moudy
发表于 2015-10-21 18:31
卷饼狂热分子 发表于 2015-10-21 18:08
上海肯定不行,弱混没政策支持,被国产plugin打的鼻青脸肿,在国内绝对尴尬,完全没市场。。。
插一句,你这个弱混用的不准确。从原理上普锐斯是强混,或者说是混动的究极水平,只是不能插电纯电不行而已
moudy
发表于 2015-10-21 18:32
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 18:13
你倒让我想起混动的另外一个好处,就是刹车系统磨损少。
普通轻踩是电磁刹车不磨损,只有急刹深踩机械系 ...
普锐斯发动机基本没有附件皮带了。发电机 空调 液压泵全电气化了
卷饼狂热分子
发表于 2015-10-21 18:33
moudy 发表于 2015-10-21 18:31
插一句,你这个弱混用的不准确。从原理上普锐斯是强混,或者说是混动的究极水平,只是不能插电纯电不行而 ...
哈哈,没研究过这些名词的具体含义,只看到大家都用来指电池大小,多谢指正{:5_338:}
moudy
发表于 2015-10-21 18:33
zpvip 发表于 2015-10-21 16:57
请问有没有哪里可以看到质量排行榜,或者3年,10故障排行榜?
看dekra的tuev统计记录
moudy
发表于 2015-10-21 18:37
zpvip 发表于 2015-10-21 11:28
我估计你的回复是 dolc 关于 Prius+ 最详细的介绍了。
28000 的价格,是什么 Leistung, 我看到有 100k ...
关于prius我跟tkkk3的看法不太一样。
关于碰撞测试,facelift的加了一根侧梁拿到了合格。但是我觉得这就是纯应试的手法。而且到现在没有研究欧版有没有这跟梁。
我比较推荐老版的tec版,hud导航,50kmh以上acc加持,属于开十年也不会被淘汰的车。没有这些功能,prius就变成一普通油车,省油质量好点,没了。作为一辆全年才卖400多辆的小众车,没点feature还是不甘心
海因里希
发表于 2015-10-21 18:49
上面有人说Prius看到10个油,这车得开的多暴力啊。
AngelsDaddy
发表于 2015-10-21 19:01
海因里希 发表于 2015-10-21 18:49
上面有人说Prius看到10个油,这车得开的多暴力啊。
地板油踩到底飙170的时候是14-18
---送人机场高速路施工路段事故堵车3小时后这样干过{:5_332:}
马力小强行高速只能这个结果
车速100-120其实还是不错的,而且也满足全世界大部分国家的限速规定
----除了德国
pinpin
发表于 2015-10-21 19:23
赶路时的油耗绝对大,上次赶早送人,280公里要两个多小时到达,路上无数baustelle,赶的那个急,回来时车速100到120慢慢悠悠开,竟然只用了去程时候一半的油,当然车重也轻了点,高速对于小马力车就是个耗油的事。pirus也逃不过这个定理,就凭不到100ps的发动机,速度高了油耗上10很正常。
kidkudo
发表于 2015-10-21 21:33
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作,电机基本不介入,这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过,Prius+天 ...
德系的优势就是长途,高速,这点毋庸置疑...
尤其是2.0柴油
上次开了一次nx300h,2.5升汽油机因为排放原因功率调的很低,加速平稳但是没有推背感
油门到底发动机也很响了
通勤市区以及landstr,混动不错,而且是小车更不错
gdgdgd
发表于 2015-10-21 22:56
本帖最后由 gdgdgd 于 2015-10-21 23:08 编辑
最近也在看7坐车,比较下来,VW 的 caddy 的空间和实用性是最好的,要比其他的大概大4分之一左右。两个后排座位拆卸简单,可以完全拿掉当Van。
刚刚看了看prius 觉得这车后备箱看上去不怎么大啊
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/201/9372/48377972/205199673-w665-h423.jpg
zpvip
发表于 2015-10-22 00:34
gdgdgd 发表于 2015-10-21 22:56
最近也在看7坐车,比较下来,VW 的 caddy 的空间和实用性是最好的,要比其他的大概大4分之一左右。两个后排 ...
Caddy 是handwerker 开的车吧,气质欠佳
HerrXie
发表于 2015-10-22 00:35
mazda 5
AngelsDaddy
发表于 2015-10-22 01:40
gdgdgd 发表于 2015-10-21 22:56
最近也在看7坐车,比较下来,VW 的 caddy 的空间和实用性是最好的,要比其他的大概大4分之一左右。两个后排 ...
Prius+的空间在7座紧凑型车里算中规中矩,
只坐5人的情况下还是非常令人满意的,坐满7人只能放下登机箱和软箱了
所以理想情况是最多坐6个兼顾行李空间。
而且肯定不能和Caddy比空间,Caddy有Maxi加长版的,那个确实空间厉害
可是我估计不一定好开好停,车体比例太长了。
而且Caddy一看就是个长面包,外观欠佳。。。。。不是用来拉客,家用太夸张。
tkkk3
发表于 2015-10-22 09:48
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作,电机基本不介入,这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过,Prius+天 ...
只要有加速,电机就会传送动力到车轮,如果ICE可以找到最佳转速,也就是匀速的时候,电动机不介入.我找了两个视频,你看看.
https://www.youtube.com/watch?v=tgrEMA-W7dc Prius 2 巡航
https://www.youtube.com/watch?v=Erzh7Qzq4bk Prius 3 高速加速
tkkk3
发表于 2015-10-22 10:13
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作,电机基本不介入,这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过,Prius+天 ...
Prius受阿克金森循环出力均匀的限制,不像奥拓循环出力猛,如果有激烈驾驶的需求,买Prius是个错误的决定.
tkkk3
发表于 2015-10-22 10:18
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作,电机基本不介入,这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过,Prius+天 ...
EV模式本来就不是拿来拼纯续航里程的,从驾驶开始到结束,EV占的比率越多油耗越好.
tkkk3
发表于 2015-10-22 10:24
moudy 发表于 2015-10-21 18:37
关于prius我跟tkkk3的看法不太一样。
关于碰撞测试,facelift的加了一根侧梁拿到了合格。但是我觉得这 ...
你提的这点值得研究,因为Euro NCAP没有测碰项目,很可能丰田给欧洲减配了.
陶瓷虾
发表于 2015-10-22 10:44
vlookup 发表于 2015-10-21 12:23
sharan有硬伤那话是我说的,根据TUEV的质量调查排名,sharan故障率高居第一,
TOP1:大众夏朗(Sharan) ;故障率11.1%;平均行驶里程7.2万公里
http://shuoke.autohome.com.cn/article/21648.html?020628
在TUEV十年车可靠性排行榜上sharan是倒数10名以内
十年车可靠性后十名
64. Mercedes E-klasse (31.6%)
65. Volkswagen Passat (32.2%)
66. Fiat Punto (32.3%)
67. Citro?n Berlingo (32.4%)
68. Alfa Romeo 156 (34.4%)
69. Fiat Brava/Bravo (36%)
70. Volkswagen Sharan (36.5%)
71. Seat Alhambra (36.7%)...
这位大哥,找资料靠点谱,不要弄得自相矛盾,居然还有mercedes E,这话也是你说的
mercedes的glk确实有推荐,和e klasse一起是m家可靠性最好的。
http://dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1862474&page=3&authorid=156837
AngelsDaddy
发表于 2015-10-22 11:02
tkkk3 发表于 2015-10-22 10:13
Prius受阿克金森循环出力均匀的限制,不像奥拓循环出力猛,如果有激烈驾驶的需求,买Prius是个错误的决定 ...
这个我理解,只是购车人需要清楚自身需求,
特别是在德国高速不必然限速的情况下,Prius系列有其天然局限。
主要时间用于高速路,车辆习惯驾驶速度比较快,Prius的混动特性没有什么优势。
固然其表现和其他Kombi相似马力相当,然而因为限定只有一款99+37动力选择。
而其他传统车型有更高动力可以选择。
dschwein
发表于 2015-10-22 11:25
很好
xxhui
发表于 2015-10-22 12:12
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 18:03
市内可以关闭内燃机,然而路面实用价值不高,稍有上坡就不行了。
速度要低于50,到50就强行切换混合, ...
Prius + 有PHEV吗?
xxhui
发表于 2015-10-22 12:13
卷饼狂热分子 发表于 2015-10-21 18:08
上海肯定不行,弱混没政策支持,被国产plugin打的鼻青脸肿,在国内绝对尴尬,完全没市场。。。
Prius不是弱混,是HEV。现在也有PHEV出来了
zpvip
发表于 2015-10-22 12:14
xxhui 发表于 2015-10-22 12:12
Prius + 有PHEV吗?
没有
AngelsDaddy
发表于 2015-10-22 12:15
xxhui 发表于 2015-10-22 12:12
Prius + 有PHEV吗?
有这个版本,不过贵6000+
没地方拉线充电所以没有考虑。
xxhui
发表于 2015-10-22 12:15
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 18:13
你倒让我想起混动的另外一个好处,就是刹车系统磨损少。
普通轻踩是电磁刹车不磨损,只有急刹深踩机械系 ...
要看的,它的策略优先选择能量回收。但是如果电池已经差不多充满,还是必须机械刹车
zpvip
发表于 2015-10-22 12:16
AngelsDaddy 发表于 2015-10-22 12:15
有这个版本,不过贵6000+
没地方拉线充电所以没有考虑。
哪看到的,能给一下链接吗? 你说的是七座 Prius+?
xxhui
发表于 2015-10-22 12:18
moudy 发表于 2015-10-21 18:32
普锐斯发动机基本没有附件皮带了。发电机 空调 液压泵全电气化了
还是需要皮带,发动机液压泵和冷却水泵也是发动机驱动。prius发动机冷却水循环系统比较特殊,电机的冷却循环系统也参与进来。
vlookup
发表于 2015-10-22 12:20
陶瓷虾 发表于 2015-10-22 10:44
这位大哥,找资料靠点谱,不要弄得自相矛盾,居然还有mercedes E,这话也是你说的
mercedes的glk确实 ...
没啥自相矛盾的,E级只是在TUEV的10年车榜单里故障率较高,但你要考虑到他的实际使用情况,首先TUEV报告针对德国市场,德国大街上开10年左右车龄E级的都是什么人你不妨观察下,土人,阿人,东欧俄罗斯人的比率相当高,我是不相信这帮人有良好的用车和保养习惯。所以过TUEV的时候被查出各种问题就不足为奇了。E级相对比较新的车可靠性是很高的,这也不是我说的,测评机构说的。你再看看出租车都在用什么车?E级,途安,T5,passat比例明显高于其他诸如sharan,BMW 5或者Mondeo什么的,我还是那句话,不是好车做不了Taxi。
质量榜单不是绝对的,很多细节要你自己判断,比如新出的某日车触摸屏经常不好用,结果拉低了该车的整体评价。或者某些车只在某一两年质量问题比较多。但对于像Fiat,landrover或者VW sharan这种常见于各种榜单末尾的家庭用车,我就有足够的理由质疑它的可靠性了。
xxhui
发表于 2015-10-22 12:27
tkkk3 发表于 2015-10-22 10:13
Prius受阿克金森循环出力均匀的限制,不像奥拓循环出力猛,如果有激烈驾驶的需求,买Prius是个错误的决定 ...
aktion循环主要高功率段出现在高转速区。对传统车是个劣势。但HEV就不错,低车速段电机覆盖,高车速段电机不起作用或辅助作用
xxhui
发表于 2015-10-22 12:33
tkkk3 发表于 2015-10-22 09:48
只要有加速,电机就会传送动力到车轮,如果ICE可以找到最佳转速,也就是匀速的时候,电动机不介入.我找 ...
Pirus混动结构基本一套行星齿轮变速器,eCVT电子无极功率分流变速器。它的运行策略不仅可以实现纯电动,而且主要目的是发动机启动时候,靠电机 把发动机带入最佳油耗区 达到省油目的。所以视频内,在加速过程中是电机起作用,把发动机带入理想油耗区。高速巡航时候发动机起作用,电机不怎么不起作用,但是发动机这个时候还要补偿电机的verlust。所以prius在大于120kmh区域巡航时整体效率并不高。