意料之中，这也是个靠体系运作的公司，不看个人能力的。你多看看小公司吧，或许能开高薪，但如果你达不到他们期望值被开的也更快，而且 有 有被过和拆桥的风险
以楼主的条件，10万的确太少。
作为一个在国内的外企里做过HR的姐姐， 我来给你们说说HR怎么想的吧。。。
首先， 象VW这样的企业都是有薪资体系的，什么位置什么价码， 最多就是有个浮动范围而已。大家都做同一个位置， 如果其他的人只有10万， 给你35万， 本身就会引起不平。看看后宫里面就是越了级别就会引起大家的不满。 人事有时就象皇后，也需要平衡各方。
其次，人家那里其实并不十分欢迎你， 你爱来不来， 甚至不来更好。 德籍海归人都没来，钱就要别人的三倍。来了未必好管，也未必能作出什么特殊的贡献。 何况真来了， 不满意再天天给德国人打小报告，更是麻烦。所以最好别来。。。
楼主真是老回去的话，还是要韬光养晦多和上海的老板和同事搞好关系，尤其开始一定要建个谦虚和顺的好形象。 不要说什么谁受这个窝囊气之类的话， 那个公司都一样，都有这样那样的事。多经历经历，情商长长才是提升发展之根本。
20万其实真的不多，给10万就是明摆着不想要嘛
本帖最后由 boolean 于 2012-5-26 12:16 编辑
CN_happy 发表于 2012-5-26 12:04 static/image/common/back.gif
20万其实真的不多，给10万就是明摆着不想要嘛
看了那么多回帖，也就CN_happy看懂了这盘棋的意思。
工人2009有那点时间去气愤，不如自己去分析一下问题的关键所在。
上海大众的流水线上的工人4，5年前年薪都超过10万人民币了。工人2009德国FH的学历，加上德国3年半工作经验，给工人2009在上海十万人民币的年薪，根本是不想给合同的意思。
至于国内人事经理以辞职来威胁一类的借口，那简直是笑话了。从上世纪80年代开始德国大众就扎根上海了，那些德国人早就狡猾奸诈了，用辞职来威胁谁啊。上海外资企业人事经理市场向来是供销两旺的，供给量很大，需求量也很大，关键是跳槽开出的价码而已，
还是MOVE ON吧。
ichbinani 发表于 2012-5-26 11:55 static/image/common/back.gif
作为一个在国内的外企里做过HR的姐姐， 我来给你们说说HR怎么想的吧。。。
首先， 象VW这样的企业都是有 ...
这位HR姐姐分析的还是很有道理的，我有个这样的问题，不知道作为HR的人会怎么看？
有些专家型的职位需要很深的理论知识，当然了，没有理论知识同样也可以干活，就是起步慢很多，而且到了一定的工作年份，水平提高不上去了。还有就是一种创新的能力，在任何工作领域，都有干不完的活，永远都存在优化的可能性，而这样一种隐含的工作要求对于一个职员的要求恰恰是很高的，学历和Motivation是必要的条件。
除此之外，我再举个例子，比如说，我跟我们公司国内的工程师相比，他工作了7、8年了，我才工作1年多，跟他交流下来我发现，我跟他的水平可以说已经不在一个档次了，碰到好多问题我可以完全很独立的思考，我可以找出非常好的解决办法，而他依然还处在小学生学习的状态，那就是碰到问题找老师，他自己虽然也想解决问题，但是没有理论知识他完全理解不了更深层的意思，他只能拖拉着干着，我跟他相比较，我们的工作积极性也完全不一样，作为一个职场新人，受过良好教育的，我希望能在将来有个好发展，而他已经处于那种不愿意上升的阶段，每天就是混日子，打一下才能往前迈一步
HR姐姐你们招人的时候，给工资的时候是不是会考虑我上面说的几个很重要的因素？这些因素完全影响到工作的质量和效率，这给公司带来的效益完全是很可观的，从我的观点出发，我跟他的工资相比较，至少翻个两倍我才会满意，你认为从这些观点出发，你赞同我的意思吗？
vw上海很好么， 都是生产底端车，早被vag抛弃了
打工的你和老板比？ 人家是挣打工的人钱当然不一样，你自己是出卖劳动，钱多你放弃的就越多。 少挣点也找个好公司
xumeng 发表于 2012-5-26 11:32 static/image/common/back.gif
vw上海很好么， 都是生产底端车，早被vag抛弃了
生产车不就是低端和高端挣钱麽，相反中端竞争太激烈
fusion 发表于 2012-5-26 20:32 static/image/common/back.gif
生产车不就是低端和高端挣钱麽，相反中端竞争太激烈
美车日车够底端把，不都等死那么？