-1-16 17:35 static/image/common/back.gif
听到这个还是很惊讶的
虽然我们老板也会时不时用公司钱请大家吃饭 老板自己也经常有这票那票的 比如赛车 ...

说到底都是人，不是神。区别就是程度不同而已。

Manfred.wang 发表于 2012-1-16 19:28

按照这种评价标准，直接买212，拖拉机，或者去年国内把途观撞成球的那种渣土车，不过出了事基本上是

车还在，人没了。。。

beloved_www 发表于 2012-1-16 20:16

BigPeng 发表于 2012-1-16 16:14 static/image/common/back.gif
呵呵，说的挺像回事的，你估计没见过车厂招呼ADAC的人一顿上千欧吧？德国人的关系学不比中国人差，就是不 ...

嗯嗯，vitamin B

kongzi016 发表于 2012-1-16 21:12

BigPeng 发表于 2012-1-16 16:14 static/image/common/back.gif
呵呵，说的挺像回事的，你估计没见过车厂招呼ADAC的人一顿上千欧吧？德国人的关系学不比中国人差，就是不 ...

我很想知道这种丑闻的出处......这可是非常赚钱的丑闻啊。

无敌宝爸 发表于 2012-1-16 22:14

本帖最后由 无敌宝爸 于 2012-1-16 21:16 编辑

跟国内论坛风气差不多啊，说事实讲道理都不能跟日本或者中国挂上边~~~~~~

否则说肯定日本的是汉奸，否定中国的是走狗，

大唱红歌的则是五毛…………………………………………有时看贴看的啼笑皆非啊~

意淫，继续意淫~~~~~

PS：有些东西说是说不过去的。

kongzi016 发表于 2012-1-16 22:57

本帖最后由 kongzi016 于 2012-1-16 21:59 编辑

BigPeng 发表于 2012-1-16 16:14 static/image/common/back.gif
呵呵，说的挺像回事的，你估计没见过车厂招呼ADAC的人一顿上千欧吧？德国人的关系学不比中国人差，就是不 ...

kongzi016： 我很想知道这种丑闻的出处......这可是非常赚钱的丑闻啊。
点评 BigPeng：这也叫丑闻？ 只能说你是个很纯洁的人，很好，继续纯洁下去吧

回你点评的这段：那么，这个和信口开河又有什么区别呢？这么好的大新闻，大礼花，大炸弹，大卫星.....多好的赚钱机会啊....再爽不过了....

并且，中国厂商完全可以照搬，用钱砸死ADAC的嘛！这多痛快啊...哪里还轮得到鬼子的车子爬欧洲路面，早给他们挤出去了。
我脑袋笨！我很2....所以我相信你的话的前提是，这东西得有确实的出处啊.......
没有出处，那和信口开河无异的，你说是吧.......
这他娘的就是行贿啊....车厂的人没那么2吧......

Hammstein 发表于 2012-1-16 23:06

如果我沒记错. 现在车身用的钢板基板都是1mm的吧? 所以,其实都是纸..

不一定非要形变很大. 内部空间大点也好使.

flysmall 发表于 2012-1-16 23:10

这个图恰好说明两车都okay啊。 不明白这个结论从哪里得出来的？

查看完整版本: 本来想图便宜买日本车，可是看到这个图以后，放弃了。