原帖由 tnuh 于 2007-12-14 10:22 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
用了ABS，刹车距离变长吧～～～
只是方向盘不会锁死，能避开前方障碍物吧……
那理论考试中的普通刹车距离和紧急制动距离怎么理解?
普通刹车距离= (V/10) x (V/10)
紧急制动距离= (V/10) x (V/10) / 2
原帖由 想喝红酒的猫 于 2007-12-14 01:48 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
真的是离合刹车一起踩会缩短停车距离吗?偶怎么觉得还是只踩刹车会好很多呢,离合一踩下去车就又快起来呢......
当时练紧急制动的时候，偶尝试了好多次，才用力跺脚踩出ABS个吱个吱响，正常的刹车不会这样的，真的要离合刹车快速一起跺下去，才是紧急制动，如果我没理解错的话
教练还开玩笑说，让偶回家练习腿部肌肉去$郁闷$ ，才能保证每次abs才能启动
如果我的理解有错的话，高手们一定要指出啊，以上回帖出自还没驾照的人:D
偶找到了ABS的理论考题，好像前面的人说的是对的
有一次在意大利北部，山路比较多，高速路上小幅度的左转， 突然右边闪出来一个牌子，说是前方施工，紧接着就看到前面突然出现了塞车，大家都紧急刹车，该死的意大利人，把施工的牌子放在距离施工现场就几百米前的地方，
也好险撞了，不过还是上面有人说得对，车距最重要， 开多快就得有多长的车距。
那个施工的地方是一群人在剪树枝，估计是流动作业，一边往前走，一边脱后面的警告牌子，赶上我路过的时候，牌子比较近，nnd
原帖由 水瓶～～座 于 2007-12-14 22:00 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
当时练紧急制动的时候，偶尝试了好多次，才用力跺脚踩出ABS个吱个吱响，正常的刹车不会这样的，真的要离合刹车快速一起跺下去，才是紧急制动，如果我没理解错的话
教练还开玩笑说，让偶回家练习腿部肌肉去$郁 ...
以我的经验来看，这是不对的，在踩下离合的同时，也就没有了发动机的牵制力，在瞬时间会速度更快，刹车距离会更长。
所谓紧急刹车，应该是指比平时正常刹车所用的力量和速度要大得多，这个时候（死死踩住刹车的时候），ABS开始发挥作用，刹车踏板开始弹脚，以避免车辆刹车抱死，最后如果你能控制住车辆不发生事故的话，就踩离合吧，否则，都撞车了，有没有熄火还值得考虑吗？
LZ确实有写小说的天赋！ 偶上次也是在高速，150左右超LKW，超到一半的时候，他突然向左边并道，于是我右脚踩刹车，左脚踩离合，右手按喇叭，左手开大灯，耳朵里听着轮胎的尖叫，静静的等待……最后他车屁股贴着我的车头过去了$汗$就差一点点。。。他后车箱上的螺丝我都能看见锈了。
[ 本帖最后由 Hamster 于 2008-10-15 23:39 编辑 ]
不是有个２秒FAUSTREGEL吗，LZ没遵守
原帖由 般若 于 2008-10-15 21:50 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
以我的经验来看，这是不对的，在踩下离合的同时，也就没有了发动机的牵制力，在瞬时间会速度更快，刹车距离会更长。
所谓紧急刹车，应该是指比平时正常刹车所用的力量和速度要大得多，这个时候（死死踩住刹 ...
你不踩离合，死火了还有个屁ABS
太恐怖了,看的我都不敢开了!:mad:
这种情况不能踩离合
越是这种天黑下雨的天气越是难开车
真的挺危险的，看的我冒汗$m32$
学紧急制动时候是40km/s, 双脚狠踩到底.在高速上紧急制动, 不踩离合熄火导致车停下来不是更好吗.
下次上路时候问问驾校老师.$考虑$
钢材问了老公,他说踩离合!
原帖由 真疯了 于 2008-10-16 12:46 发表 http://www.dolc.info/forum/images/common/back.gif
你不踩离合，死火了还有个屁ABS
跑高速踩什么离合
原帖由 般若 于 2008-10-15 21:50 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
以我的经验来看，这是不对的，在踩下离合的同时，也就没有了发动机的牵制力，在瞬时间会速度更快，刹车距离会更长。
所谓紧急刹车，应该是指比平时正常刹车所用的力量和速度要大得多，这个时候（死死踩住刹 ...
你试试3挡50公里的时候不踩离合用力一点踩刹车（不是猛踩），发动机是在提供向前的动力的，同理急刹车的时候要踩离合才能让制动距离更短。
鄙人认为急刹踩离合除了可以保命，也可以减少急刹对动力系统的损伤，并且如果没有踩离合进行急刹，发动机熄火后动力、电力都没有了，万一停下来后危险还没有排除就不能做进一步机动了，更危险。
原帖由 真疯了 于 2008-10-16 12:46 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你不踩离合，死火了还有个屁ABS
死火意味着停车，踩离合是没熄火，但车辆的刹车距离在延长，你要停车还是要撞车，用大脑想想吧。
可能最正确的做法是在车辆快熄火的时候再踩离合，但一开始就双脚一起踩，绝对会让车速更快，我们在这里讨论的不是普通情况下的刹车，而是紧急制动。
菜鸟，插个嘴。
踩离合器瞬间提速，这个观点有心理因素在里面，速度可能会提高一点，但是没有个人感觉那么多。
不相信的话，可以找一辆自行车作试验，放开车闸，使其不起作用，骑一会儿完全适应速度了后，突然刹车，这时你会觉得自行车在向前冲，甚至是提速。实际上自行车不可能提速，完全是心理作用，车速超过预期。
就紧急刹车效果而言，踩离合器的作用并不明显，但是如果脑子想着踩离合器，可能会比单踩车闸慢一点点，在紧急的时刻，差半秒就是好几米的距离，可能就决定生死了。
所以，觉得单踩车闸是正确答案，理由很简单，让大脑最快作出反应。
btw, 我没有练过急刹车，但是有一次路口突然冲出来一辆车，教练紧急刹车就是单踩车闸，我脚在离合器上，可以感觉到他根本没踩，车子立刻熄火了。
[ 本帖最后由 baikai 于 2008-10-16 22:15 编辑 ]
踩离合，瞬间加速，是有道理的，因为突然失去发动机的牵制力量，但只是瞬间，不过这个瞬间转化到距离就不是一点了。
原帖由 般若 于 2008-10-16 21:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
可能最正确的做法是在车辆快熄火的时候再踩离合，但一开始就双脚一起踩，绝对会让车速更快，我们在这里讨论的不是普通情况下的刹车，而是紧急制动。
你骑自行车的时候如果要急刹车难倒还边蹬脚踏边捏车闸并认为这样比不蹬脚踏急刹车距离短？或者你一开始先蹬一会儿脚踏，最后车快停了才不蹬，因为头端蹬脚踏绝对比不蹬车速慢？
原帖由 baikai 于 2008-10-16 22:07 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
就紧急刹车效果而言，踩离合器的作用并不明显，但是如果脑子想着踩离合器，可能会比单踩车闸慢一点点，在紧急的时刻，差半秒就是好几米的距离，可能就决定生死了。
所以，觉得单踩车闸是正确答案，理由很简单，让 ...
这大脑也忒慢了点，再说真的那么快的速度，怎么踩也是死路一条。
原帖由 般若 于 2008-10-16 22:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
踩离合，瞬间加速，是有道理的，因为突然失去发动机的牵制力量，但只是瞬间，不过这个瞬间转化到距离就不是一点了。
呵呵，较真一下，这个概念关系到生命安全。简单的力学分析就知道，加速是要有推力作用的，汽车不是弹簧，踩离合器是惯性向前冲，而不是加速。
如果你仍然不相信，按我说的，骑一辆自行车，"加速"效果很明显，心理作用。
原帖由 O9BT6 于 2008-10-16 22:25 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这大脑也忒慢了点，再说真的那么快的速度，怎么踩也是死路一条。
:D :D 你也不同意。
还是举例，打过拳击么？双手出拳，无论如何速度都比不过单手出拳。
[ 本帖最后由 baikai 于 2008-10-16 22:28 编辑 ]
有过一次比lz更惊险的经历，当时也是下雨天，在左道速度很快，忽然前面有Stau。眼看着就要撞上前面的BMW，最后居然从BMW的左侧和Autobahn隔离带的铁栏杆之间超过了BMW，停在了BMW的前面。运气很好，我的Passat连一点擦痕都没有。
原帖由 般若 于 2008-10-16 22:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
踩离合，瞬间加速，是有道理的，因为突然失去发动机的牵制力量，但只是瞬间，不过这个瞬间转化到距离就不是一点了。
加速是不可能的，踩离合了车辆失去牵引力，受到的唯一力就是向后的摩擦力，何来加速？
而且急刹情况一般在告诉下发生，这时不是5挡就是6挡，这么高的档位下发动机制动能力只会在高速时出现（设想你开50km/h的时候，比较4挡换到3挡与4挡换到2挡的区别），你总不可能边急刹车边跟趾吧？而高速的状况很快就会消失。
再想想发动机为什么会死活，被憋死的，被什么力憋死的？刹车力，那么发动机就是在跟刹车对着干。
原帖由 baikai 于 2008-10-16 22:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
:D :D 你也不同意。
还是举例，打过拳击么？双手出拳，无论如何速度都比不过单手出拳。
我的意思是，如果速度变化已经大到要计较这百分之几秒的差距了，那么怎么踩，人最后也会变成肉饼的。
原帖由 O9BT6 于 2008-10-16 22:43 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我的意思是，如果速度变化已经大到要计较这百分之几秒的差距了，那么怎么踩，人最后也会变成肉饼的。
好吧，谁也说服不了谁，下次问驾校老师，看他说什么。
原帖由 baikai 于 2008-10-16 22:48 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
好吧，谁也说服不了谁，下次问驾校老师，看他说什么。
$握手$
同意
发动机如果死火了，ABS是否还起作用我不知道，不是学这个专业的，也没试验过，但有一点是可以肯定的，如果由于发动机死火导致轮胎抱死，制动效果和安全系数肯定都没有在ABS起作用的时候好。
其实最恰当的答案个人认为是：在高速紧急刹车时先不踩离合，刹车踩到底，让ABS和发动机的牵引力同时起作用，当车速降到80至100之间时，即发动机转速在5档时降至2000至3000转之间，再将离合踩下，这样发动机在怠速时的推动力没有了，ABS继续起作用。
当然了，只是理论值，谁也不可能在紧急状态下还有空去注意时速表和转速表:)
[ 本帖最后由 Hamster 于 2008-10-17 00:32 编辑 ]