2013年德国汽车行业还能继续笑吗？就业市场会影响的吧
本帖最后由 cetla 于 2012-3-10 13:48 编辑今天和头交谈的时候，他忽然说了一句，2012中国政府只购买中国自己产的车。。
我当时忽然舌头打结，只说了一句，，，奥迪要哭吧。
他有些苦笑，感觉好像2013大家的日子不好过啊。。
然后他说，马上就要决定季度预算了，他很紧张。。。。
看着他，我竟然说了一句更白痴的话: Das ist Schicksal，keine Sorge...(这是命,别担心)
晕。。都想揍自己了，好在他比较随意的人，马上放我走了。。
目前在等预算，但估计不会这么快反应出来，应该会推滞一年吧，但已经看出高层开始担心2013年的汽车市场了，难道会开始紧缩投资和预算，影响到就业市场？
*******************************
昨天加班有些晚，就剩我和我那头，他要我早点回去，说载我一程，我拒绝了，他说就到车站？我说，我喜欢呼吸新鲜空气，而且还要继续工作，他说好的，晚安。我觉得我当时说话都颤抖，好紧张啊，他一定觉得我好可笑。。
***************************************
目前还好吧，今天终于见到传说中的Bonus表格了，从人事部那新鲜出炉的。
感觉Bonus给的不少啊。看来2011还可以。2012目前还乐观。2013未知数。。
今天才知道，我那头挣的真多，算上Bonus，Dienswagen等，是我一个月的4倍，大约人家工作一周相当于我工作一个月。我一辈子奋斗如果为公司打工是不可能混到那种工资的。
******************************
你是汽车行业的？ 你们又不是奥迪，慌什么。。。 Casablanca 发表于 2012-3-8 22:03 static/image/common/back.gif
你是汽车行业的？
是啊 乐水鸣佩环 发表于 2012-3-8 22:07 static/image/common/back.gif
你们又不是奥迪，慌什么。。。
奥迪都慌了，其他能不慌吗？
我以为他们对这个新闻不关心，没想到他们还是很在意的
做预算好考虑很多因素，如果预算做不好，会影响到公司的成本，压力还是很大的 这个也要看公司是以做什么车型为主的。如果本来就是走高端系列的，比如宝马奔驰奥迪Q7系列的，这个新政策根本就没有影响，政府采购本来也不会买这些车型。德系里就奥迪A系列手冲击最大，也可能宝马3也会受点影响。而且受冲击的是中国本土的德企，德国这边哪有多少是进口去中国给政府官方采购用了。国产化的德系车采是受此政策冲击最大的。德国车企的兴衰看的是美国，中国的政府采购的影响只局限在低端大众化车型及其零配件。
再说国产的奥迪3和6今年年中车型就开始更新换代了，以后主要以Q系列为主了。 本帖最后由 爱螃蟹的阿拉蕾 于 2012-3-9 10:20 编辑
周一公司betriebversammlung的时候说，中国的umsatz在NKW方面今年来都在下降，而且会有持续下降趋势，因为bauwachstum的减热。但是PKW的销售形势还是继续看好。中国对汽车业的beitrag是不可小觑的blablabla~~~欧洲市场比较低迷。fiat受影响较大，预计会减产，德国汽车去年基本每家都是umsatz erhöhert的.09年的经济危机影响还是很大地，2011年度的销售总值城死了只和07年的持平。 cetla 发表于 2012-3-8 22:46 static/image/common/back.gif
奥迪都慌了，其他能不慌吗？
我以为他们对这个新闻不关心，没想到他们还是很在意的
受这条政策毒害最深的就是奥迪， 其他OEM主要是受到整体经济不景气的影响。 本帖最后由 爱螃蟹的阿拉蕾 于 2012-3-9 10:50 编辑
lieferant的貌似受影响不大，但仅仅是政府购车，能占市场多大份额呢 本帖最后由 chinarenxj 于 2012-3-9 11:41 编辑
爱螃蟹的阿拉蕾 发表于 2012-3-9 10:50 static/image/common/back.gif
lieferant的貌似受影响不大，但仅仅是政府购车，能占市场多大份额呢
举个例子，政府采购１０００辆车，５００辆A６，５００辆A８。
私人采购１００００辆，大多数是A４。政府采购虽然只占总销量１０％，但是其中占的利润额，不言自明。
另外占比较大的份额的还有国企央企和事业单位。