怎样上下坡起步
我在大平原柏林学的车，只练习过一次上坡起步，还没用到手刹。住山区的同志们能不能简单解释下，怎样配合手刹起步，尤其是汽油发动机的。还有下坡路怎么开，记得好像不能连续踩刹车？以备不时之需！谢谢！$送花$ $送花$ 我这里很多山，不过自己开汽油车还是经常熄火呢。:)反正就是上坡起步的时候先抬起离合。感觉到车身抖动了，放开刹车，车就不会往下溜了，然后配合比平时大一点的油门抬离合。 不知道对不对呢？应该是吧。
下坡的话切忌空档滑行，最好挂上2档，这样速度不会太快，刹车不要一直踩着，如果速度太快了就踩一下，狠一点，让速度降下来。 据说有一招可以把右脚横过来, 一半踩刹车, 一半踩油门, 同时松离合 哈哈,牛!!!!:D 原帖由 diamondking_0 于 2007-8-20 14:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我这里很多山，不过自己开汽油车还是经常熄火呢。:)反正就是上坡起步的时候先抬起离合。感觉到车身抖动了，放开刹车，车就不会往下溜了，然后配合比平时大一点的油门抬离合。 不知道对不对呢？应该是吧。
下 ...
谢谢！山里来的，技术就是高！$汗$ 原帖由 cmh 于 2007-8-20 15:03 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
据说有一招可以把右脚横过来, 一半踩刹车, 一半踩油门, 同时松离合
:o :o 姚明啊！$汗$ $汗$ 最要紧的是胆子大,心不慌.
坡起三字经: 胆子大,心不慌，抬离合、加油门、感觉到、松手刹。 驾校的车一般是柴油的，马力大，在德国我遇到的坡，一般都不用手刹，踩住刹车后，挂一档抬离合，到感觉车抖动，左脚停住，这时候松开右脚什么都不踩，车不会向后遛，甚至会缓慢向上爬呢，然后右脚踩油门，油门给到快一半了左脚再慢慢松开离合，速度上10Km/h后再挂2挡。
下坡起步的时候挂二档但是左脚踩住离合（空档状态），然后送刹车或者手刹，让车向下遛起来，然后左脚慢慢送离合，就可以了。
开汽油车上坡起步，由于一档马力不够大，常常需要手刹配合，和我上面说的一样，等到右脚踩油门到快一半了（这时候左脚还在离合一半的地方停住不动），然后松手沙，车就起来了。 原帖由 cmh 于 2007-8-20 15:03 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
据说有一招可以把右脚横过来, 一半踩刹车, 一半踩油门, 同时松离合
这一招叫 跟趾， 赛车过弯时减挡用的。用来坡起倒是也行，不过有点夸张吧，呵呵。:D 记得我当时在驾校学车的时候，有一次教练让我在一个停车场入口停车，然后起步。那个坡度应该在20-30度，很是陡。当时练了3次才成功。要领是，一挡松离合，感觉到Schleitepunkt(车子强烈抖动）大脚给油，松手刹，车就缓缓的爬上去了！ 原帖由 混海角 于 2007-8-20 15:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这一招叫 跟趾， 赛车过弯时减挡用的。用来坡起倒是也行，不过有点夸张吧，呵呵。:D
heel&TOE
和用手刹原理一样。
赛车的踏板很宽，很容易做到。
看看我的踏板你就知道了。
[ 本帖最后由 langenfeng 于 2007-8-20 16:23 编辑 ] 这一点还是 斯图的朋友强啊 .
全是山. 我一次都米有.郁闷:( 手刹拉得浅一点，车子刚刚不溜就好，然后慢松离合猛踩油门，带着手刹起步，跑起来了在松手刹:D 这个要配合好呀..一不小心就掉下来啦..:D 有一次开到一个上坡上，坡度还挺大的，前面停了辆LKW，刚想超过去，可是LKW打转向灯了，只好停下来了。可是这一停步要紧，四次启动，都没成，车还直往下溜。就手教练教我上坡启动。先来起手刹，抬离合，如果磨合点找到了，放下手刹同时踩油门。 手刹只适用于新手，还不够一顿折腾的，哈哈:D
轰一脚油门，直接抬离合了，习惯就好了。 还是手刹车安全，要是溜车把后边的车坐了，那就有事儿了 $支持$ $支持$ $支持$ 谢谢大家的回复！基本原理了解了，容我再好好琢磨琢磨。$汗$ $汗$
顺便敬佩下司徒的同胞们，居民区就是崎岖山路，还得坡上坡下的停车，mission impossible:cool: 原帖由 Senf 于 2007-8-20 18:16 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
手刹拉得浅一点，车子刚刚不溜就好，然后慢松离合猛踩油门，带着手刹起步，跑起来了在松手刹:D
$郁闷$ $郁闷$ 什么叫浅一点，这样子手刹会不会坏掉啊。
回复 #20 violazen 的帖子
会坏掉的. 原帖由 langenfeng 于 2007-8-20 16:20 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gifheel&TOE
和用手刹原理一样。
赛车的踏板很宽，很容易做到。
看看我的踏板你就知道了。
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嫩这是赛车来的吗，哪里宽了? 我好象不记得正常的应该是多宽?$考虑$ $考虑$ 原帖由 西门 于 2007-8-20 15:33 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
驾校的车一般是柴油的，马力大，在德国我遇到的坡，一般都不用手刹，踩住刹车后，挂一档抬离合，到感觉车抖动，左脚停住，这时候松开右脚什么都不踩，车不会向后遛，甚至会缓慢向上爬呢，然后右脚踩油门，油门给 ...
好详细，母语就是好$支持$ $支持$ 原帖由 violazen 于 2007-8-20 23:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
好详细，母语就是好$支持$ $支持$
呵呵，你让我用德语写我还不会呢:P 原帖由 violazen 于 2007-8-20 15:06 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢！山里来的，技术就是高！$汗$
我的技术不高啊。刚学出来。而且还不会用手刹起步呢。教练没教过！感觉我的教练教的东西很少。他好像只教必须的，基本跟他考试的都是一次过。而且发现，起步的是后无论是哪种情况下，你越是嘀咕“千万别熄火，千万别熄火。。。”就越是容易熄火！你忘记这回事就越容易走起来。当然是在你本身的技术能够胜任的情况下。我前天晚上把车开到山上没人的地方练坡起，此次成功，但是一在路上还是难免熄火。这个不能不说跟心理有很大的关系啊。
山里来的也有很多弊端，比如我们这里没有ｓｔｒａｓｓｅｂａｈｎ，一去大城市看见铁道就哆嗦！呵呵:o 碰到strassenbahn从后面来要让，要不然被碾碎了。 原帖由 diamondking_0 于 2007-8-21 12:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我的技术不高啊。刚学出来。而且还不会用手刹起步呢。教练没教过！感觉我的教练教的东西很少。他好像只教必须的，基本跟他考试的都是一次过。而且发现，起步的是后无论是哪种情况下，你越是嘀咕“千万别熄 ...
strassebahn是够讨厌的，开在铁轨上轮子会打滑，遇到路口带Strassebahn的，汽车的红灯就要双倍的长。柏林还有好多处是电轨车优先权，汽车和电轨车混杂，电车司机按喇叭毫不客气，那响声跟火车汽笛有得拼。$NO$ 原帖由 violazen 于 2007-8-20 22:59 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嫩这是赛车来的吗，哪里宽了? 我好象不记得正常的应该是多宽?$考虑$ $考虑$
俺那个徒有其表而已，不就是为了看看比较嘛？很宽了，我踩刹车不注意会踩到油门。
$害羞$ $害羞$ 那斯图加特这边什么都包括了阿, 呵呵. 原帖由 diamondking_0 于 2007-8-21 12:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
山里来的也有很多弊端，比如我们这里没有ｓｔｒａｓｓｅｂａｈｎ，一去大城市看见铁道就哆嗦！呵呵
那斯图加特岂不是没有弊端了， 又是山又是STRASSENBAHN或者U-BAHN的，在斯图加特学会了开车， 去别的地方无论大小就都不哆嗦了， 嘿嘿.
上坡起步时， 如果坡度不大， 可以不用手刹。 起步时踩离合到SCHLEIFPUNKT， 然后脚离开刹车踩油门， 就行了。坡度大的话最好还是停下时即拉起手刹， 腾出右脚准备在油门踏板上， 换到一档后手放在手刹上， 做好起步准备， 起步时踩离合到SCHLEIFPUNKT，轻踩油门， 放下手刹，这样可以避免脚在刹车和油门之间转换时的慌乱。
[ 本帖最后由 凌波不过横塘路 于 2007-8-21 14:49 编辑 ]
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