本帖最后由 Joey96 于 2017-11-9 14:17 编辑
shrek_munich 发表于 2017-11-9 13:54
是ARM看好软银还是软银看好ARM啊.....ARM看好软银，软银还出那么高溢价？人家要抱你大腿的时候，你不是压 ...
眉来眼去，互相搞基。一没啥钱的美女嫁给了有头脑的富二代，你说是谁先追的谁？
Joey96 发表于 2017-11-9 13:59
以德国的眼界去看，当然这个溢价是高。以中国市场巨大的未来潜力和美的的市场协同和新战略来看，这个溢价 ...
吉利不出那个价根本买不了，如果吉利是欧洲公司，能压价人家会不压价么
shrek_munich 发表于 2017-11-9 14:41
吉利不出那个价根本买不了，如果吉利是欧洲公司，能压价人家会不压价么
你想说明什么？吉利买亏了？这个客观反映了眼界和能力。欧洲人看到的就是以他们的能力只能把沃尔沃搞到远不值20亿美元，所以20亿美元他们愿意卖而没有其他欧洲公司愿意买。而吉利看到的是结合中国市场，拓展美国市场，20亿美元不贵。今天付20亿美元，明天就是100亿美元的回报。（2016财年沃尔沃营业利润110亿瑞典克朗，合13亿美元。考虑7年无风险利率的净现值估值模型，当年20亿美元的收购价，也就是2倍市盈率。还不便宜吗？）至于当年是不是真的买在最低点，重要吗？
Joey96 发表于 2017-11-9 15:46
你想说明什么？吉利买亏了？这个客观反映了眼界和能力。欧洲人看到的就是以他们的能力只能把沃尔沃搞到远 ...
这个不是这么算的好么
比如当初2007年谷歌有个动议收购脸熟，扎克伯格当时也愿意卖(没记错的话谷歌，微软都想买)，小札只要给150亿就愿意卖，谷歌不愿意出这个价就谈崩了。你的意思是谷歌眼界和能力不行么？如果谷歌觉得脸书没前途，那谈都不要谈收购，但是愿意买是一方面，杀价是另一方面，大家都是成熟的business people。
同样的问题，吉利收购沃尔沃，你可以说因为背靠中国市场，换成宝马或者戴姆勒，你觉得收购有这个额外的好处么，你以为人家看不懂这个？但是对于宝马或者戴姆勒来说，已经有一个比沃尔沃更好的品牌在中国市场，收购有意义么？至于吉利急需沃尔沃来摆脱吉利的低端形象，需求不一样。不过你把问题越扯越远了，吉利收购沃尔沃是沃尔沃技术不行么？你的例子正好说明，收购不等于技术优势不存在，只是在某些别的因素下，技术优势可以更好的放大。
扯远了。举沃尔沃的例子和技术差距缩小论题无关，只是说明一下楼上某位同学KUKA的股东都是好人，谈一下眼界、能力问题。回到你的问题：一般M&A的时候有两个主要原因，一是产品服务互补，一是产品线可产生规模协同效应，降低总成本。谷歌收购FB是产品互补，吉利收购沃尔沃也是。而宝马和奔驰和沃尔沃是竞争对手，但产品线不会产生协同效应，同质化严重。如果这个市场上只有宝马和沃尔沃两家，那么就有第三个收购动机，垄断。如果这种情况下宝马有钱一定收购沃尔沃，然后关掉它。可惜这种情况不存在，所以宝马、奔驰都不会在20亿美元这个价收购沃尔沃。但其他的一些非一线品牌，沃尔沃的中高端产品线可以对他们自身提供互补而不出手，只能说明要不能力、要不眼界、要不钱包的问题了。背靠中国，这个没毛病，这本身就是能力、资源的一方面。你不能说柳青干个滴滴总裁全靠柳传志吧？
强大的难民产业
强大的中国德吹们
几百万高素质的穆斯林人才
。。。。
德国的竞争力无限大。
啊啊啊如果这么说的话，现在在IT或偏IT类公司工作几年，以后回国岂不是会没人要？！！:bukaixin:本来是想着国内这个行业需求会蛮大，才考虑往这边靠一下来着，没想到德国这么差。:liuhan:
求问做测试或需求分析或IT类项目管理或产品管理，哪个以后回国会有点市场和前途？各位肿么看哩？
题目是个好题目，认真从第一页看到了现在的１５页，看得眼花缭乱，头脑也一片混乱。我也是个IT工程师，对这样的话题也很感兴趣。可是，看着看着却没了热情。不过，很多争论还是具备建设性的，学到了一些知识点。
encantado 发表于 2017-11-1 14:35
中国的优势远远不只是电子商务。比如在以计算机视觉和机器学习为代表的人工智能领域，中国取得了很大的成 ...
看到这里也是醉了。。。
国内发出来的一流论文，在顶会上屈指可数，绝大多数都是灌水的，原创性很差，大概和近期的ai大跃进有关。。。发一篇顶会奖励现金的，数据水分很多。。。顶级研究需要时间积累的，当然现在越来越多的牛人回国任教了，也许一两代人之后会有质的飞跃。。。
国内创业公司的研究水平，不才，访问了解过一些你提到过的，出了热钱多，原创性就是个笑话。。。
汤晓鸥老师做学术是很赞的，人也很nice，但是国内这样的教授不多的。。。另外他是香中文的。。。