recon 发表于 2013-10-25 16:07
好吧，我回一下。我是很偏激，我没有给你扣帽子。我不是针对你个人，我是针对这一类行为。
我的观点很 ...
我觉得你要开放的来看世界，比如智能手机，你不用不会饿死，不会渴死。
时代总是在发展的，你当然可以钻木取火来做饭，可是舒适性你就没了。
至于facebook什么的也是一样的。你不觉得他方便，有人觉得。
其实也没什么不好的，分享快乐又不花钱。一个人的快乐变成大家的快乐。
Social，这是人类的基本需求，你可以在微信上跟国内的亲朋好友分享你在德国的点点滴滴难道不是满足了你的基本需求吗?
happy 发表于 2013-10-25 16:08
楼主我挺你，差不多1年前就看这个公司，犹豫半天，股票没有下手，哪知道，才1年不到，从40刀涨到180刀。恨 ...
关键是人家一个从上到下的关联的商业模式。他不只是卖车，他还卖充电站。
你想想，如果大众加壳牌石油的感觉。
从来没有人做过或者想过这么做。这个商业模式真是无人能敌。
aquapower 发表于 2013-10-25 16:13
我觉得你要开放的来看世界，比如智能手机，你不用不会饿死，不会渴死。
时代总是在发展的，你当然可以 ...
我不反感高科技，我也不反对电动汽车。我只是反感‘美国式’的吹捧。
我用智能手机，但不是非得用苹果不可，只要满足我需要就可以了。苹果的市值根本反应不了它的技术/创新能力/实力。
facebook方便我也没否认，但是有比他更合适我的，我一样可以好好使用，不见得facebook就得替所有类似社交软件掘坟墓。
特斯拉不就一车么，它代替所有汽车，它有那个产量么？汽车发明了这么多年，没见哪家车厂垄断市场。大家在选车的时候都有自己的品牌观，品味，到时候真只有特斯拉可以选我看大家两天就腻歪了。
所以说我只是反对过度对这些“标准美货”的美化和盲目吹捧。
本帖最后由 aquapower 于 2013-10-25 16:35 编辑
recon 发表于 2013-10-25 16:26
我不反感高科技，我也不反对电动汽车。我只是反感‘美国式’的吹捧。
我用智能手机，但不是非得用苹果不 ...
我从来没有说特斯拉会独占市场，这个观点我从来没有提过。
我的观点很明确，特斯拉对德国豪车还有中级车冲击最大。因为目标市场是一样的，所以比亚迪不会威胁德系车。
如果德国车企还是这么慢悠悠老汉推车，被打败是早晚的事。
例子有现成的，苹果加三星消灭了诺基亚，也消灭了黑莓，可是他不会消灭小米。
至于"吹捧"这一说。
如果吹捧不重要，那么各大公司的Marketing部门都可以取消了，花大钱养这么多人干嘛?
营销手段太重要。酒香也怕巷子深。关键是你的酒要真的香才经得起市场的检验。
苹果手机用户体验不好那么他凭什么卖那么高的价。这是品牌价格，质量决定品牌价值，
营销决定品牌价格。
这个东西哪都一样，不然凭什么飞利浦的节能灯同样的质量下卖人家几倍的价格。
aquapower 发表于 2013-10-25 16:13
我觉得你要开放的来看世界，比如智能手机，你不用不会饿死，不会渴死。
时代总是在发展的，你当然可以 ...
楼主不要争论了，每个人的看法都不同，主要是看整体市场买不买单了。。。。
个人觉得，这个方向肯定是有很大市场潜力的，电池应用越广，技术发展就会越快，价格也会越低，只是时间问题。
个人也挺佩服特斯拉创始人的，毕竟他在这么短的时间内，让全世界对电动车前景刮目相看。执行力远远强过所有现有的大OEM。佩服这种感想敢做的人。。。
frank_zb 发表于 2013-10-25 16:44
楼主不要争论了，每个人的看法都不同，主要是看整体市场买不买单了。。。。
个人觉得，这个方向肯定是 ...
特斯拉的执行力你看他的电站建造计划。。。2014年一年就铺满全德国。保证每100公里的高速路上就有一个免费的太阳能充电站。我的老天，德国十几年加起来还没他一家一年建的多。原因太简单了，德国车现在抱着生金蛋的内燃机车大母鸡。你让他跟自己竞争就是甄嬛传啦
"臣妾做不到啊！"
aquapower 发表于 2013-10-25 16:48
特斯拉的执行力你看他的电站建造计划。。。2014年一年就铺满全德国。保证每100公里的高速路上就有一个 ...
呵呵
aquapower 发表于 2013-10-25 16:48
特斯拉的执行力你看他的电站建造计划。。。2014年一年就铺满全德国。保证每100公里的高速路上就有一个 ...
等2014年过完再下@德国十几年不及他家一年@的结论也不迟。赵括没打仗的时候也是个天才呢。
关注特斯拉很久了 的确很有些意思
拭目以待吧
不过虽然觉得可能性实在太小 但还是希望看到德国汽车的衰落以及整体经济的滑坡
本帖最后由 fusion 于 2013-10-25 17:00 编辑
aquapower 发表于 2013-10-25 14:46
你这个说法很有意思。如果他整车设计制造不行如何撞出5星评级。
请你逻辑分析一下。
原来汽车安全性能 ...
他是拿的lotus呀。。。现今小的车厂不跟人共享平台很难存活啊，法拉利，兰博，本特利，劳斯莱斯等等都是这样。当年劳斯莱斯开价几百米粒只为研究个gateway，很多supplier还不愿接。