有没有低速刹车踩离合的情况啊？可不可以踩着刹车放离合
本帖最后由 回家 于 2013-3-13 17:13 编辑今天练习结束的时候，教练又跟我提到我开车很伤他的车的事情，还是关于离合的问题。
启动的时候，我都是首先都是将刹车和离合踩上，然后开始一点点的放离合，感觉车有向前的趋势时（也听车的声音）才开始一点点的松刹车。我这样做的原因主要是车停止的时候，我很难判断是不是在一个斜坡上面，以前就曾在等红绿灯的时候发生先松刹车后来车向后道的事情，并且差点威胁到后面的车辆的事。我解释给教练我这么做的原因，他说，无论如何这样做都会伤车，如果你踩了刹车停下后，判断不了车是否会倒退，先不要松离合和脚刹，而是先把手刹放下，然后松开脚刹，启动的时候先一点点松离合，再放手刹，然后踩油门。这样也比我那样做对车的损伤小。我想问为什么手刹和离合配合要比脚刹对车的伤害小呢？而且每次在红绿灯前这样做是不是太麻烦了呢？
第二点又被他骂的是快到驾校的时候，车需要停在驾校边的一个坡上，就在这个左转上坡的时候，我的车速已经很慢了（大概20km/h以下），我怕熄火想赶快换成一档，然后想踩刹车，但教练说我这个时候不能踩刹车，说如果这个时候踩会使车加速，而是应该踩离合，因为这个时候踩离合车速才会减下来，不明白是什么回事？可能是德语没有听太懂。
还有今天遇到了一个Anlieger frei的牌子，没有看到，因为那个地方的牌子真的很多，后面就是火车铁轨，差点就冲进去了，教练说，今天考试你就挂了，让我将车向后倒10米右转。
在30米区的时候，遇到了一个很窄的地方，前后分别有左右两个花坛，远远就开见前面使过来一辆车，我刚刚在想应该是谁先过的时候，那个车减慢了速度，我感觉是想让我，于是就踩了油门，刚刚和这个车擦身而过时，从右边的路上突然开过一辆车，教练赶紧踩了刹车然后说，如果考试你又挂了。
还有遇到一个T字路口，左边是Einbahnstrasse，右边有个不许驶入的标牌。我注意了rvl却忘了打转向灯。另外在从左边出这个Einbahnstrasse的时候，我只去注意右边是否有车了，突然左边过来了一辆车并停住了，我吓了一跳，也停住了，其实我当时是有先行权的。不知道这样是不是又挂了？
看情况了。坡起的时候就需要，一般平路不需要，造成离合器不必要的磨损。 本帖最后由 anjanette 于 2013-3-14 16:04 编辑
第二点你应该是听错了。不可能踩刹车还会加速的说。
离合可以，但是刹车应该不会。 anjanette 发表于 2013-3-13 13:59 static/image/common/back.gif
第二点你应该是听错了。不可能踩刹车还会加速的说。
我当时理解的是这是新的技术，当车速低于10kg/h的时候，踩刹车反而加速。我开的是宝马，不知道究竟教练说的是什么意思？ 车行驶的速度单位是 km/h。kg/h 可能是吃饭速度？
另外踩刹车车速一定只会慢下来，LZ 大概听错了吧。 第二点明显是很慢了还踩刹车会熄火嘛，怎么可能还加速 教练车还怕伤车，够矫情，楼主换教练吧 假设您是把车刹踩死的，这是您的车是不动的。
但是，发动机也就是传说中的motor还是保持一定转速的
也就是说连这发动机这端的离合器片是转动的
但是输出端的离合器片是静止的，是因为您刹车了
如果这时候您松开您的左脚，离合器的两个片保持最大的相对运动而企图开始同步运动
一个片要转，另一个片不但不转 而且还企图阻止要转的那个，其结果是---》磨损最大》
这就是为什么老师教松离合的时候也要同时放松您的右脚的原因
谢谢 nanjinger 发表于 2013-3-13 14:45 static/image/common/back.gif
假设您是把车刹踩死的，这是您的车是不动的。
但是，发动机也就是传说中的motor还是保持一定转速的
也就 ...
接触的瞬间是有磨损，但立刻也就熄火了。 lhwdominik 发表于 2013-3-13 14:37 static/image/common/back.gif
教练车还怕伤车，够矫情，楼主换教练吧
《甄嬛传》的一句话总结教练 楼主的驾校是不是很小，教练又是老板的那种？ Angevil 发表于 2013-3-13 15:07 static/image/common/back.gif
车行驶的速度单位是 km/h。kg/h 可能是吃饭速度？
另外踩刹车车速一定只会慢下来，LZ 大概听错了吧。
那叫吞吐量 回家 发表于 2013-3-13 14:05 static/image/common/back.gif
我当时理解的是这是新的技术，当车速低于10kg/h的时候，踩刹车反而加速。我开的是宝马，不知道究竟教练说 ...
好NB的BMW！怪不得在国内都变成神了呢....
看来，的确不怪BMW。 LZ你到底怎么了，才叫你的教练如此矫情地心疼自己的车？
本帖最后由 回家 于 2013-3-13 17:35 编辑
anjanette 发表于 2013-3-13 13:59 static/image/common/back.gif
第二点你应该是听错了。不可能踩刹车还会加速的说。
第二点他究竟说的是什么意思啊？！:dizzy:
有没有低速刹车是踩离合的情况啊？还是说要先踩离合到底再踩刹车啊！究竟怎么刹车啊！还是说从高速刹车到停是两个一起踩，低速的时候现在的新技术是只用踩离合啊？
记得教练还说，车速如果是40，30。。。的时候要先踩刹车，让车速降到10，然后踩离合来减速。不过我相信踩离合让车慢慢悠最终肯定也可以停，不知道是不是和上坡有关？我需要先上个坡，然后在坡上停，如果是你，怎么开？ 回家 发表于 2013-3-13 17:09 static/image/common/back.gif
第二点他究竟说的是什么意思啊？！
有没有低速刹车是踩离合的情况啊？还是说要先踩离合到底再踩刹 ...
离合器是用来切断发动机和变速箱之间动力连接的一个装置。 一般情况下，多是先刹车减速到档位所允许的最低速度之后，在踩下离合切断动力连接，防止熄火。
在实际驾驶中，有很多实时的情况变化，随时做到随机应变。 回家 发表于 2013-3-13 18:09 static/image/common/back.gif
第二点他究竟说的是什么意思啊？！
有没有低速刹车是踩离合的情况啊？还是说要先踩离合到底再踩刹 ...
速度高先踩刹车然后车子抖了就踩离合以防止熄火，速度低比如20以内可以刹车离合同时踩，低速踩离合的目的是防止熄火
假如要停车等红灯啥的，速度低于20其实可以放空档单踩刹车到停，不过有些教练不建议你那么做
你反正在学车，下次练车试试这些办法，练习几次就知道了
是有车子在低挡低速的时候会自动给油放熄火，我开的VW就是这样，有的时候挂2档转弯的时候速度踩的太低，低于20的时候就会感觉车子突然夹了一下速，开始还以为是教练踩了油门，后来才知道是车自己给的油。所以在很低速，比如30区rvl的路口有看不清需要非常低速溜过去的时候挂1档都不行，因为低于10kmh的时候车子会自己给油往前冲。必须挂1档，然后离合踩死靠惯性往前滑，同时右脚在刹车上准备，如果有车来立刻刹死，没有车就溜过了路口轻抬离合同时给油迅速开走 陆白 发表于 2013-3-13 22:39 static/image/common/back.gif
是有车子在低挡低速的时候会自动给油放熄火，我开的VW就是这样，有的时候挂2档转弯的时候速度踩的太低，低于 ...
你确定有这种坑爹技术？
而且30区里你速度得减到啥程度才能换上一挡啊 ziege_he 发表于 2013-3-13 23:29 static/image/common/back.gif
你确定有这种坑爹技术？
而且30区里你速度得减到啥程度才能换上一挡啊
确定，不信你自己下次二档的时候刹车踩到15试试看。一般20以下就可以换1档了，具体到多少就看你感觉到车身已经在震动的时候就一定要降下来，不然就熄火。一档如果低于10也要准备全踩离合，除非你在步速区轻踩油门能把速度维持在10上下，不给油的话低档的motor制动很强，一下就停住熄火了 回家 发表于 2013-3-13 18:09 static/image/common/back.gif
第二点他究竟说的是什么意思啊？！
有没有低速刹车是踩离合的情况啊？还是说要先踩离合到底再踩 ...
我觉得也可以这样想，现在养成好的习惯，也不会以后伤害到自己的车啊。 陆白 发表于 2013-3-13 22:39 static/image/common/back.gif
是有车子在低挡低速的时候会自动给油放熄火，我开的VW就是这样，有的时候挂2档转弯的时候速度踩的太低，低于 ...
讲得好。 陆白 发表于 2013-3-13 22:39 static/image/common/back.gif
是有车子在低挡低速的时候会自动给油放熄火，我开的VW就是这样，有的时候挂2档转弯的时候速度踩的太低，低于 ...
我也有同感，低速的时候车会突然向前冲一下，我一直都以为是教练给的油门，你这么一说我觉得可能是车自己给的油。不过我觉得这个挺有趣，因为我本来就习惯在转弯的时候踩油门。现在看来用现在开的车，如果用2挡可以过时，就不能踩离合，因为速度大于10，车不会自动给油往前冲，过了弯道赶快轰油门。如果2挡过不去，比如30区转弯而视线不清时，就要用1挡，同时踩死离合，为的是不让车自动喷油，可以缓慢的溜过去。我觉得还是蛮合理的，因为这个时候车子本身就快熄火了。另外谢谢你提醒我，这个时候也要作好刹车的准备，以防突然出现以外，不过这个时候想让车迅速提速看来也是不可能的了，因为离合放不了那么快，至少在这种情况下我现在还不能很快的放离合。非常谢谢您的解释，我觉得教练对我说的就是这个意思！ anjanette 发表于 2013-3-13 17:20 static/image/common/back.gif
离合器是用来切断发动机和变速箱之间动力连接的一个装置。 一般情况下，多是先刹车减速到档位所允许的最低 ...
我都是离合刹车一起踩，减速到档位所允许的最低速度之后换挡，这样做对不对 内容超过三行我一般就不看了，我来回答题目的问题吧。
能！ 陆白 发表于 2013-3-14 02:27 static/image/common/back.gif
确定，不信你自己下次二档的时候刹车踩到15试试看。一般20以下就可以换1档了，具体到多少就看你感觉到车身 ...
原来是这样，我说咋有时候突然减速后1.2档挂不进去呢 本帖最后由 anjanette 于 2013-3-14 15:35 编辑
puma777 发表于 2013-3-14 14:13 static/image/common/back.gif
我都是离合刹车一起踩，减速到档位所允许的最低速度之后换挡，这样做对不对
不是很好，失去了发动机制动，在极端情况下，有处危险的可能。
雨雪天气，过弯角度小等等。 puma777 发表于 2013-3-14 14:13 static/image/common/back.gif
我都是离合刹车一起踩，减速到档位所允许的最低速度之后换挡，这样做对不对
低速的时候离合刹车一起踩ok，速度快的时候就非常伤刹车片。比如高速上下来，进入减速道之后要猛踩刹车，比如从120踩到70，这时候是不踩离合的，也不会熄火，速度一下来你就可以踩离合降档，但是要迅速松开离合踏板，不然车子溜出去太远太快不好控制。如果30区本来就只有不到30的速度，你要停下，刹车离合一起踩问题也不到 回家 发表于 2013-3-14 10:38 static/image/common/back.gif
我也有同感，低速的时候车会突然向前冲一下，我一直都以为是教练给的油门，你这么一说我觉得可能是车自己 ...
我的教练是个开了一辈子车的坏脾气老头，成天为了我开的不够快或者加速不够及时骂我，他的至理名言就是：50就是50，不是45也不是55，很多时候我其实也就是46，47，但是比他习惯的速度慢（）我估计他在路上肯定不会规规矩矩开50），连码表都不看就骂我。所以刚开始开的时候他都会偷踩油门，而且有时候一边喊langsam langsam！一边还迅速踩油门，我们驾校几个小姑娘背地里为这事骂了他无数次了。直到有一次，我30区一个很scharf的右转弯时挂2档，速度踩到15/6又忘记给油，突然车子就窜出去了，我实在忍不住就在他骂我之前吼了他一句你干嘛踩油门！！老头可冤枉的一边喊我没踩我没踩，一边叫唤你太快了。当时他大概也没反应过来，又开了很多次他才想起来跟我说，速度太低车会自动给油防熄火这事，我才搞明白，要是技术不够好，2档30过不了弯，那就索性速度再低一点挂一档过，不然到了20转一半就能感觉车子自己往前送了 puma777 发表于 2013-3-14 14:16 static/image/common/back.gif
原来是这样，我说咋有时候突然减速后1.2档挂不进去呢
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候摩托转速很高，你强制挂进低档会出现，马达一下带不动变速箱的状况，很容易打伤齿轮，我就曾经有几次这种错误，最近一次是下高速在减速带上，速度踩到60，图省事5档直接进3档，结果手感出错挂进1档，车子差点没在路上跳起来，赶紧回空档重新挂。我还奇怪是怎么回事呢就被教练爆骂了一顿：你是要干嘛，你干嘛要挂1档，你疯了吗....那时候我才反应是挂错了.... 陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
解说的很好啊，为什么有人要你学明白再回贴啊，哪里有问题吗？ 陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
这问题我这出现过，尤其是在下高速的时候。我都特别小心。减速到60我会挂4档 德国没有夏天 发表于 2013-3-14 19:34 static/image/common/back.gif
解说的很好啊，为什么有人要你学明白再回贴啊，哪里有问题吗？
我刚才发私信向他请教了，到底具体哪里我说错了，他还没回。我后来又看了一下估计是他认为我说15挂1档不对。我想稍微修正一下，因为低档motor制动性很强，就是如果速度已经刹到20或者再低一些的时候，就算松开刹车不给油的情况下速度会迅速掉到15以下，而不像四档80你不给油，车速也不会立刻降到75或者70。但是2档速度降到15的时候车子确实就会开始震动，所以我的意思就是在10到20这个速度区间，你又要保证车子前进而不是刹死的情况，就可以考虑换到1档，当然，换挡的时候要配合给一点油，让马达转速上去一点，离合松的慢一点，不然也还是会哐当一下。如果说得不对，也希望伊看见只能能指正 puma777 发表于 2013-3-14 19:38 static/image/common/back.gif
这问题我这出现过，尤其是在下高速的时候。我都特别小心。减速到60我会挂4档
老司机都直接5档挂3档，但是新手，为防意外，尤其考试的时候，老实一点总没错的 陆白 发表于 2013-3-14 19:55 static/image/common/back.gif
老司机都直接5档挂3档，但是新手，为防意外，尤其考试的时候，老实一点总没错的
老师都这么教的，上高速也是，3档提速直接挂5档 puma777 发表于 2013-3-14 20:05 static/image/common/back.gif
老师都这么教的，上高速也是，3档提速直接挂5档
总之档位是配合车速跟马达转速的，速度到了是可以直接挂没问题的，前提是经验要足够，还是老话，新手按规矩来总没错的 陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
在速度不够慢的时候一档挂不进去是有可能的。 本帖最后由 德国没有夏天 于 2013-3-15 18:41 编辑
陆白 发表于 2013-3-14 19:54 static/image/common/back.gif
我刚才发私信向他请教了，到底具体哪里我说错了，他还没回。我后来又看了一下估计是他认为我说15挂1档不对 ...
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口左拐好慌张，都是挂的2档，在15-20km/h以下，因为RVL要看，R那边的道也都停了车有时影响视线还得看多两眼，在看的过程中车速应该又降了些，因为要拐进的那条道也停了车，也会随时有Gegenverkehr过来，我一方面又怕太快，又怕熄火，就没刹车，踩了离合，出了弯道之后我就松离合踩油门了，发动机就咆哮起来。你说这种情况是不是应该先轻踩刹车，然后再离合？我左拐踩离合这毛病真是麻烦，虽然理论看了很少，但是坏习惯养成了，急的时候不知所措时就乱踩离合。不过今天没有熄过一次火，上次练在同样的地方右拐左拐的熄三次，你说这种30区适合挂1档拐弯么，会不会又太慢呢？或者说在要拐弯前就挂一档？
不知道我描述的你看不看得明白，等你回复。 德国没有夏天 发表于 2013-3-15 18:40 static/image/common/back.gif
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口 ...
灰常明白，因为偶练车的时候开到这种地方跟你反应一样。所以要多练才能有感觉
先说理论上的处理方法吧，首先是速度，30区开15到20必然是会被骂的，我开26、7都被我们老头吼：我是在坐kinderwagen吗！你睡着了吗！车坏了吗！！！其间我坐我朋友的车进30区人家GG开到40各种无压力，当然超速是绝对不对的，我只是说技术熟练之后你不会需要只开那么慢
原则上30区就是2档行进，因为小于等于30的速度对3档来说勉强了点，所以你要习惯2档30匀速前进。至于路口的处理，基本原则就是你需要在必要的时候能够迅速刹住并且不妨碍别人的通行。最理想的状况是视野良好的路口，在你看得到的地方，需要让行的位置都木有车（右转或直行只看右边，左转还要加看对面直行跟左边过马路的行人或自行车），这样你就可以在不停车的情况下直接溜过去，但是进入路口前要松掉油门右脚移到刹车上，左脚在离合上准备，这其实就是bremsenbereits，一般25左右的速度不给油溜过一个路口，以我的经验是也不至于熄火，但是你只要一过路口就应该右脚点油门，因为低档制动好，补一点油可以防止熄火并且保证迅速离开路口。
复杂的情况主要就在于视线不好或者你不熟悉的小路口，进入路口前速度就要降下来，换句话说就是要降成一档，在什么位置就开始减速降档因个人技术而异，我刚开始练的时候只会类似红灯前降速直到刹车停住，所以都是二档就把离合踩死在磨刹车片，然后在rvl的地方停一下再走。我们老头为这事没少骂我，说正常没人这么开。后来慢慢理解了，就是在合适的位置踩刹车到速度10左右，然后轻轻松开离合换进1档，还是按照bremsenbereits的原理溜过去。但是有的地方是非常难辨认，你需要速度更低才能控制，那就在1档的位置把离合踩死，右脚在刹车上准备，这个时候车是靠惯性往前滑的，所以速度一定不能快，这就是之前最好就挂回一档的原因，当你右边有车就刹死，没有的话溜过去轻轻抬离合给油，如果那个时候离合松太快也会熄火。
当然你技术很纯熟的时候，在2档就直接踩死离合靠刹车控制速度也可以过
左转的时候也一样，因为左转要考虑的因素更多，如果是比较狭窄的路口，我们老头也会要求离合踩死，很缓慢地左转过去，当然离合踩死之前必须把速度降下来，我知道紧张的时候常常是怕熄火踩了离合但是忘记踩刹车，这时候车子一下失去motor制动，会突然快起来而造成危险。你如果离合踩下去的同时轻轻点住刹车，让车子稳当地转过去就没问题了 德国没有夏天 发表于 2013-3-15 18:40 static/image/common/back.gif
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口 ...
我觉得你这个怕主要就是对自己的技术还不太放心，关键就是你能不能在很短的距离里减速降档，一方面你当然要有足够的经验判断右边是不是会有小路出来，这个你能早早通过什么路牌啊，阴影啊，树丛的缺口，路沿石的缺口啥啥预先判断（怎么判断20区里右侧的路口理论课上都有讲），有些实在注意不到的，在练习的时候犯错误不要紧，重要的是记住，什么地方会有看不见的路口。这就是行车经验，考试跟以后自己开的时候自己就能有预先判断，如果考试考到完全陌生的路上，又确实有非常难辨认的rvl，那也只能自求好运能被你发现，不然就是命不好。不过有经验的教练通常会把这种路口都带你开几遍，你要是觉得没把握，还可以要求在这种地方多练练。
另一方面就是把换挡的基本技术练熟，国内路考就有一项什么百米换挡么，要求百米之内你把所有档都换一遍。我看很多老司机都是开得很靠近路口才迅速减速迅速降档，只有技术熟练，你的脑子才能匀出空间处理眼睛看到的信息并且判断手脚该做什么，所以说开车就是个眼手脑脚的配合协调能力，熟能生巧。希望我的经验对你能有帮助 陆白 发表于 2013-3-15 19:21 static/image/common/back.gif
灰常明白，因为偶练车的时候开到这种地方跟你反应一样。所以要多练才能有感觉
先说理论上的处理方法吧， ...
非常谢谢热心回复，我得先把你写的消化一下。我们这没有20区。路宽一点的30区或者RVL视线好的30区左右拐毫无压力，就是这块地方无数个左拐右拐，到处都是车，这种30区无交通灯十字路左拐的时候也要给直行的人和自行车让行吗？MS还从来没碰到过在这里要过马路的，不过左拐时要做到扭头看左边死角Schulterblick的。 德国没有夏天 发表于 2013-3-15 19:50 static/image/common/back.gif
非常谢谢热心回复，我得先把你写的消化一下。我们这没有20区。路宽一点的30区或者RVL视线好的30区左右拐毫 ...
30区跟20区没有本质上的区别，老实说，我还是觉得20区更好开呐，车慢了人比较不容易紧张。
左转的时候如果有直行的自行车你是一定要让的，至于行人，你要判断他的意图，他如果已经在马路上了，你必然要停下来让，当然你要是速度非常慢，他离你又比较远，我们老头的意思是不停也可以，不要撞到就行了。如果人站在路边，停着不动让你过，那你就过 德国没有夏天 发表于 2013-3-15 19:50 static/image/common/back.gif
非常谢谢热心回复，我得先把你写的消化一下。我们这没有20区。路宽一点的30区或者RVL视线好的30区左右拐毫 ...
20跟30都是2档行进 怎么做到的。。我怎么发现宝马抬离合器不能很慢呢。。
在行进中如果你踩离合，如果是下坡，会突然加速的，因为没有档位的减速了（10kmh 1档）
上坡的时候宝马有anfahrthilfe，大约2秒钟左右，下次你试试看。
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