减档的问题，这个算不算开车的坏习惯？
都说速度比较快的时候减档，要先一脚刹车，到合适的速度，然后再踩离合。但是自己老是改不过来，不管换到几档，总是左脚先把离合器踩到底，同时右脚迅速踩到刹车上，总是习惯性得害怕刹车踩不好，会熄火。
怎么改都改不过来？
还有这样对车子到底好不好？
对车来讲我觉得无害，不过费刹车，但是这个习惯在特定情况下可能致命，比如下坡，坡度很陡，你这样如果车速过快会造成刹车距离非常长。 本帖最后由 wteagle 于 2011-10-19 10:12 编辑
不踩离合先踩刹车，只是利用离合器的Mitwirkung增加刹车效率。踩了离合刹车因为齿轮完全脱离，刹车会慢一些距离长些，但只要速度降下来以后再松开离合挂上挡，离合箱效果是一样的，对车子没有影响。只有刹车还不到位速度仍然很快时就松离合挂上挡会打齿轮。
说错了，不是离合器的Mitwirkung，是发动机的。见下面回复。讨厌点评都不能回复 FBICIA 发表于 2011-10-19 09:23 static/image/common/back.gif
对车来讲我觉得无害，不过费刹车，但是这个习惯在特定情况下可能致命，比如下坡，坡度很陡，你这样如果车速 ...
谢谢回复，
那我还是一定要坚持改过来！
一般低于20的速度，离合器可以先踩吧，为了防止熄火？ 你试试要多慢才能刹熄火 你就知道根本不用担心这个 不明白楼主什么情况下需要急减速, 是人行道让行人么, 如果是的话可以先离合, 然后急刹没什么问题.
要是下高速我认为没必要刹车, 5减4车速降得很快的大概到100以下再4减3可以减到80以内了. wteagle 发表于 2011-10-19 09:25 static/image/common/back.gif
不踩离合先踩刹车，只是利用离合器的Mitwirkung增加刹车效率。踩了离合刹车因为齿轮完全脱离，刹车会慢一些 ...
“只有刹车还不到位速度仍然很快时就松离合挂上挡会打齿轮。”
对的，就是这个。教练就说我刹车还是不好，速度和档位配合得不够好。
本帖最后由 咕咚咕咚 于 2011-10-19 10:02 编辑
terryltm 发表于 2011-10-19 09:31 static/image/common/back.gif
不明白楼主什么情况下需要急减速, 是人行道让行人么, 如果是的话可以先离合, 然后急刹没什么问题.
要是下高 ...
我一般减档都会不自主离合器刹车同时踩。
下高速的地方没有明白，不刹车就减档啊？那速度怎么变慢？就松开油门？？
一般出高速的时候，如果ausfaht的路不是很长，直接就刹车，50、60的速度从6档跳到4档了。
教练的柴油车，一般上60用5档，80用6档，40用4档
本帖最后由 咕咚咕咚 于 2011-10-19 10:05 编辑
adrenalin 发表于 2011-10-19 09:28 static/image/common/back.gif
你试试要多慢才能刹熄火 你就知道根本不用担心这个
我笨哪，知道，但就是脚不由己啊{:5_383:} wteagle 发表于 2011-10-19 09:25 static/image/common/back.gif
不踩离合先踩刹车，只是利用离合器的Mitwirkung增加刹车效率。踩了离合刹车因为齿轮完全脱离，刹车会慢一些 ...
说错了，是发动机的Mitwirkung。发动机不给油，转速会下降，这会通过离合器给车轮一个额外的降速阻力，发动机转速越低或者档位越低，这个阻力越大。如果踩了离合齿轮脱开，发动机的Mitwirkung就不会影响车轮了，使得刹车效果更差。事实上，在踩开离合的那一瞬间，可以明显感到车子速度不降反升了。如果要获得更好的刹车效果，应该不踩离合踩刹车速度就可以迅速降下来。
话说对点评怎么回复？ 本帖最后由 咕咚咕咚 于 2011-10-19 10:18 编辑
wteagle 发表于 2011-10-19 10:10 static/image/common/back.gif
说错了，是发动机的Mitwirkung。发动机不给油，转速会下降，这会通过离合器给车轮一个额外的降速阻力，发 ...
分析好详细，懂了，利用motor的减档达到刹车作用。
咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 10:02 static/image/common/back.gif
我一般减档都会不自主离合器刹车同时踩。
下高速的地方没有明白，不刹车就减档啊？那速度怎么变慢？ ...
我的是汽油车, 好像跟柴油车不太一样.
不过看你的档位控制的太高, 减速的时候要尽量用低档位高点转速控制车速, 油门松开即可.
我记得当初学车的时候也是柴油车, 例如在80时速应该是5档加速可以换6档减速则松油门退4档, 速度很快将下来, 到60可以退3档, 当然过程可以加上刹车, 减速效果会更明显. 本帖最后由 咕咚咕咚 于 2011-10-19 10:40 编辑
terryltm 发表于 2011-10-19 10:19 static/image/common/back.gif
我的是汽油车, 好像跟柴油车不太一样.
不过看你的档位控制的太高, 减速的时候要尽量用低档位高点转速控制 ...
教练要求一到80时速，哪怕限速是80，都要用6档跑。
你这么一说我想起来了，如果出高速的时候，ausfahrt很短，向右并道后，教练就让我刹车到60时速左右，然后从6档跳到3档。可我听教练说，升档跳档只能跳一个档位。
减档的时候，从100到60时速，可以直接从之前的6档到3档吗？ 我大多时候也是先踩离合再刹车， 有次想只踩刹车到合适的速度试试， 结果就熄火了。
特别是前面明显需要大减速或者停车的时候 先踩离合很正确啊 反正是要换挡的
当然下坡减速是不能踩离合的， 除非要换挡 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 10:40 static/image/common/back.gif
教练要求一到80时速，哪怕限速是80，都要用6档跑。
你这么一说我想起来了，如果出高速的时候，ausfa ...
80就6 档啊， 我们是100起6档， 进了Ausfahrt就离合+大刹车 50左右换三档， 不过我大部分是80到50， 就是5档换3档， 6档到3档记不得换过没 应该也是可以， 只要离合踩死 不太理解，那比如市内50区，一个路口到下一个路口，也没有多远，不至于每次都是1，2，3，4，5升上去，然后不到100米，又5,4,3,2,1降下来？而且在市内开车，红绿灯的信号如果改变，很多时候就是快到近前才变黄，然后需要比较快的刹车并停下，好像也不够一档一档减下来的时间的。 iori266 发表于 2011-10-19 11:42 static/image/common/back.gif
不太理解，那比如市内50区，一个路口到下一个路口，也没有多远，不至于每次都是1，2，3，4，5升上去，然后不 ...
加减档只要转速合适都可以跳着加或跳着减的，况且市区好像没有什么加到5档的可能性吧？？一般顶多4档就够了。 姽婳将军 发表于 2011-10-19 11:38 static/image/common/back.gif
我大多时候也是先踩离合再刹车， 有次想只踩刹车到合适的速度试试， 结果就熄火了。
特别是前面明显需要 ...
真的假的啊 什么速度 什么档位 刹熄火的？
一般来说 你就是挂着五档，刹到20 kmh，不踩离合也不会熄火的 本帖最后由 姽婳将军 于 2011-10-19 11:58 编辑
adrenalin 发表于 2011-10-19 11:54 static/image/common/back.gif
真的假的啊 什么速度 什么档位 刹熄火的？
一般来说 你就是挂着五档，刹到20 kmh，不踩离合也不会熄火的
我是50区 过Bahnübergang 50 3档开着 记得教练说要减速sb， 我就减了， 没有踩离合， 刚开在铁轨上就熄火了， 我估计车速20以下了{:3_250:} 本帖最后由 咕咚咕咚 于 2011-10-19 11:59 编辑
姽婳将军 发表于 2011-10-19 11:40 static/image/common/back.gif
80就6 档啊， 我们是100起6档， 进了Ausfahrt就离合+大刹车 50左右换三档， 不过我大部分是80到50， 就是 ...
教练车是高尔夫。每次都是一过80时速，如果没限速，都让我立刻就升6档跑。
那出高速的时候，什么时候从6档减到5档合适？如果之前在主行道上100的时速，并入最右边的道后，就立刻减到5档，然后再一脚大刹车后换3档？ staywind 发表于 2011-10-19 11:48 static/image/common/back.gif
加减档只要转速合适都可以跳着加或跳着减的，况且市区好像没有什么加到5档的可能性吧？？一般顶多4档就够 ...
怎么看这个转速啊？ 姽婳将军 发表于 2011-10-19 11:58 static/image/common/back.gif
我是50区 过Bahnübergang 50 3档开着 记得教练说要减速sb， 我就减了， 没有踩离合， 刚开在铁轨上就熄 ...
是不是刹车踩猛了些{:5_389:} iori266 发表于 2011-10-19 11:42 static/image/common/back.gif
不太理解，那比如市内50区，一个路口到下一个路口，也没有多远，不至于每次都是1，2，3，4，5升上去，然后不 ...
市区一般最高用到3档或4档。 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 11:59 static/image/common/back.gif
教练车是高尔夫。每次都是一过80时速，如果没限速，都让我立刻就升6档跑。
那出高速的时候，什么时 ...
只要速度合适， 6档到3档也可以的吧， 不一定非要换到5档， Ausfarht那条道就那么短， 没法耽误太久
我开的奔驰C 80还是用5档开， 60-80 4档， 你是60-80用5档吗？ 50 用几挡呢？ 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 12:02 static/image/common/back.gif
是不是刹车踩猛了些
是的{:3_243:} 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 12:00 static/image/common/back.gif
怎么看这个转速啊？
你不看转速表吗？ 我升档看转速， 降档看车速 姽婳将军 发表于 2011-10-19 12:06 static/image/common/back.gif
你不看转速表吗？ 我升档看转速， 降档看车速
我问过老师一次，他说你看速度表就好了。
我发现看速度表很麻烦，眼睛不好使。
转速大概是个什么水平。。 姽婳将军 发表于 2011-10-19 12:04 static/image/common/back.gif
只要速度合适， 6档到3档也可以的吧， 不一定非要换到5档， Ausfarht那条道就那么短， 没法耽误太久
我 ...
教练之前强调升档的时候只能跳一个gang，比如进高速einfahren的时候，靠3档或者4档加速到70-80时速，并入高速后再直接3到5档，或从4到6档。
50我用4档。
看来教练用的档位整体偏高，我都是30-40用3档，40-60 4档，60-80 5档， 80以上6档 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 12:11 static/image/common/back.gif
我问过老师一次，他说你看速度表就好了。
我发现看速度表很麻烦，眼睛不好使。
转速大概是个什么水平。 ...
平地 上2000 就要升一档， 转速1000左右车就不稳开始抖， 就要减1档， 不过还没等低于1000 一般看速度就知道要减档了 咕咚咕咚 发表于 2011-10-19 12:15 static/image/common/back.gif
教练之前强调升档的时候只能跳一个gang，比如进高速einfahren的时候，靠3档或者4档加速到70-80时速，并入 ...
这样啊， 我进高速的时候都是 3档跳5档， 只要速度匹配 跳着升档是可以的
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