请教，路口拐弯，怎么控制速度。
在路口拐弯教练总说我太快，ruhig，ruhig。其实我挺ruhig的，我就是控制不好，我也感觉速度有点快。
我拐弯是这样的，2档·，完全松离合，没事给点油。
但我总有车子失控的感觉，的确有点快。
昨天拐了一个教练非常满意的弯，教练把我一顿夸，说就这样。
不过我拐那个十字路口弯的时候，感觉也很好，感觉车速在我控制
之内。但是我都不记得那个弯是怎么拐的了，{:2_232:} 只依稀记得离合没有完全
松开，半离合状态？（希望有这个说法）。反正是给油车也快不起来的样子。
各位老司机同志们，向大家请教一下，转弯控制速度秘诀。
在大十字路口和小的街里，你们都是怎么转弯的，有什么区别。
谢谢啊！{:3_252:} 配合点制动，不就好了 Je nach uebersichtlichkeit und kurvenradius ..., soll man entsprechende Geschwindigkeit nehmen, mehr ueben, dann wirst du das beherrschen. 一起讨论吧，我当初的驾校是柴油车，减速，降到2档，踩离合慢慢抬起控制车速转弯 打轮的时候踩着离合刹车挂二档, 判断没人没自行车, 回轮的时候松离合刹车给油
大路口基本上都要准备停下来的, 因为没人没自行车的时候很少, 小路口起码控制速度在20以下吧,二档差不多,没人就给油走,有人就换一档停着等,多练练就好了 配合点制动，不就好了
sunjun0913 发表于 2009-6-4 14:39 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
用离合制动？
一起讨论吧，我当初的驾校是柴油车，减速，降到2档，踩离合慢慢抬起控制车速转弯
iCanFly 发表于 2009-6-4 15:05 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
我驾校也是柴油车。
看你的意思是用离合控制速度，那还给油不？
打轮的时候踩着离合刹车挂二档, 判断没人没自行车, 回轮的时候松离合刹车给油
大路口基本上都要准备停下来的, 因为没人没自行车的时候很少, 小路口起码控制速度在20以下吧,二档差不多,没人就给油走,有人就换一档停着 ...
crysi 发表于 2009-6-4 15:09 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个动作对我比较复杂，教练说了，我是新新手，一个动作一个动作的做，不要一边拐弯一边换档。
我那个得到教练好评的弯，据我现在回忆，好像是，离合没有完全放开，然后有好像给了一点点油。。。
大家继续指导啊。 Je nach uebersichtlichkeit und kurvenradius ..., soll man entsprechende Geschwindigkeit nehmen, mehr ueben, dann wirst du das beherrschen.
fatal_error 发表于 2009-6-4 14:58 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
对不起我看不懂德语。
你能看到中文，要是你会拼音的话，用www.inputking.com试试。
请你说说，你实际是怎么操作的呢。
不会开车的人照样能告诉我，◎视弯度大小和可见度来掌握车速，熟能生巧。◎ 本帖最后由 Ladamandis 于 2009-6-4 17:22 编辑
如果用半脚离合控制车过弯的话，那得在一档上，二当上很容易灭啊。。再说这么高深的技术不是我们新手应该用的。。。。
我都是在要转弯之前减速，2挡20以下的速度，然后脚在刹车上，转完了以后给油。在转的过程当中，利和根本没踩，除非需要你紧急停下，比如说路人，或别的什么原因，如果需要就刹车加离合，如果不需要就不踩离合。
最主要我觉得是过弯的时候的速度是多少，我都是保证在我转弯之前降到我想要得速度，在这个速度上转弯。而不是在转弯的时候再减速，当然老手可以这么做，但我不行，有的时候减不好就停了，有的时候没减下来就高速过的弯儿。
所以我说对于我们新手来讲，最好把问题白吃化，不然你要记的东西太多，不是没样你记住的你在开的时候都能想起来的。比如我不管什么弯儿，只要是要转弯，先减速，速度到了20以下，再转，慢慢慢慢的转，后面的车愿意按喇叭还是愿意危险超车，他死不死的不是我儿子。 。。。比如我不管什么弯儿，只要是要转弯，先减速，速度到了20以下，再转，慢慢慢慢的转，。。。
Ladamandis 发表于 2009-6-4 17:21 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
20以下过弯是在市区开的标准吧，Landstrasse上这样教练非疯了。
我请教的是在市内过弯，这点说的挺好：先减速在过弯。
我就是速度没下来，或者控制不好。 打轮的时候踩着离合刹车挂二档, 判断没人没自行车, 回轮的时候松离合刹车给油
大路口基本上都要准备停下来的, 因为没人没自行车的时候很少, 小路口起码控制速度在20以下吧,二档差不多,没人就给油走,有人就换一档停着 ...
crysi 发表于 2009-6-4 15:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哇，这个打轮的时候换档，也太牛了！！
我现在走直线换档还不稳定呢。。。佩服佩服！ 如果用半脚离合控制车过弯的话，那得在一档上，二当上很容易灭啊。。再说这么高深的技术不是我们新手应该用的。。。。
我都是在要转弯之前减速，2挡20以下的速度，然后脚在刹车上，转完了以后给油。在转的过程当中， ...
Ladamandis 发表于 2009-6-4 17:21 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
恩，非常同意你的说法！！！
我的教练也是这样指导的，拐弯之前速度降下来，拐的时候离合就可以松下来了（当然是在2档的情况下） 转弯可以1、2、3， 看路段，不过路口前先减速，换档 市区比较大的路口2档，小路口1档 大家的意思是离合不用踩了。 在路口拐弯教练总说我太快，ruhig，ruhig。
其实我挺ruhig的，我就是控制不好，我也感觉速度有点快。
我拐弯是这样的，2档·，完全松离合，没事给点油。
但我总有车子失控的感觉，的确有点快。
昨天拐了一个教 ...
小金刚 发表于 2009-6-4 14:27 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
学驾照时：过弯儿再慢，只要没停住都不为错。重要的是过弯儿疯狂看。
我考的时候是：减速，踩离合，挂空档，再减速（给自己留出充足的时间用来疯狂看），备刹车，过弯儿，上一档，松离合，走着。要是弯儿上有上坡，入弯前上一档闷离合过弯儿。
有驾照时:减速，踩离合挂空档，备刹车，过弯儿，视速度挂档，走。 我也有这个问题。每次都手忙搅乱的，特别50区转太快总是 15# zhuoyiling
请教为什么挂空档阿，我的教练从为跟我提过空档这回事 因为过弯儿时的车速瞬息万变，挂空档就是为了节约下一步挂档的时间。有时需要从3档上2或1档或是从4档上2档。（有驾照时）要是手再慢了（在中国）一定会被滴。{:4_292:} 一起讨论吧，我当初的驾校是柴油车，减速，降到2档，踩离合慢慢抬起控制车速转弯
我们教练也是这样说的 因为过弯儿时的车速瞬息万变，挂空档就是为了节约下一步挂档的时间。有时需要从3档上2或1档或是从4档上2档。（有驾照时）要是手再慢了（在中国）一定会被滴。{:4_292:}
zhuoyiling 发表于 2009-6-10 10:54 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我的教练不让我过弯挂空档。都是弯前减速减档，过弯就加速升档。 一部车不给你乱搞一通你是很难完全掌握它的特性的。 比如让你在不限速的高速或偏僻的国道上拿着车随便开，疯狂一把，就算短短10分钟也能够大大提高你对车的掌握。这时候你再转弯感觉就完全不同了。 一部车不给你乱搞一通你是很难完全掌握它的特性的。 比如让你在不限速的高速或偏僻的国道上拿着车随便开，疯狂一把，就算短短10分钟也能够大大提高你对车的掌握。这时候你再转弯感觉就完全不同了。
繁星落处 发表于 2009-6-10 20:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
高速上都没弯要拐呀？而且我每次上了高速回来都过弯太快，把教练吓得拍胸。我们的Dekra就在国道不远处，有次下了国道，教练要我在那里的停车场两辆车间停下去办事，结果我居然在三档上。一弯一个急停就正好停在了辆车正中间，教练不会说中国话，要不然肯定会说“额滴个神啊！” 拐弯的时候慢进快出，足够的慢，用教练的话是oma abbiegen，但是一转过去，要迅速加速。 入弯前减速, 入弯一般都换档, 弯中间加油. 市区： 过弯前减速换二档， 过弯时两脚放在离合和刹车， 随时准备再减速和停车等有先行的车，人和自行车． 如果一切安全， 出弯前右脚开始踩油门． 左转大弯， 安全情况下， 过弯时就可以上三档了． 行驶中的车踩离合只为一件事， 换档， 换档结束要及时松离合． 转弯时一直踩着离合， 车子容易失控． 转弯之前请一定换好档把速度降下来
市区10（一档）--2，30（2档）
高速40--50，有的高速路70--100
然后过弯
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