ElberEis 发表于 2016-2-1 23:06
我开的是Volvo 柴油1.6D V50 2010年的车。当前公里数146000 我这是老一代的柴油机，DPF用的是添加剂帮助再 ...
多谢这么详尽的解答。看来我还是应该选汽油车。
刚刚坏了一辆帕萨特柴油车，2008年的，pumpsystem坏了，不知道是不是和自己总开短途有关。维修费用比较贵，所以考虑换个新的。总体感觉大众车不如以前皮实了，但又有点舍不得帕萨特超大舒适的空间，一直在犹豫，新车是买大众还是沃尔沃。
本帖最后由 kidkudo 于 2016-2-2 11:34 编辑
icebing 发表于 2016-2-2 10:35
多谢这么详尽的解答。看来我还是应该选汽油车。
刚刚坏了一辆帕萨特柴油车，2008年的，pumpsystem坏了 ...
开的少尽量汽油，这不是绝对的。还要看你怎么开，如果老是转速较低换档，速度下来后又不降档，对于柴油车是很伤的
帕萨特也有汽油版本的阿
lz， 不知多少年前的ECU就能控制过滤器自动再生了。 你怠速的时候看看实时油耗， 如果高的不正常那就是再在生， 这时候尽量别熄火就行了。
所谓开短途不好主要是机械损耗第一， 第二就是柴油车的税和保险较高， 开得少了不合算而已。
icebing 发表于 2016-2-2 10:25
想买新车，价钱相对贵，但相对二手车问题应该小一些，不用在修车上花太多时间和精力。
新车爽啊，配置可以自己随便选。不过年车和三年租赁下来的车还是很合算的。如果楼主在法兰附近我可以推荐一个卖二手沃尔沃的。
关于经常开短程的事真不用纠结，4S那销售说的没错。
icebing 发表于 2016-2-2 10:35
多谢这么详尽的解答。看来我还是应该选汽油车。
刚刚坏了一辆帕萨特柴油车，2008年的，pumpsystem坏了 ...
Pumpsystem你是指燃油泵？话说这玩意和开短途没啥关系。凡是量产车某一个批次零件容易出问题都很正常，跟什么厂家的其实没关系，和什么车型其实也相关性不大。比如我的1.6D 和福特的1.6TDCI几乎相同.2005年推出的，上市后出现的主要问题是涡轮损害，还有ARG积炭。针对前者福特09年改了设计，动了机油冷却回路并且在行车电脑里面强制机油泵在熄火后工作对涡轮进行冷却。所有我建议选比较成熟的车型和动力总成。好处是有啥问题网上查一下，很多时候自己动个手就解决了
absovent 发表于 2016-2-2 13:11
新车爽啊，配置可以自己随便选。不过年车和三年租赁下来的车还是很合算的。如果楼主在法兰附近我可以推荐 ...
我在达姆住，沃尔沃有靠谱的店，换轮胎，保养神马的地方推荐吗？ 谢啦