换档的问题
想问一下大家，驾校要求早换高一档，晚换低一档，这样做是为了生油和环境。。。。我想问问大家这样做的弊端是什么呢？除了动力不足以外有没有损坏发动机之类的？？一般小马力的汽油车在什么时候换档最好呢？以转速来说
[ 本帖最后由 diamondking_0 于 2007-8-18 18:06 编辑 ] 上次我问个老司机，他说听声换档 但是不是很明白 $汗$ 我教练也让我听声换档~~~差不多看转速表快到2了，就换 对的， 你熟悉一下自己的车子就知道了，每一挡到什么转速会觉得推力用尽了。那就该升档了，听声就是声音高亢到一定程度就是转速足够了。所以有人说一台好车的发动机轰鸣是很美妙的。
一般车也就2-3就到头了。升早了，比较伤发动机，而且明显觉得车身抖动，太早就死火了。 我比较喜欢3挡到头直跳5挡
[ 本帖最后由 kimelsa 于 2007-8-18 20:46 编辑 ] 原帖由 PrinceLee 于 2007-8-18 20:19 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$汗$ 我教练也让我听声换档~~~差不多看转速表快到2了，就换
不到2就换了$frage$ 不到２就换是不是太早了！！
呵呵。看来果然有可能伤发动机$怒吼$ 2000转以下换档太早太早了…………
车会发闷，并且据说长时间这样油门会积炭………… 根据车身抖动跟声音换。 我在市区三档有一点点感觉不平顺的声音，换4档就平了。$害羞$ 驾校的车都是柴油发动机的，教练要求2000转换档是为了省油另外噪声小。自己开（柴油车）换档最好在2500~3000转，这样把速度提上去再换档，其实比抵挡加挡要省点儿油，而且提速快。如果要超车，甚至可以加到3500转再换档，然后就可以越档了（3跳到5档） 楼上的，你说的3500转，是汽油车吧， 柴油车一般2000转就已经很有劲了。
我有的时候喜欢开到3000-4000转之间换档，但是要快，否则转速会下来，而且要给点油，否则车会在抬离和的一瞬间发抖， 有的时候我开的很慢，所以只要达到1400转就换，而且这个时候，快速抬油门，同时卸档，不踏离合器，把挡位器拉到下一个档位，这是转速应该是在1200到1100之间，档把可以自动而且很平滑的滑进档位里。 这招是跟爸爸学的。 而且国内很多公车司机都是这么开的， 没到30， 就已经5档了 :)。 这招还可以应用在离合器突然坏的时候。 降挡的时候，要在卸档后，哄一下油门，否则进不去。有兴趣的可以租车试试，千万不要用自己的车，坏了就糟了。
[ 本帖最后由 小亲 于 2007-8-19 12:48 编辑 ] 反正踩油门.在挂档.. 原帖由 小亲 于 2007-8-19 12:47 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼上的，你说的3500转，是汽油车吧， 柴油车一般2000转就已经很有劲了。
我有的时候喜欢开到3000-4000转之间换档，但是要快，否则转速会下来，而且要给点油，否则车会在抬离和的一瞬间发抖， 有的时候我开的 ...
我说的就是柴油车，在landstrasse上逆行超车的时候你就知道为什么要升到3500转了。平时开的确过2000转就有劲，可是如果在2000转就换档，发动机转速就会降到1600转甚至更低，对于继续加速来说费油还对发动机不好。所以一般行车我都是在2000转以上，不是超车的情况差不多在2500-3000转换档，超车的情况没盯着表看过，因为要盯着看对面是否来车，听声音差不多加到3500转了。
在德国驾驶汽车和在中国不同，所以引用在中国的驾驶技术没有什么意义，当然对车的保养都差不多一样。。。你说的那个降档到空档然后轰油门再降档，好像是很久很久很久以前的车才这样的 西门大官人能说说汽油车最好的换档转数吗？对发动机最好的。 汽油车换档差不多要在3000转以上，超车时或一般行车时的道理和我说Dissel的一样。记得我有一次开1.6L 78PS的一辆雷诺汽油车，赶上前面有个很慢的拖拉机，我记得挂二档超它的时候，都踩到6000转了，瞬间是毁发动机，但是如果速度提不上去就加档，接下来继续提速也费油，而且还慢（超车的时候就很危险了） 2档6000转？？ 还好是超拖拉机，要是再快点的车。。。估计你的车也报废了。呵呵。我现在都是基本上3000到4000换档。 对，汽油车一般3000-3500转换档对耗油、发动机、加速来说都比较舒服。
我上次开是前面一个拖拉机，速度也就15，我挂二档在后面等机会超车（只有来去两道），刚掰出来超到一半，对面200米外已经过来车了（速度就算是100吧）。这时候谁还去看转速表去换档？满油门超过去再说了。。。所以刚超过去就跑到6000转了，然后直接挂四档走人。:D
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