lsht193 发表于 2016-9-20 14:25
非要上马才知道错 好智商
讲道理嘛，实践出真知
本帖最后由 lsht193 于 2016-9-20 14:42 编辑
MolMasse 发表于 2016-9-20 14:29
讲道理嘛，实践出真知
科学技术能够发展到现 就是因为站在了巨人的肩上 面对浅显的东西还需要实践出真知的话 那就真是白玩了
可能是用于没有供电的路段吧，否则真的是画蛇添足。
Truecar 发表于 2016-9-20 13:55
这个只有研究验证意义，没有实用价值。
火车本来就容易实现电气化，而且现在已经电气化了，非要弄个电池 ...
已经电气化不代表全部电气化。还有很多路段没实现电气化，只能靠传统的内燃机车。这个就比传统的内燃机车环保
zhnde 发表于 2016-9-20 12:42
政治不正确,怎么能用蓝色,得是绿的才对啊.
这你就不懂了，知道青花瓷的蓝色从哪里来的吗？
为了环保的样子产品吧。
lsht193 发表于 2016-9-20 14:20
即便氢燃料电池依然属于吃饱撑的没有意义
比如青藏铁路，无法架设电线，只能使用内燃机车。
燃料电池正好派上用场。
再说燃料电池好像还没大规模商用试验过。
Truecar 发表于 2016-9-20 14:25
电是燃料电池发出来的，可以了吧？
所以就要把电池装火车上？
我想火车只能使用燃料电池，而不是传统蓄电池。
普通电池的电能可能无法支持火车这么大功率的用电器长时间行驶。
我想这个火车的主要目的就是在大功率用电器上测试燃料电池。
irvine 发表于 2016-9-20 16:31
比如青藏铁路，无法架设电线，只能使用内燃机车。
燃料电池正好派上用场。
除非燃料电池技术在短期内有革新性的突破
否则在相当长的一段时期内最佳选择仍然是优化改进内燃机
会不会像磁悬浮那样，广告窗口？