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当年坐536，从机场河到洪山仅用了25分钟，我坐在座位上牢牢地抓住把手，生怕从窗户里甩出去。其实，590最好，司机还是女滴。胳膊虽只有50mm粗，却能把方向盘抡得滴溜乱转，这是真正感受到“谁说女子不如男”...
“ 坐过707，不坐F1” 707我常坐，我估计司机都是嫌F1档次太低了，所以自己搞鸟批人，每天在中山大道那块的巷子里飚车，速度绝对不亚于521。那块的路线都是十字小巷，巨窄！司机一搞90度甩盘，偶估计油门被封死了的...根本不起来...想下车只少提前3站说一声...拉到终点都冒得反应...上两车对超，就不要想下了...祷遇到交警拦车，红灯都冒得用的。
妇女老年人，身体8好的，就8要坐了。坐707都是上半身力量扎实的，手拉着扶杆千万莫放，不然一半身体挂到窗户上都冒得说的。偶长期坐707，手臂肌肉硬是长了一圈。顺便说一哈，有次刹车，我死拉着扶杆，身体离了地，回头一看,地上趴了一堆银，寒... ...
还有个伙解说：4年前来武汉实习，回克时留了2颗牙在武汉。
湖工分部后面那条小路只能走一辆半车，而且几个弯都是90度的。但570在那条路上敢把油门踩到底，还敢超车，真不知道是怎么开的，水平高哇！！！而538列,就敢把后门上车的一乘客夹在门中开个几站。
哎...真的是怀念啊！我上回跟我一个同学坐车子，忘了是几路了，结果售票员冒等车子停稳就跟我们说，，你们两个跑一脚，跳上来算了，我就不停车了，你黑我啊！要我们跳... ...
我朋友坐59路车，车子从付家坡开的时候，好象就冒的停车的意思了，结果我朋友从15中那里就有点慌了，那个时候地大还在修路，从武邮进去一般在马家庄下，他看到了广埠屯，就站起来，怕过了来不及，结果那个司机居然看到他了，硬是把车子在5秒中之内从飞速到竟静止，准备等我朋友下车。结果望了半天，我朋友才晓得司机是等他，他来一句：“师傅，我到武邮下”，把那个司机搞的哭笑不得。现在不行了，超速就罚二百，只有在晚上十一点坐703才能找到这样的快感了... ...
有天晚上9点半的样子，我坐703回家（还是新换的那种加长空调车），因为在洪山的时候被甩了一盘子,司机郁闷了半天，车到15中的时候突然发彪，问了一句“大东门有没有下的”后开始狂奔。从15中到阅马场虽然只有2站路(中间一个立交桥)，但只用了35秒的时间(车上有电子显示屏，所以时间很准确)。一路上最低时速在80码以上，没有不超的车子，全车人没有一个打瞌睡的，全部紧紧抱着前排扶手，死死的盯着车头玻璃，直到上大桥不得不减速了才松一口气。自始至终全车没有一个人说话，异常镇静！
ps：武汉的朋友应该知道15中到阅马场是武昌最繁华的路段。
上次晚上坐703，从循礼门到华工，25分钟！差点冒把我黑死... ...
记得当年坐521时，追前面一个521，那个速度啊！当时有人提醒要注意安全，结果司机一句话，我们全都不言语了，“前头那个都不怕死，我怕个么斯... ...”
现在顺便来解释哈什么叫：甩盘子。
甩盘子就是：后面的车以大于45度的角度岔到前面的车的前面，用车尾压住车头，因为要大幅度的转方向盘，所以叫甩盘子。被甩盘子的公汽一般都要急刹，不刹铁闯。
ps：武汉公汽的报复心极强，公汽被公汽超了，只要不爽一定追上去甩它一盘子。
武汉司机n个特点：
第一，女司机众多，并且个个是高音。
第二，武汉司机决不允许小巴士,taxi在他们前面晃悠。
第三，在路上遇到行人，一般不减速。
第四，进站凶猛,甩盘子通常就是这个时候派上大用场. |
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发表于 2009-4-18 23:40
楼主
哈哈，可惜公交做不到漂移，要不争车位会更容易。