德国驾照拿了 16个月了，新手买车推荐
学生党，男，刚刚毕业，公司每天来回 高速60 km. 还是决定买辆车上下班方便点.要求, 手动，周末也许会去其他城市逛逛，假期准备自驾游.
目前两种方案，A： 买便宜的车， 预算 4000 欧，练手，优点，投资少。缺点；再转手几乎不保值了.容易出问题，维修麻烦.
B:买好一点的车，预算 2w欧。优点，省心，几乎不需要保养，转手也保值.缺点,前期投入优点大。
不知道论坛的各位 老司机们，有什么推荐？还有什么牌子 型号，我这种情况是不是Diesel 的手动比较适合？ 觀念性錯誤
4000的車絕對比2W的保值。4000的車直接扔了也就4000，2W的車開兩三年賣1W6很有難度。 驾驶技术牛比，上好车。如果不怎么好，新车出点小事故，就别想保值这档子事了 。另外，新车保险也贵得多。
有时不是自己技术不好，也要看别人{:3_54:}所以，不要考虑太多，力所能及买自己最中意的。 我觉得还是在慢慢看8个月再下手吧 明显2W欧的不保值，不管是贬值率还是净差额，都输。
手动柴油是正确选择。 主要还是看自己的能力，力所能及当然买最贵的，好开毛病少。而且你这两个价钱有点极端，可以先买一个8000-10000的练手，而且车也好买，不容易坏。 七月草原 发表于 2017-1-24 14:35
主要还是看自己的能力，力所能及当然买最贵的，好开毛病少。而且你这两个价钱有点极端，可以先买一个8000-1 ...
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2万有点小奢侈，4000有点太紧 ，这个预算的车，你一般开不过2年，倒不是小毛病这些，舒适度和配置肯定不行
1万左右买个配置年份都还可以的车先练手
推荐福克斯，马三。
保值为何是优势，不明白思路。。。。你2万买个车，5年后卖1万； 和你4千买个车，5年后卖1千。 哪个保值？ 4000 每天开个破车来回60公里 各种被超 各种被贴刚上路还服气。。之后开几个月就。。安全性也没什么保障 买个二手不算太旧一万左右的？ kidkudo 发表于 2017-1-24 14:42
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2万有点小奢侈，4000有点太紧 ，这个预算的车，你一般开不过2年，倒不是小毛病这些，舒适度和配置 ...
4000足夠買個好車了，前一陣搞了一輛Civic 第八代柴油小鋼炮，4000多一點，開2年絕對不成問題。
4000 欧 的车和2万欧的车，驾驶舒适度来说也差别挺大的。
LZ买车不就是要让自己的生活舒服一点吗？ 大大大猩猩 发表于 2017-1-24 15:25
4000足夠買個好車了，前一陣搞了一輛Civic 第八代柴油小鋼炮，4000多一點，開2年絕對不成問題。
4000你要淘需要经验阿
另外就配置来说，4000的车还是差现在新一点的车不少的 kidkudo 发表于 2017-1-24 15:33
4000你要淘需要经验阿
另外就配置来说，4000的车还是差现在新一点的车不少的
呵呵，男人開，只要PS夠就好了，天天頂人屁股也顧不上玩其他的設備了{:5_319:} 还是买个心仪的车比较重要，我新手刚拿驾照的时候买了个5000的opel，开了不到4个月就卖了换了2w多的车。现在想想真是不如刚开始就买自己喜欢的，浪费钱不说选车这个耗费精力太多。 买能力范围内最好的 高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。建议在销售点买个注册一两年的二手车，因为1年时二手车价格是新车的75%，5年时是55%，感觉用4年，车的保值性还行，而且基本是新车，不会出什么问题，之后换车或继续开都没事。高尔夫15年的车也就1万2左右吧。 xjt1992 发表于 2017-1-24 19:22
高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。建议在销售点买个注册一两年的二手车， ...
不应该是高速开得多汽油的劣势才明显么。。。 xjt1992 发表于 2017-1-24 19:22
高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。建议在销售点买个注册一两年的二手车， ...
开高速多，汽油的劣势不算太明显，难不成城里开，汽油的劣势很明显？ 从题主的问题分析，题主用车需求是要用于代步，所以要以节能，省心为主，搞一辆买菜车才是买车标准。就拿我自己来说，本来想买辆mazda RX-8这种性能车来玩的，结果根本没这么多时间和精力趴在车子上折腾。现在特别庆幸当时的选择是E46。所以我在这里也是蛮推荐E46的。优点不用说，快20年的车了，底盘还是紧如处子。缺点不用说，老毛病，漏。 其实买车用了两年以后的折旧费都还好说，就是你这个第一年保费估计就得1400，每个月油费差不多得两箱。 本帖最后由 mazeheart 于 2017-1-24 22:39 编辑
Match 发表于 2017-1-24 21:54
从题主的问题分析，题主用车需求是要用于代步，所以要以节能，省心为主，搞一辆买菜车才是买车标准。就拿我 ...
那个，楼主说的是主要上下班来回高速60km，然后自驾游。主要是想省心和车得耐操了（因为高速自驾居多），我觉得还是1w以上好开结实的车最好，高速多柴油优先
车是消费品，不是收藏品，如果太多考虑价值保值，不如自行车加公车大巴实惠，既然都是高速代步了，别省太多，预算实在吃紧再考虑小车车
xjt1992 发表于 2017-1-24 19:22
高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。建议在销售点买个注册一两年的二手车， ...
5年55%？
现在的车3年就不到50%了吧 大大大猩猩 发表于 2017-1-24 15:25
4000足夠買個好車了，前一陣搞了一輛Civic 第八代柴油小鋼炮，4000多一點，開2年絕對不成問題。
那个车Civic 好么，4000欧？ 感谢大家认真的回复，楼主对车没有太大要求，就代代步。4000 和2w的确区间太大了，
最后决定还是 8000-1w 左右，因为没有经验，还是选择保守的去车行看看，有没有合适的？
听大家说 Focus，Corsa, 还可以是么？ 七月草原 发表于 2017-1-24 14:35
主要还是看自己的能力，力所能及当然买最贵的，好开毛病少。而且你这两个价钱有点极端，可以先买一个8000-1 ...
您说的很中肯，谢谢 Match 发表于 2017-1-24 21:54
从题主的问题分析，题主用车需求是要用于代步，所以要以节能，省心为主，搞一辆买菜车才是买车标准。就拿我 ...
e46比较适合老司机，方向重的像坨铁{:8_491:} Oliver1106 发表于 2017-1-25 18:52
那个车Civic 好么，4000欧？
07-09年的，150-200Tkm，一般標價在5000-6000上下，好好談一下，能談到5000一下。主要就是看看底盤上的東西好不好，Kupplung Getriebe試一下，現在的CR柴油機上其實看不出什麼的，全是電子，不過Honda很可靠，我如果買這個價位的車，肯定首選Honda。2.2的柴油機推這麼個小車很爽 本帖最后由 xjt1992 于 2017-1-26 18:18 编辑
ERICHANSA 发表于 2017-1-25 08:06
5年55%？
现在的车3年就不到50%了吧
不同的车是有数据可以查的，这个是统计数据，当然55%确实是最保值的那几款车才能达到，而且可能有条件，那就是保养好正常里程之类的。 本帖最后由 xjt1992 于 2017-1-26 19:33 编辑
chuick 发表于 2017-1-24 21:53
开高速多，汽油的劣势不算太明显，难不成城里开，汽油的劣势很明显？
我说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。是相对跑市内而言。我拿马3的121kW的汽油和110kW的柴油相比吧，资料显示，Verbrauch Innerorts的差别是1.5L（7.5--6.0），Verbrauch Außerorts的差别是0.6L（4.8--4.2）
这难道不是说高速时汽油车劣势不大吗？
柴油注重低转，高速高转速开会比较费油（时速100以上），城区里则能依靠高扭矩而不需要把转速拉到很高，这样就能保持在经济转速。而汽油车，特别是涡轮车，在低速高负荷时（参考国内路况就很明显）油耗比官方油耗要高很多，如果在德国小城市开，汽油的劣势相对国内会小一点，但差距依然在，相同功率的汽油柴油平均油耗相差2升左右。
最新一期AUTOBILD有柴油汽油车的对比，奔驰E级旅行版，两台2.0的柴油和汽油车。高速油耗9.7对比10.3，平均油耗6.3对比8.2，省油驾驶时是4.7对比7.0。同期做的测试是无论高速还是平均模式，输出功率大致相同的同车型发动机柴油比汽油都省大约2个油，这时候汽油在高速时的劣势也很明显了，如果全油门高速行驶，确实汽油的劣势还会进一步加大，但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模式，自然劣势相比城区走走停停要小咯，我只是参考Essen主火那条高速，一般就限速80-100。
这些优劣势和品牌和排量也很大关系，一台1.0涡轮和1.6柴油对比，一台1.4涡轮和1.6柴油对比，一台1.4自吸和柴油对比，都很大不同。我说的“开高速多，汽油的劣势不算太明显”要是有个前提会比较正确，那就是高速指时速80-100的条件吧。总不能在高速上总是全油门使劲飙吧。
要是悠闲地走高速和在市内短途走走停停相比，前者汽油车本身就最省油，而柴油车油耗偏省油；后者汽油车本身最费油，柴油车最省油；而你们眼里的160km/h的高速，两者都不省油。
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