aquapower 发表于 2013-10-25 13:16
电网不电网关系不大。相对国际接轨的油价，中国的电价还算便宜。
其实电啊什么的不是关键，关键是tesla自己整车设计制造不行，是驾于别的车身上，只要别人不和他合作，他就只能卖电池或解决方案了
fusion 发表于 2013-10-25 15:40
其实电啊什么的不是关键，关键是tesla自己整车设计制造不行，是驾于别的车身上，只要别人不和他合作，他 ...
你这个说法很有意思。如果他整车设计制造不行如何撞出5星评级。
请你逻辑分析一下。
原来汽车安全性能跟设计无关，钢板厚就好了{:4_286:}
recon 发表于 2013-10-25 15:29
美国人做市场确实厉害，动动嘴皮子就把自己的垃圾吹上天了，并培养一堆拥趸。
我觉得你太偏激了。你不认同可以摆出你的观点来。不用跟搞文革一样扣帽子。
当年卡尔奔驰造车的时候威廉二世也有评论。我帮你温故知新一下。
... was passiert wenn 30-40 dieser komischen pferdelosen Kutschen zu einer Apotheke geknattert kommen und Benzin kaufen wollen?
Nein, nein, das kann NIEMALS funktionieren!
"Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung. Die Zukunft gehört dem Pferd." (Kaiser Wilhelm II.)
{:4_299:}
fusion 发表于 2013-10-25 15:38
好像就有个全球分工的说法，说美国人做市场，德国人做制造，中国人做copy（这样价格平民化谁都能买的起） ...
技术上不懂就不说了。
1. 前阵子号称不出事的特斯拉着火了一次，还得考虑它家的基数。再吹就有点看不下去了；
2. 用电就不依赖石油了，没石油估计连特斯拉大部分零配件都造不出来了；还是咱以后就指望太阳能/风能活？
3. 特斯拉号称要直销，估计要改革整个汽车市场营销模式，请看：http://www.autonews.com/article/20130909/RETAIL07/130909878/how-texas-dealers-slammed-the-door-on-tesla#axzz2ik1nq5yT
本帖最后由 shadowboy 于 2013-10-25 14:57 编辑
{:5_332:}lz真的high了
估计lz不是automobile行业里的人
fuel cell前景很好，反而电池这东西，不是可再生的，而且电池只有2k次的充电次数
本帖最后由 aquapower 于 2013-10-25 16:05 编辑
recon 发表于 2013-10-25 15:52
技术上不懂就不说了。
1. 前阵子号称不出事的特斯拉着火了一次，还得考虑它家的基数。再吹就有点看不 ...
1.有关起火，首先没有受伤。而且特斯拉的应急保护系统非常正常的工作了。
2.内燃机车的起火率你知道有多高吗? 不知道请科普维基，大概你以为奔驰的车从来没烧过。{:4_281:}
3.为什么用电，环保。先不谈零排放。
请科普内燃机车能量的转换效率和电动车直接使用电厂发出来的电的转换效率。
如果你还有异议，请科普什么是Fuel Cell.为什么不直接烧氢气做内燃机车。
直销模式有什么不对的?关键是售后。特斯拉的售后已经做到上门服务了。
本帖最后由 aquapower 于 2013-10-25 16:03 编辑
shadowboy 发表于 2013-10-25 15:56
lz真的high了
估计lz不是automobile行业里的人
fuel cell前景很好，反而电池这东西，不是可再生 ...
不好意思。我还真是某相关人士，fuel Cell我参加了好几次他的Seminar
技术要解决的问题真是再给10年才有商用可能。
首先他催化剂用白金就是一个无解的商用化难题。
而白金催化剂中毒的问题你又是无解的。
西门子做了这么多年，毛都没搞出来
shadowboy 发表于 2013-10-25 15:56
lz真的high了
估计lz不是automobile行业里的人
fuel cell前景很好，反而电池这东西，不是可再生 ...
而且特斯拉的电池稳定是有数据的。
你可以去看某德国用户，开出来50万公里，电池基本上还有百分之七十的充电能力。
日产的电池车也已经达到这个数据了，所以电池不是问题
aquapower 发表于 2013-10-25 15:51
我觉得你太偏激了。你不认同可以摆出你的观点来。不用跟搞文革一样扣帽子。
当年卡尔奔驰造车的时候威 ...
好吧，我回一下。我是很偏激，我没有给你扣帽子。我不是针对你个人，我是针对这一类行为。
我的观点很简单，美国一大堆垃圾都上天了。什么星巴克，什么非死不可，什么推特，都什么垃圾玩意儿，靠华尔街的大忽悠/国内的“美吹”吹吹就真的不可一世了，我每天不用这些垃圾一样活得好好的。
技术上特斯拉也没重新发明汽车，也没重新定义电动汽车，说彻底摆脱石油你能说服自己么？那么贵，你所谓的安全性也不见得。我不明白这有什么好牛的？
声明我不是反感美国所有的东西，比如google我很认可。
楼主我挺你，差不多1年前就看这个公司，犹豫半天，股票没有下手，哪知道，才1年不到，从40刀涨到180刀。恨得肠子都青了，当时是跑车和lotus合作的，这个汽车就是明天的苹果，当时没有认清那个CEO和jobs一样啊，哎，现在人家车都来不及造，尽管买了一个新工厂，车子碰撞测试5星，电力驱动系统完善，电池持续力长，充电快而且点遍布全国，就算换电池相当于加一次油的成本，而且速度比加油快，德国汽车业如果还死保柴油技术的话，玄啊