cae那可是到哪都吃得开的万年行业...
问题是，这个行业很大...嫩就是个螺丝钉而已...
如果想吃40年的话，最好远离发动机，去做车体测试....
以后毛个发动机哟....除了特种军用车辆，以后用矿物燃料的只会越来越少...
我做过疲劳强度分析，但是属于结构力学分析，主要是照着经典的FKM-Richtlinie, DIN1993，VDI， DIN 743等核对焊缝，铆钉，螺栓，轴，键，销这种maschinenelementen,一般用名义应力计算。
我觉得如果放在汽车发动机上，我想计算要精细得多，而且也细致的多，比如可能出现的Aluminium-Strangpress Gehaeuse，材料，加工方法，表面处理等都不是传统工艺
这样再用这些经典norm已经很难校核了，大概你们要做这方面的实验吧。
另外汽车肯定不是那种所谓的常幅受力，应该是stochastisch的受力情况，可能也需要实验平台进行实际模拟，并且做统计完成载荷图谱，然后完成规律性拟合把。
我是一个菜鸟，乱猜的
砖头哥 发表于 2013-9-4 13:01
cae那可是到哪都吃得开的万年行业...
问题是，这个行业很大...嫩就是个螺丝钉而已...
看到砖头了，感觉帖子品质更高了。{:5_332:}
sicheng6699 发表于 2013-9-4 12:46
看到砖头了，感觉帖子品质更高了。
哇啦个擦，你不觉得我一出现，这帖子马上就有一种要跑题的感觉么？
话说CAE的范畴太广太广了....
比如我们现在做车身系统的，涉及到的就有很多了。
砖头哥 发表于 2013-9-4 13:59
哇啦个擦，你不觉得我一出现，这帖子马上就有一种要跑题的感觉么？
话说CAE的范畴太广太广了....
都涉及什么呢？
既然想让人这么问对吧，那给列个目录吧？
顺便普及一下广大车迷，别光会踩油门开车，后面还有这么CAE精英们在苦苦的计算着。。。。认真的
本帖最后由 砖头哥 于 2013-9-4 13:21 编辑
siyebaby 发表于 2013-9-4 13:06
都涉及什么呢？
既然想让人这么问对吧，那给列个目录吧？
车身的话，比如说车门部分
我临时写，有些厂商这些是分开或者合并的。
一 升窗系统
1 升窗电机的测试
A 电机过热测试
B 电机过载测试
C 电机的电磁兼容性测试
D 电机控制电路的电磁兼容性测试
E 电机控制电路的寿命测试
2 升窗组件机械强度测试
3 升窗组件综合振动测试
4 升窗组件的疲劳测试（综合）
5 综合路况模拟测试
6 升窗开关的寿命测试
7 升窗密封条的寿命测试
8 升窗密封条的阻力测试
二 门锁
1 门锁机械测试
2 门锁疲劳测试
3 门锁可靠性测试
4 门锁无润滑测试
5 门锁单独的淋雨扬沙测试
6 门锁锈蚀测试
三 车门体
1 振动测试
2 盐雾锈蚀测试
3 刚性测试
4.......
四 门轴铰链
1 开合测试
2 纵向振动测试
3 过合测试
啊，累死我了.....
这么说吧！平均一台车里，车身上会用到22个电机，每个电机都有无数个测试和认证....
别说这个，再细微的说下去，比如升窗器电机那个蜗杆变速机构，这套模具做出来的东西本身，一般都是工程塑料的，这个也得做测试...都要有足够的测试才行。
砖头哥 发表于 2013-9-4 14:19
车身的话，比如说车门部分
我临时写，有些厂商这些是分开或者合并的。
真的给水了。。。。
全部用CAE做吗？是ET？还是自动化测试？
搞疲劳吗？：）
sicheng6699 发表于 2013-9-4 13:28
真的给水了。。。。
全部用CAE做吗？是ET？还是自动化测试？
自动化测试.....没人看着。。。
砖头哥 发表于 2013-9-4 14:31
自动化测试.....没人看着。。。
看你回帖的速度就知道了。。。
sicheng6699 发表于 2013-9-4 13:36
看你回帖的速度就知道了。。。
擦，不要被我老板看到。。。