原帖由 葱白小小 于 2008-12-14 18:45 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
哈哈，我比较关心的是lz找打工找的怎么样？
最早记得是找chemnitz附近绘图类的，后来好像有个外地的werkstudent的机会？
上次来问过情况之后也没下文了？不知道进展如何？
lxd实在太恶心了，随处大小便之外还喜 ...
奇怪，为什么大家都能记住我呢？我本想做个隐形人的。。。。。。
原帖由 X.Z 于 2008-12-14 19:32 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
华晨的近况不大好，现在只有2个平台？或者1个？俊杰叫好不叫座，被欧美日厂商合伙打压，他们平台自身问题也不少，说白了就是平台还不成熟，这是需要时间和经验积累的，我衷心希望他们能尽快让自己的产品成熟起来。 ...
骏捷按性价比还算不错了，感觉比同价的本田飞度好多了 你拿１０万的骏捷和５０万的宝马比较，有点不厚道啊
原帖由 猪是念着倒 于 2008-12-14 19:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
搞了半天就一个驱动能源变了...别的变啥了?;)
你不是把机车解读为 蒸汽机车吧?;)
同志啊，驱动能源现在就是瓶颈阿，一辆电动的开个上百公里就要充电去了，马力也跟不上，你觉得这个市场不会萎缩？
楼上同学，汽车改电动后，占生产成本一半左右的车身变化不会太大，底盘会有变化但是也不会太大，动力系统和电路会有比较大改变，但是控制权还是在主机厂手中，对于消费者，永远都是那样，只要手中有多余的钱了，自然是想把自己开了5年的捷达换成新款的法比亚，销售市场不会萎缩，也基本不会出现什么产品代替汽车这个东西，所以汽车行业还是会发展，但是汽油采油机领域可能未来会受到比较大的冲击，而不是整个汽车行业
原帖由 X.Z 于 2008-12-14 19:36 发表 http://www.dolc.info/forum/images/common/back.gif
为啥可怜呢？德国学生也都在做兼职阿？你想说什么？
开母泥次工大没有 HIWI 的职位吗? $m17$ $m17$
原帖由 X.Z 于 2008-12-14 20:21 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼上同学，汽车改电动后，占生产成本一半左右的车身变化不会太大，底盘会有变化但是也不会太大，动力系统和电路会有比较大改变，但是控制权还是在主机厂手中，对于消费者，永远都是那样，只要手中有多余的钱了，自然 ...
你道理没错啊，但是你造出来的东西得满足大伙的需求阿，不然谁会买？买的人少了，这行业自然就萎缩，改电动的那些瓶颈不突破，就是整体往下的行业
原帖由 nanguazaixian 于 2008-12-14 19:58 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
同志啊，驱动能源现在就是瓶颈阿，一辆电动的开个上百公里就要充电去了，马力也跟不上，你觉得这个市场不会萎缩？
有人批你了..哈哈. 结构上的我就不说了.
汽油还能烧50年..之后还有天然气..电力车现在也差不多了..纯电力的虽然还撑不住..不过现在油电混合的已经初具规模. 可以使用了.
地球没那么多铁路的..汽车100年都不会消失哦.
原帖由 nanguazaixian 于 2008-12-14 20:35 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你道理没错啊，但是你造出来的东西得满足大伙的需求阿，不然谁会买？买的人少了，这行业自然就萎缩，改电动的那些瓶颈不突破，就是整体往下的行业
那就先用汽油啊. 10年之内电动的问题也该差不多了.
简单的说. 是没什么可以替代这个交通工具的位置.
原帖由 猪是念着倒 于 2008-12-14 20:37 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有人批你了..哈哈. 结构上的我就不说了.
汽油还能烧50年..之后还有天然气..电力车现在也差不多了..纯电力的虽然还撑不住..不过现在油电混合的已经初具规模. 可以使用了.
地球没那么多铁路的..汽车100年都不会消 ...
电力车现在差不多了？那德国的那群车厂也没有必要从EU那里拿上百亿的研发电力车资金了呀