德国公共交通人员明显老龄化
移动转型岌岌可危？新生代不足：德国公共交通人员明显老龄化。许多行业都在与人才短缺和缺乏新生代的问题作斗争。然而，在城市交通领域，这个问题尤为严重。35岁以下的员工比例仅为所有职业的平均水平的一半。55岁以上的员工居多。
在对于移动转型至关重要的城市交通领域，新生代问题已经显现。虽然巴士和有轨电车司机的数量在2022年同比增长了近6%，达到了145,000人，但德国联邦统计局在全国城市交通罢工期间表示，许多从业人员在未来几年可能会退出职场。因为在2022年，大约40%的人55岁及以上。因此，这个年龄组的比例明显高于总体就业人口的近26%，统计局解释道。
相对较多的老年巴士司机和有轨电车司机，与35岁以下的年轻同行相比相对较少：最近，这个年龄组的比例只有不到14%。相比之下，15至34岁的人在总就业人口中的比例超过30%，是城市交通领域的两倍多。
"在这个职业群体中，年轻人和女性的比例都较低，女性占15%。" 2022年，总就业人口中女性的比例为47%。近四分之一（24%）的巴士和有轨电车司机拥有外国国籍，而总就业人口中这一比例为14%。
维尔迪工会（Verdi）号召130多个城市和县的130,000名员工罢工，几乎完全使公共城市交通陷于瘫痪。工会称，城市交通中员工的负担和人员短缺已经越来越严重。维尔迪要求改善工作条件。核心问题是在全薪的情况下减少每周工作时间、缩短轮班时间、减少无薪路途时间、延长休息时间、增加假期或额外减压天数。 很奇怪吗？
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