xianwubo 发表于 2014-3-6 11:35
去个二手车商那里实地看看嘞？可能比纯数据更靠谱，更直观。
我想看看，谁有实际经验呀！
砖头哥 发表于 2014-3-5 15:39
不会不会...19万欧，有这个级别标配不带天窗的。带天窗的另外加钱！哇咔咔咔咔。
怎么那么贵？{:5_389:}官网上价格一般在4,5万。3,2万是起价。
liuliu66 发表于 2014-3-7 17:10
怎么那么贵？官网上价格一般在4,5万。3,2万是起价。
你看的是量产版价钱。砖头说的是私人定制版
买viano的人估计也知道multivan做的更好些，但多数是冲着大奔的品牌来的，所以vw的multivan再怎么好，也只能赢得那些真注重汽车内在品质的人。
本帖最后由 砖头哥 于 2014-3-7 20:07 编辑
liuliu66 发表于 2014-3-7 17:10
怎么那么贵？官网上价格一般在4,5万。3,2万是起价。
3.2万的那个，后舱没内饰，没顶板，没后舱空调，没后舱音响，没...没....那还不如个Transport呢。
4.5万的是织物座椅的标配起价...加吧加吧就超6万奔着7万了！
你再来个高配版的....嗯...我，我这么穷，对我而言，一般把那个叫做梦！我买不起那个一手的。
忘记说了，这还是普通版的！缩短的和加长的都更贵！
这还是普通标配柴油机的！换更大功率柴油机或者那个超过300PS的VR6汽油机的，更贵！
lijianguo 发表于 2014-3-7 19:31
买viano的人估计也知道multivan做的更好些，但多数是冲着大奔的品牌来的，所以vw的multivan再怎么好，也只 ...
我问过那些买Viano的出租车司机！他们说，若是电话预约的话，外国客户，多数都是指定要MB的Viano。
欧内客户，尤其是德国佬一般都会指定VW的T5。这就是区别啊！
VW的车贵，还有一个原因是这车子是目前欧洲在产的为一个全车钢板还做热镀锌的车子了（顶板是电镀镀锌钢板）！其他的如MB和Renault还有Opel的，则都不是镀锌板或者不是热镀锌板。这个成本本来也不低的。连生产能耗都不是一个级别的了。
车子里面的东西舒适豪华加配就无止境了，没有最高只有更高。以前认识个朋友有个 T5 Multivan Atlantis 不知道是不是顶配，里边就挺舒适豪华的。个人觉得vw一定得吧它的尾部改改，能再赢得更多用户。