大众欺诈事件会对我们汽车行业的就业情况造成多大的冲击!?
本帖最后由 不会飞翔的翅膀 于 2015-9-29 10:41 编辑大家光顾着谴责了, 但是VW的销售在一定程度上也是大家的就业饭碗,如果VW销售真的一绝不振, 这么多年销售增长遗留下来的多人力多物力必然会处在一个尴尬的境地上,对单一汽配行业,比如说 Kunststoff,Metall,Schaum, Bezug等等供应商最直接的反应就是大幅订单减少,很多公司的客户比里里VW Konzern甚至占到40%以上!这也是极其危险的!
电子行业的我倒是觉得不会受很大影响 因为产品具备普遍性 VW的市场份额会被其他车厂吃掉 这边份额的减少 必定是那边份额的增加!
谁来讨论一下这波峰浪会不会来, 什么时候来, 怎么来, 怎么应对! 完全得看老美的计划。谁也不知道老美的预期目的范围和深度。 任何行业都会有高谷和低谷
会过去的。。。。。。。安啦！
不用想太多，老百姓，做该做的事就可以啦 德国不光有汽车行业，还有化学，电子，制药，保险。相信大众就算倒了，也照样会有其他企业取代他，何况那么大的企业不可能倒。在大企业，普通的Sachbearbeiter的工资要比德国中小企业高出不少，有IGMetall和工会的保护，大企业的员工总是更有安全感，而在被解雇时也能拿到一定比例的Abfindung。所以那么好的条件都是和风险想伴随的，话说甘蔗没有两头甜的，所在这个行业的员工也不太可能在百分之百安全的市场环境下享受着每年几点几的自动涨薪水。今天是大众，也许明天就是拜耳！ 我个人感觉周围做汽车和配件的同事所受到的波及不大。在大众里的员工，至少中国那边动静不太大，美国那边不太清楚。而最高层的大换血，那么大的企业，也和下面的员工没多大关系。等真到裁员的时候，相信不少人早已经做出换公司的两手准备了。德国不光有汽车行业的。大众就算不出事，全球趋向于电动轿车的趋势也会让德国汽车行业有受的，毕竟德国企业想赚钱，不想搞Elektroauto。 Triberg千钟屋 发表于 2015-9-29 11:09
我个人感觉周围做汽车和配件的同事所受到的波及不大。在大众里的员工，至少中国那边动静不太大，美国那边不 ...
由于中国市场的特殊性 致使这次VW诈骗万幸没有波及到中国主战场 不然就目前中国整治污染的力度 即使是象征性的 也不会少罚丫的！ 美帝那边的罚款都不会是小数，这次违反的clean air act是联邦法，就算没有民事诉讼也是很严重的，上次违反clean water act的是BP的墨西哥湾漏油，罚了多少忘记了，不过不会少。美帝人民是抗拒大众刷软件的，因为会影响车的Performance，看美国论坛TDI的车主都不想刷，如果大众强制刷，可能会引起民事诉讼，罚款也不会是小数。
除了一次性的罚款，各国的禁售以及image损害带来的销量下降是长期的影响，影响也会波及整个柴油车市场。大众去年卖了1000万辆车，如果下降几百万辆，甚至腰斩，德国汽车行业的日子不会好过，供应商DL相关服务业谁都逃不掉。 对德国77万汽车行业的员工来讲，现在说什么影响太早了，首先肯定是先波及DL的人。当然Bonus肯定会有影响，其次IGM在Tarifverhandlung时也不会那么理直气壮，前几年企业利润那么多，给你涨个百分之几小意思，现在没利润甚至亏损了，你保住位置就不错了，还要涨那么多就不可能了。 肯定啦。目的就是搞垮德国支柱产业嘛。先是大众,昨天是奥迪,今天同事说是Posche 了 dingdingtang 发表于 2015-9-29 12:47
肯定啦。目的就是搞垮德国支柱产业嘛。先是大众,昨天是奥迪,今天同事说是Posche 了
奥迪和破鞋本来就是大众公司的，奥迪受影响的是装载2.0柴油和大众共享的MOTOR，破鞋受影响的估计是TE的头吧。