江南织造 发表于 2014-12-7 23:42
谁说车厂没有与时俱进了？现在眼下流行的技术，车厂当然也有啊，只不过一个系统或者一个车型开发到上市差 ...
我说的都是google很早以前就已经应用成熟的技术。
今天在车上都没个影。。最新款的车我也开过啊，导航啥的还不就那个样。
用户才不管你车厂什么开发周期的。。用户花的是银子，要的是好的东西。。
选装一套Navi那么多银子，换来就这种渣体验。。谁干啊。
现在车子都越来越同质化了，都在比拼压成本。大幅度的创新基本没有。
倒是人车交互这一块严重滞后，还有巨大的提升空间。。
和路雪 发表于 2014-12-7 23:16
而且我觉得即使是用成熟技术，这些车厂也完全没有与时俱进的思维。。用户体验一塌糊涂。
比如我的BMW ...
那是你导航落后一个时代了{:5_338:}去看看现在导航输入，或者从Google上输，或者完全Free Text。 比如你说我想去某某街，导航自动完整地址各个区域。
和路雪 发表于 2014-12-7 23:59
我说的都是google很早以前就已经应用成熟的技术。
今天在车上都没个影。。最新款的车我也开过啊，导航 ...
其实不完全这样。是有技术但不愿意用，以前导航供应商都是划分在Comfort或娱乐这块，对Safety是没要求的，他们也没经验现在如果加那么多人机互动，已经有整车长试探要求对Safety 评级，如果一旦评级到大于asil A，那就涉及到Legal范围了，即使不出问题，也要多好多关于compliance的支出，导航厂都不愿意承担这笔额外支出，所以有技术也不用
本帖最后由 fifi 于 2014-12-8 13:04 编辑
江南织造 发表于 2014-12-7 16:33
Xing上有个组叫Automotive-Infotainment， 会定期发布这个领域的工作，有不少慕尼黑附近的，不过大部分是DL ...
语音慕尼黑木有的~~~~{:4_280:}
不然我早去了。。。。。。
EB的都在Erlangaen还有ingolstadt边上一个农村。HARMAN慕尼黑原来做Navi的吧， 现在卖了？？
fusion 发表于 2014-12-8 12:50
那是你导航落后一个时代了去看看现在导航输入，或者从Google上输，或者完全Free Text。 比如你 ...
我记得现在BMW最新的原厂导航输入方式还是类似的啊。
屏幕分辨率，地图看起来精细了不少。交互基本还是一样的，多了一些触摸啥的。
地址检索还没有智能到基于自然语言处理。
fusion 发表于 2014-12-8 12:58
其实不完全这样。是有技术但不愿意用，以前导航供应商都是划分在Comfort或娱乐这块，对Safety是没要求 ...
-，-，其实不是有技术不愿意用，而是因为市场的原因都在自己造轮子
比如hmi，各个车场都在自己轮，其实android拿来用要好得多，完全是因为市场的原因。
导航受限于gps和图形识别的精度，根本就没什么新技术，自动驾驶这玩意1是技术非常非常不成熟，2是法律问题，所以都是鳌头没人公司在真正的做，就算有的比如google，audi，bmw的，也是局限在某些路段使用，而且路况的实时更新是另外一个安全问题，所以投入使用根本没戏
所以汽车infotainment只有hmi可以玩了。
本帖最后由 chinapope 于 2014-12-9 20:49 编辑
schlafgern 发表于 2014-12-9 16:05
-，-，其实不是有技术不愿意用，而是因为市场的原因都在自己造轮子
比如hmi，各个车场都在自己轮， ...
顶分析。我刚刚转到汽车电子kombi 。
发现比较实际的
1）车联网有搞头，发展起来也很合理。
2）自动驾驶技术可以应用在特殊场合（停车，堵车时）或一些辅助功能如刹车或转向灯上。
汽车因为对安全性能要求很高，所以基于Android平台的东西也就能用在在传统导航或娱乐功能上。
schlafgern 发表于 2014-12-9 16:05
-，-，其实不是有技术不愿意用，而是因为市场的原因都在自己造轮子
比如hmi，各个车场都在自己轮， ...
比如hmi，各个车场都在自己轮，其实android拿来用要好得多，完全是因为市场的原因。
不完全是。第一个摸索作android的就是car it，第一个prototy是我以前在的公司做的，你要知道navi所在的infotainment的系统基于在整个车的car computer上，当时最大的问题是android系统不是automotive qualificated，这样就涉及到法律层次。这个不是technology driven那么简单。你看下航空领域，技术都是50年前的老技术。不是他们不愿意用新技术，而是行业标准对qualification的周期要求长
fusion 发表于 2014-12-9 21:46
不完全是。第一个摸索作android的就是car it，第一个prototy是我以前在的公司做的，你要知道navi所在的 ...
简单的操作系统分成就好了，然后定义各层接口协议，然后娱乐和navi用android，安全相关的用底层老系统
不这么做的原因其实就只有一个，就是不愿这么做
但是德国企业不做，迟早有其他汽车企业做，这块市场不知道还能活多久，反正我天天看着这代码挺没信息的，呵呵
chinapope 发表于 2014-12-9 20:42
顶分析。我刚刚转到汽车电子kombi 。
发现比较实际的
1）车联网有搞头，发展起来也很合理。
你现在做车联网呢，在哪个公司啊
车联网最麻烦的其实也是市场，各家连各家，除了能比radio发布路况更快捷和及时以外，目前还没什么可搞的