Originally posted by AceRed at 2004-8-3 23:39
在柴油车有预热这一说的，好像我还没在汽油车听说过？？不知道，没有在MINI和BMW作过。
其实，MINI也该热一下为好！尤其是VERGASSER的！你的车子冬天冷车启动的时候，电控盒应该是会自动调高待速20转/分的。
热车，我一般是等上40秒以后才走！因为，40秒是一般润滑油通过润滑系统润滑到发动机各个角落的最低时间！此前，发动机还都是干转呢。对发动机不好。另外，我冬天都是等水温上50再走。此前可以用刮板清理一下车子外面的雪呀什么的！法律的确是不让，也只有变相的热一下了！我这的农民都这样了。
这个帖子真是有趣，从04年谈到05年
是啊！我发现有聊MINI的，我感兴趣啊！以前都是和德国人聊！他们德俚语太丰富了！我理解比较困难！现在能用母语来交流，多快活德一件事情啊！找到同好了现在！
mini的感觉真的不错，就是贵
Originally posted by ruifei at 2005-6-26 16:01
mini的感觉真的不错，就是贵
不贵啊！俺买回来专门拆的那辆才510的样子！加上来回取车的路费也不过600！车况非常的好啊！不过已经被俺拆的就剩下个壳子了！
Originally posted by kongzi024 at 2005-6-26 16:06
不贵啊！俺买回来专门拆的那辆才510的样子！加上来回取车的路费也不过600！车况非常的好啊！不过已经被俺拆的就剩下个壳子了！
他说的MINI，不是你、我的MINI，而是BMW MINI，没有了真正MINI的Spass，就剩下贵了。
说实话，现在有好多人，你就算把你的或者是我的车开到他们面前，他们也不认识是什么车的，他们认识的只是BMW MINI。伤心……
俺来个汉语介绍的链接！
http://sannajim.nease.net/auto/supercar/theme/Mini_zone/Mini_history/minihistory.htm
Originally posted by AceRed at 2005-6-26 16:29
他说的MINI，不是你、我的MINI，而是BMW MINI，没有了真正MINI的Spass，就剩下贵了。
说实话，现在有好多人，你就算把你的或者是我的车开到他们面前，他们也不认识是什么车的，他们认识的只是BMW MINI。伤心……
呵呵！不需要伤心的！我现在无论把我的MINI开到哪里，哪里都会围上来一群人看！哪怕是高速公路的休息站也是这个样子。尤其是老人和很年轻的孩子！能交谈上好久的！仿佛是有了护身符，我开MINI，只被附近的警察检查过一次！全城和乡下的人都知道有我这么个中国人开MINI！呵呵！跑高速的时候，有时经常有车子赶超上来趁超车的时候和我打招呼，然后再减速叫我超过，然后再超上来打招呼！呵呵，很开心啊！以前我没有MINI的时候，都是我和别人打招呼，现在终于有这个感觉了。真的很抢眼啊！拉风的说！
新MINI，2手的也不贵啊！JAHRESWAGEN也就9000多，新的也就14000-18000的样子了。但是，新MINI的变速箱我不是很看好！法语区出产的东西，我总是要持保留态度的说！据说COOPER公司哪里也是改用自己重新设计的变速箱！可能比利时的变速箱采购起来更便宜吧！
噢，老MINI的变速箱其实多少还是有设计缺陷的！这么小的地方，只能是横轴全通设计了！MINI SPEED提供全新设计的1-2挡的低速齿轮，但不知道和COOPER的比，哪个更好！但是却相当便宜。
嘿嘿！我还没告诉你呢！我说的是全车喷漆600欧元！呵呵！主要是有这个条件啊！不好意思不给钱！都是我的好朋友！烤漆占用人家的设备和场地，还有用电，多少要意思意思了！喷漆都是我自己喷啊！呵呵！千万别嫉妒啊！无现在羡慕有车库的人了！干什么都特别方便。
Originally posted by kongzi024 at 2005-6-26 16:35
呵呵！不需要伤心的！我现在无论把我的MINI开到哪里，哪里都会围上来一群人看！哪怕是高速公路的休息站也是这个样子。尤其是老人和很年轻的孩子！能交谈上好久的！仿佛是有了护身符，我开MINI，只被附近的警察 ...
这个倒是，我也被经常莫名其妙的打招呼，包括街上玩的的小孩儿，甚至还有比如开老甲壳虫的…………这个倒是蛮好玩的……
上个月在路上，遇到一队MG的老爷车在路边休息吃午餐，是个比利时的车友队！都会德语，我就被邀请混了一顿饭！呵呵！别说是MINI了！只要是英国车，大家在路上都相互打招呼，相互照顾的。有一次开MINI去慕尼黑，回来是半夜了！在过了HEILBRONN的一个加油站加油，发现一辆64年的Morris！车主是奥地利人，牌照也是奥地利的！那个亲啊！结果聊了一晚上。呵呵！我原先的是双背肩的SPORTGURTE，现在又换回去了。车子被我折磨的太狠了，后面有点颠变形了。心疼，于是就改回去了。
Originally posted by kongzi024 at 2005-6-26 16:41
嘿嘿！我还没告诉你呢！我说的是全车喷漆600欧元！呵呵！主要是有这个条件啊！不好意思不给钱！都是我的好朋友！烤漆占用人家的设备和场地，还有用电，多少要意思意思了！喷漆都是我自己喷啊！呵呵！千万别嫉妒啊！无现在羡慕有车库的人了！干什么都特别方便。
这位，奇怪了，我为什么要妒嫉你呢？？？你有条件可以便宜作，是很好的事情，我为你高兴还来不及呢！
大家到这个论坛来，目的是为了互相帮助，而不是互相攀比的（至少我的出发点是这样的），你的问题可以得到圆满地解决，本身就是一件好事情，所以如果这个我就会妒嫉，那我这个“版主“岂不是徒有虚名了不成？
Originally posted by AceRed at 2005-6-26 16:29
他说的MINI，不是你、我的MINI，而是BMW MINI，没有了真正MINI的Spass，就剩下贵了。
说实话，现在有好多人，你就算把你的或者是我的车开到他们面前，他们也不认识是什么车的，他们认识的只是BMW MINI。伤心……
老大别这样说，我还认识老版MINI的，还看过MINI赛车，不过看电视的，呵呵。昨天发现我这里，有位开MINI，不过这家伙把车停在车库里，平时看不见，哼哼。
呵呵！不过，我有好多零件啊！你要是需要什么的，可以来消息的！可能悬挂系统的和你的不通用了！你的太强了！呵呵。不过，你的车况比我的好很多！不让嫉妒这个词，我只能用非常非常羡慕这个词了！MINIDE脾气我算是摸透了！和孩子一样！要精心呵护！有的时候都镜疲力竭的了！实在是！唉！老MINI就是不如新一点的抗使唤啊！
Originally posted by kongzi024 at 2005-6-26 01:53
关于积碳的问题！我补知道诸位是不是拆过发动机啊！俺因为有这个条件，目前每周都还能遇到啊！遇到换汽缸垫的时候，你就可以好好看看发动机的燃烧状况了。即使是常跑高速的车子，也不能保证活塞头和上缸套上没有积 ...
这位，这几天挺活跃的！ 你说的那些个理论都已经过时了，以前Vergaser的发动机可能会出现积碳，但现在的Einspritzer绝对不会有，除非这发动机有问题了（比如点火的时间不对了，或Luftfilter给拿掉了）。要知道汽油都是经过过滤器才喷到汽缸里去的，那汽油和空气混合雾体经过压缩之后爆炸，然后很快的就排放出去了。 在这过程中就算有积碳出现也没有办法停留在汽缸里，因为在混合雾爆炸之后还没等到那气体沉定下来的时候就已经被排放了。要知道缸套上要有积碳的话那车很快就不行了，因为活塞和缸套之间只有几个橡皮圈，如果有积碳的话那橡皮圈很快得就会坏了，发动机就会变得没力了，发动机油也失去了需要的压力使得机油无法在所有得地方循环来保持润滑和降温的作用。
至于Kat它是用来做什么的不知你知不知道！ 别说它是来过滤尾气的，这大家都知道，问题是它来过滤尾气里的什么气体的和怎么过滤的你这位修车的能给大家解释吗！Kat是一个过滤器，谁都知道过滤器也代表着住碍。在Kat冷的时候那些废气里带的积碳就会粘在那些过滤丝上面，要等到Kat达到一定的温度的时候那些积碳也就会被排气带出去了。所以我说过如果你经常只开5分钟的车就停下来的话那积碳就会越积越多使车的排气不顺同导致车开起来无力。
还有你说的那车要发动40秒才开，这也许使你在中国学的吧！要知道现在的车都是搞科技数产品，如果哪一家的发动机油要过40秒才能流到发动机的每个角落的话那这加油厂我想肯定已经倒闭了。在以前没有高科技数的时候发动机油都是Mineralisches Oel，现在用的一般都是Halbsynthetik或Synthetikoel。他们都用不着象你说得那样要40秒。
你说的MINI我也知道使一辆很好的车，但不管什么车都只能利用物原理素而不能征服物理。车开得快就会飘，应为有Auftrieb（飞机就是利用这武学原理的）。为什么跑车要在后面加一个翅膀，并不是为了让车好看而是为了能让车开得快的时候有压力压上去不让车飘。还有那Seitenwind使一样的道理，只要你有面积，你开得越快，你车受到的影响就越多。
每个人开车都有自己的方式，别人转弯带刹车并不是代表那辆车不能快速转弯，而是别人知道安全第一，而且也知道轮胎价钱不便宜。
我觉得你这人怎么那么怪，我们之间用的语气是一样的，你那是在跟我交流，我跟你却在发火！还有就是你跟别人争论就是别人向你喷粪一样的喷你，你是大好人总是对的！要知道一个巴掌拍不响。
？！怎么？！俺又怎么了！俺倒是觉得你语气怪怪的！哈！要知道，俺又不是来踢场子的！谁的对就听谁的！看谁的有道理好了！也没必要这么相互损人玩吧？！俺又怎么了？！俺骂人了么？！好象没有！哈！俺还以为你回帖子，开始回答问题了呢。
我回答你问题你又要说我在跟你发火了。我觉得你这人胸襟很小，跟别人争论就是别人在给你喷粪。
我已经不想跟你争论下去了，免得你又说我也在给你喷粪。话不投机半点多！
呵呵！他先开口骂人啊！那你说算什么？！网络这个东西，本来就是虚拟的，开口骂人，那嘴上岂不是吃了大便？！我就是觉得，你回答问题的气愤不对而已！其实，回答问题针锋相对没什么不好！客气也是风格，不客气也是风格！这个都是无所谓的事情。但是，太绝对话了的东西就不好了。我呢，有点方便条件，喜欢帮别人修个车，所以，我对那个汽缸套的套头还是比较了解的。我觉得，你说，即使不充分燃烧，也是外面积碳的说法是断然错误的！不但积碳，而且还影响到火花塞的工作！即使是正常的控制盒，挂档不适合，也会出现这个问题。即使是多气门也好，也是这个问题。要知道，高技术只能在正确的使用下才能发挥最大的功能。若不能正确的使用，高技术也只能在一定程度上避免损害而已！但是完全避免是不可能的，也是办不到的。即便如此，高技术也只是解决了车子的发动机在某个转速范围内的燃烧效率问题。
这个就好比，一台车子的发动机，其最大输出功率一般总未必在最大转速上！其最大输出扭矩也很少在最大转速上！发动机的燃烧控制系统，目前总不是万能的。俺还要告诉你，其实车上的这些东西，飞机上在50年代就已经应用了。咱们的初教-5后几批，就是电喷的发动机。初教-6早期的是南昌仿制苏联的VERGASSER，后来70年代也改电喷了。这些都不是新玩意了。还有大家用的手机锂电池，作战飞机上70年代就大规模应用了。
Originally posted by Mustang at 2005-6-26 23:53
我回答你问题你又要说我在跟你发火了。我觉得你这人胸襟很小，跟别人争论就是别人在给你喷粪。
我已经不想跟你争论下去了，免得你又说我也在给你喷粪。话不投机半点多！
心？！呵呵！我在93年开始上网，什么人没遇到过啊？！我犯得上生气？！呵呵！我倒是常惹别人生气哈！你要说我心胸狭窄，我觉得言过了！至少，我还没在网上生过气呢！我总不至于对着屏幕号啕大叫吧！那多傻呀！我过去倒是在网上养过宠物的！一见我上来就灰溜溜的跑掉了！呵呵。至于喷粪啊！俺始终觉得不是我！争论是可以的！可是不能骂人是不是？！你回头看看帖子好了！我是不怕翻旧帐的！我从来还没在网上骂过人呢！更何况动气了？！这个有点无讥之谈了。有人骂俺SB，俺说他是用大便刷的牙？！难道不是？！你可以评理吗！评理总是没问题的是不是？！你和俺争论，你又没骂俺，你怎么会喷粪呢？！骂人才算大便刷牙是不是？！那个才算喷粪呢！你就事论事，怎了得会......................！我觉得奇怪了！其实，我倒是好想和你理论一下三元催化器的话题呢！因为这个我本来想后面接下来的帖子单独继帖子谈的！你可能在KAT上很权威，但是你要露出来我才知道啊！
Originally posted by kongzi024 at 2005-6-27 00:19
心？！呵呵！我在93年开始上网，什么人没遇到过啊？！我犯得上生气？！呵呵！我倒是常惹别人生气哈！你要说我心胸狭窄，我觉得言过了！至少，我还没在网上生过气呢！我总不至于对着屏幕号啕大叫吧！那多傻呀！ ...
确实你没有开骂，但我觉得那个贴里的纠纷完全就是能避免的。在那里都抓着一个字眼不肯放，随便那一方只要心胸宽大一点，退一步就不会发生到要版主出来下令了！这就是我说的一个巴掌拍不响的原理！
我其实打字很慢，但看到你写的东西本来还是想回的。 当我看到你最后那一段的时候就觉得你很自我，而且心胸窄小。 在别的地方受到的委屈还要拿到这里来发泄一下。是，你是被别人说了一句XX，但你也用不着来这贴再跟我说一遍吧，我本来以为你应该已经不会再去提那件事了。
还有就是我前面跟你说的，我们用的语气是一样的但你说我在发火而你是在跟我交流，你说我怎么再跟你说下去呢！
噢，那我改好了！哈！接受意见。
那好，等哪天有空了再多讨论讨论。我其实对车并不专业，只是有兴趣。我想你要在这里找一个有专业知识的跟你辩论是很难的，大家都是业余爱好或开车爱好者。
Kongzi，大家全都快知道你在部队里呆过，部队的确有些很好的方法可以对付老旧设备的缺陷，谁叫我们部队的资金不充裕呢。不过，现在科技发展了，有些方法、理解并不能适应新的科技，否则厂家为啥写厚厚的使用说明书，也就不会有号召全军学习新知识来适应武器装备的更新换代。
呵呵，说道电喷，的确是首先在飞机上应用的，而且还是二战德国空军。
- -又争执上了...其实每个人都有自己的观点 大家都觉得自己是对的 谁也不肯屈服
其实这无所谓
但是这位仁兄一口一个"我旁边的人开始笑你的无知了",一口一个"你还是好好去学习中文吧",让人看了不能不能生气,所以我会骂你,而且我骂的已经很客气了 并不过分,如果你还没完没了,我还会骂.简单的骂你1句,可要比你说的这些贱话都光明磊落多了...
大家讨论问题是好的 这里这些老朋友们都很熟识了,新来的朋友我们大家也都欢迎,希望以后少一些争吵,多一些和谐,心平气和,一切都会好~
[ Last edited by 100 on 2005-6-27 at 17:37 ]
我看大家就别再为一些小事争执下去了。大家来握握手，以后大家多主意一下自己说话的语气我想就能解决很多不必要的争执了！
化争执为讨论，对人对己都有好处。
不说别人，俺就从Mustang 和 Kongzi024的辩论中学了不少东东，呵呵。
两位别停，继续交流经验哈，俺把笔记本(不是电脑)都准备好了。
感觉Mustang的大多数话语的基调还是比较大度的。
Kongzi024比较容易激动，比起以前的AceRed还要厉害点。
但是总体感觉，AceRed和Kongzi024心胸比较狭隘。
还有，到底谁对谁错，有点莫名其妙，没有专业人士做个评判吗？
我不是所有方面的专业人士，但是催化剂我懂，这是我的本行。
Mustang说催化剂是起过滤作用的，这个不对。废气在催化剂上进行的是化学反应，讲有害的成分转化成无害的。汽油机喷出的有害成分主要是一氧化碳和某些氮的化合物，在催化剂里有害氮化合物被继续氧化成无害的氮化合物，一氧化碳被氧化成二氧化碳，也是无害的。但是这些化学反应都只能在一定温度下进行，所以催化剂要热起来才起作用。过滤作用是让无害的东西通过而留下有害的，但是催化剂里理论上不留下任何东西，只是把一种物质转化成另外的物质。
关于积碳问题，我觉得孔子说的是对的，发动机里是会积碳的，不管化油器还是电喷的都如此，这也是孔子在实践中看到的事实。积碳是因为汽油燃烧不充分引起的，低转速下这个问题比较容易发生，所以应该定期让发动机工作在3500转左右一段时间，以便把积碳烧掉。这个不是我胡说的，是刚买的一本修车书里讲的。我觉得3500转大概是三档跑80公里左右吧，具体没有试验过。
但是Acered版主说发动机会因为老不跑高转速就不能跑快了，这个我不敢苟同。除非发动机出了毛病，否则总能上高转速，和是否经常上高转速无关。当然经常跑跑高转速（不一定是高速）对发动机是有好处的。
这个帖子很经典啊。大家说的各有各的道理。总得来说，平时在城里跑1800转到2000转，经常的上一上高速，能让发动机转速达到3000到3500转，应该就差不多了。