salamiat 发表于 2007-5-8 20:51

离合器应该快松还是慢松

正在学驾照，问一个问题。
行驶过程中，换档后，离合器应该快松还是慢松？加档和减档后是不是一样的。
谢谢！

schummizh 发表于 2007-5-8 20:58

先快后慢．　到结合点前快，　争取一抬脚就到结合点．　找到结合点后就要开始慢台离合器同时给油．
减档有个窍门，　减档时离合器一般不用踩到底，　到底踩多少因车而异．

salamiat 发表于 2007-5-8 21:18

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先快后慢．　到结合点前快，　争取一抬脚就到结合点．　找到结合点后就要开始慢台离合器同时给油．
减档有个窍门，　，　到底踩多少因车而异．
谢谢！但为什么减档时离合器不用踩到底，不太明白

泥巴儿 发表于 2007-5-8 22:23

原帖由 salamiat 于 2007-5-8 21:18 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

谢谢！但为什么减档时离合器不用踩到底，不太明白

其实离合器不用踩到底就可以加档和减档了，老司机好像都很能把握那个点，踩到那个点下一点就行了。

阿繁 发表于 2007-5-8 22:32

是有人说换到二档三档的时候，因为转数不够，所以抬脚要慢些。如果是四五档，就可以很快松开离合

xumeng 发表于 2007-5-8 23:57

$汗$ 全慢把，闯车比熄火强

wubeizhu 发表于 2007-5-11 23:45

那要看什么车子了。

skytrain 发表于 2007-5-12 00:21

violazen 发表于 2007-5-12 14:23

原帖由 skytrain 于 2007-5-12 00:21 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不管在任何条件下，离合器的松开都应该是先快后慢。快到结合点的时候马上变慢，不然对发动机不好。加档的时候，离合器太快的话会觉得车在点头，减档的时候太快会觉得车蹭一下地面，对轮胎也不好。评价一个司机是 ...

我正在学开车，这位讲的问题我统统都遇到了，教练解释大半天我还是不理解离合器的功能。昨天在一个红灯前竟然熄了4次火，教练就说抬脚要慢，可没说先快后慢，我就很慢地匀速地抬脚，一到schleifpunkt就熄火。$郁闷$ $郁闷$

随风 发表于 2007-5-12 16:00

原帖由 violazen 于 2007-5-12 14:23 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


我正在学开车，这位讲的问题我统统都遇到了，教练解释大半天我还是不理解离合器的功能。昨天在一个红灯前竟然熄了4次火，教练就说抬脚要慢，可没说先快后慢，我就很慢地匀速地抬脚，一到schleifpunkt就熄火 ...

抬脚的同时踩油门就不会熄火了。

skytrain 发表于 2007-5-12 22:24

skytrain 发表于 2007-5-12 22:34

妮可nicole 发表于 2007-5-13 02:22

游离结合是开车的关键，离合踩到底松开到结合点的形成是自由行程，这段时间可以快。之后要慢，让车稳定增速。之后松开离合可以快。
还有赛车的时候车手换档非常快，我也试过，这样车提速过程最快。不过这样开起来不稳。
还有一个提示，在减挡的时候可以离合踩下去时候，可以空踩一脚油门让发动机转速提起来，可以让减挡过程更平稳。

Senf 发表于 2007-5-13 22:25

原帖由 随风 于 2007-5-12 16:00 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


抬脚的同时踩油门就不会熄火了。


您这水平，就不用问快抬离合慢抬离合了，您就耐心点儿，慢慢悠着抬吧，你可知道，你快抬一回，驾校至少多赚你60欧，一脚60，您这是黄金左脚，能跟吴孟达媲美了

violazen 发表于 2007-5-14 11:38

原帖由 skytrain 于 2007-5-12 22:34 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


熄火没关系，对于新手来说，我想说得是，无论任何情况下，熄火后都要养成迅速踩刹车的好习惯，这样会对今后的行车生涯有很大的好处。慢慢就知道了～

你说的这个schleifpunkt真的是一个学开汽车最大最大的 ...

谢谢你的耐心解释！毕竟是母语啊，我又明白了一些！
教练到是挺有耐心的，没有对我吼，跟我后面的车也算nett，都没按喇叭。后来教练带我到一个坡度的路面，就练习轻抬离合，不踩刹车，让车在坡度上停住。
至于油门，教练一再教导我，踩离合不踩油门，只有离合快放完了才能踩油门，换高挡也是，否则发动机就会发出很大的声响。

技术问题我就不深究了，知道schleifpunkt确实是个难点，我就放心了，自从上次4次熄火后，心里就已经产生了阴影，觉得自己好苯。找驾校的时候我已经特意找了vw的车，因为我以后能开的也是vw，可惜驾校车都是diesel，我们的车是Benzin，估计感觉又会不一样。

明天又要上车，希望有所改善。再次谢谢你的解释！

salamiat 发表于 2007-5-14 23:02

原帖由 Senf 于 2007-5-13 22:25 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif



您这水平，就不用问快抬离合慢抬离合了，您就耐心点儿，慢慢悠着抬吧，你可知道，你快抬一回，驾校至少多赚你60欧，一脚60，您这是黄金左脚，能跟吴孟达媲美了

不太明白，一脚60什么意思，能给解释一下么？

mineral 发表于 2007-5-15 19:47

原帖由 随风 于 2007-5-12 16:00 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


抬脚的同时踩油门就不会熄火了。
是这样的，你先抬起一点，感觉车子动了，你同时踩油门，然后松离合。

Senf 发表于 2007-5-24 12:43

一脚60， 就是一脚没踩好，熄火了，教练就让再练一次，再练一次就是2个小时，就是再掏60欧元的意思，明白了吗？还是慢点儿抬，抬完了赶紧才一点儿油门吧。祝你好运:)

jason_shg 发表于 2007-5-24 12:50

其实熄火的根源就是发动机转速不够，最简单的办法就是起步的时候半踏离合，轻轻地给一点点油，把转速提高，然后挂一档
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