不用再看DB脸色，长途大巴来了。
本帖最后由 voip 于 2013-1-28 12:29 编辑免费无线上网，饮料1.50欧元，舒适的座椅，干净的厕所，以合理的价格：年初以来，新的长途巴士在德国展开竞争。就像在美国传说中的“Greyhound”巴士，旅客现在也可以每天都乘坐便宜的公交车到其他城市，如慕尼黑，法兰克福，斯图加特，柏林和莱比锡。
一个为了保护铁路运输d的80年的法律被废除。新年以来，这块市场被开放，允许长途客车经营。票价为9至39欧元。三家供应商已经开通了一些线路。在未来的几周内，德国将有更多的路线开通。
到年底，全国的网络将更加密集。从2014年起，ADAC也将联合德国邮政进入此领域。
小编：以后出行不用只看DB的脸色了
来源：www.bild.de
原文：http://www.bild.de/geld/wirtschaft/busse/taegliche-verbindungen-mit-fernbussen-so-ist-das-geschaeft-angerollt-28235432.bild.html
{:5_370:}好事啊，让他们再涨涨涨 老实说，db的误点，我就赶飞机遇到过一次，那个惊险，不过好歹是赶上了。
他们这个票价有点儿太贵了。 {:5_379:} 补充几个缺点
1. 长途跟ice比慢多了， 司机必须定时休息。
2. 堵车误点风险更大。
3. 车祸风险更大。
4. 没有短途（相当于bahn的慢车）联程， 没有市内公交的联程。
5. 有人可能会晕车
6. 小孩不免费，婴儿车不方便。
7.汽车空间相对小， 又必须捆上安全带， 行驶期间没有活动空间。
Fernbusse sind günstig, brauchen aber länger, bis sie am Ziel sind. Beispiel: Von München bis Frankfurt dauert es mit dem Auto knapp vier Stunden. Der ICE braucht 3:14 Stunden, der Fernbus etwa 5:25 Stunden. Bei dichtem Berufsverkehr oder Stau kann es auch länger dauern. Wer mitfährt, sollte es also nicht eilig haben oder auf Pünktlichkeit bestehen. 有竞争是好事 saufen98 发表于 2013-1-28 13:58 static/image/common/back.gif
补充几个缺点
1. 长途跟ice比慢多了， 司机必须定时休息。
2. 堵车误点风险更大。
你可能没坐过慕尼黑到纽伦堡那段DB，十有八九都没位置坐要站在走廊上的，有自行车的都会被赶下车，太满了，完全是超载的样子，很多青年爬上行李架上坐，像印度那样，只是在车厢内，不是在车顶。长途客车起码是有位置做的，而且夜班车不会塞车，很准时的。上次我从巴黎坐到法兰才100欧来回。10小时。挺多国人坐那个车。叫EURO啥的。不过现在德国也有了真好。 小孩不免费，应该影响不大，因为有小孩的家庭出门都是全家人一起出门，三口人开私家车出行更方便更省钱。 清丽脱俗 发表于 2013-1-28 14:16 static/image/common/back.gif
你可能没坐过慕尼黑到纽伦堡那段DB，十有八九都没位置坐要站在走廊上的，有自行车的都会被赶下车，太满了 ...
的确没有， 但是坐过科隆往鲁尔区的，还有周末球赛之后出鲁尔区的， 的确很挤， 这一点上有一些中短途bus分流的确不错，
Für sie lohnt es sich:
Hauptzielgruppe sind junge Leute, Studenten und Senioren. Wer für kleines Geld deutschlandweit verreisen will und genügend Zeit mitbringt, ist im Fernbus gut aufgehoben. 不错，db该降价了！ 长途车和火车，各有优缺点，但是多个选择肯定是好的。
页:
[1]