居家办公没有改变通勤状况
人们一直认为，新冠大流行导致的居家办公潮流已经让许多人搬离大城市，住在农村地区。他们只是偶尔前往办公室。然而新数据显示，这些人口并没有聚集在农村，而是在城市郊区，这些位置变得更加拥挤。许多在家工作的人现在还是非常惬意的。每天起床后无需再为紧张的通勤担心。只有偶尔必须去办公室时，才需要忍受拥堵的交通、火车取消等困扰。
联邦统计局最近一次是2020年调查了德国员工如前往工作的出行的路线。
[*]四分之一的人居住地距离工作地点不到 5 公里，
[*]21.8% 的人居住地距离工作地点 5 至 10 公里，
[*]略低于 15% 的人居住地距离工作地点 25 至 50 公里。
[*]50%的人需要前往50 公里以外的地点工作。
居家办公只是一种紧急解决方案，还没有成为成熟的现场办公的替代解决方案。
通勤总体没有受居家办公影响
大流行期间很多人都确信：员工搬到农村并在家工作。而居家工作可以改变通勤行为。然而劳动力市场和职业研究所 (IAB) 以及雷根斯堡、埃尔兰根-纽伦堡和班贝格大学的研究人员进行的一项研究提供了新的见解。他们的研究并没有证实这一论断。近两年来，24.1% 的员工现在至少部分时间在家工作。而且居家办公似乎并没有从根本上对通勤问题产生影响。人们越来越多地搬到大城市周边地区、郊区，每周都有几天通勤到城市。那些已经住在周边地区的人现在越来越多地在大城市找工作。”
研究人员比较了2019年和2022年缴纳社会保险的员工的居住地和工作地之间的距离。发现“搬家但没有换工作的人比换工作的人的通勤距离增加得更多。但是，换工作后居住地距城市上班地点更远的人要比搬家的人多得多。因次对整体没有产生较大的影响。”
那些可以很好地居家工作的人来说，通勤距离比其他员工增加得更多。因为换工作的人通常都会比较工资和通勤成本。在居家办公潜力高的职业中，通勤天数通常会减少，通勤成本也会降低。研究结果显示：“通勤成本限制了换工作的范围。由于疫情大流行和移动工作的普及，通勤成本正在下降，但半径正在增加，通勤时间也随之增加。”
汽车还是首选工具
根据联邦统计局 2020 年的数据，即使是不到5公里的短途出行，也有 40% 的通勤者使用汽车。26% 的人骑自行车，25% 的人步行，8% 的人乘坐公共汽车或火车。
而且大城市的重要性还是特别高。从数据可以发现，因为许多人想继续住在大城市。农村地区的公司纵然已经提供了很好的居家办公可能，还是很难充分招徕城市人口。这些偏远地区的中型公司和家族企业深深感受到技术工人的短缺。他们通常没有机会接触到远程工作人员。
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