据说 bosch某部门已经停止招人了
VW 也Einstellungsstopp 啦
江南织造 发表于 2015-9-29 23:59
影响肯定很大的，要到明后年才能看出来，今年吃的还是去年的老本
供货商的利润和stückzahl 绑定的，O ...
确实如此。不过在德国，汽车产业应该算平均工资相对高的。既然拿到得工资多，就相对诸如德国工资不高得零售行业风险更大... 我个人认为这种结果是比较公平的。毕竟OEM和Zulieferer是靠技术挣钱的，在利润幅度方面是比诸如传统零售业或服务业要高一些,但一旦出现丑闻，影响也相应而来（一个那么大的在全球拥有60万员工的Konzern当涉及到从美国那边的不诚信和舞弊质疑时，竟然立刻招了...这和一个小饭馆服务员态度不好导致三两个客户的流失的影响完全不一样）。估计美国车这几年情景也不太好，所以也希望把德国车拉下水... 但大众问题确实是有的，哪怕在美国有再多的大型重卡的环境问题同样很让人担心（但是他们的排放量大就实话实说，最不好的结果就是在环境指数需要控制到一定低度时卖不出去车）...而至于影响，现在谁也说不好，先看看这回大众对1.2和1.6升柴油发动机的五百万的车辆召回的结果吧。至于长远影响确实就像你说的，明年才能基本见端倪。这就跟全德国实行的最低工资8.5欧标准一样，现在还看不出来影响，得等到明年中旬左右才基本上能够有统计数据。我作为其他行业的其实十分羡慕你们在供应商和OEM的从业者，首先我对技术尤其是汽车这种特别复杂的机械制造技术十分敬仰，其次作为外行，我也是百分之百信任制造商的，但德国制造业之所以在世界口碑好就是因为诚信，哪怕出现产品问题，必须召回，我相信很多客户也是能够理解的，毕竟这么大这么重的一个精密的家伙，指不定哪年就会通过检测出现一个召回问题，而召回也不代表着末日（丰田都召回N多次了，但不少人照样买丰田的车）。至少大众这次出事之后，我作为消费者再选择大众及旗下品牌车型的时候就会特别慎重，毕竟媒体和美国那边也不是空穴来风的，这一下子出事之后企业首先做的就是先把有可能和这次问题出现牵连的领导全部扫下马，至少这种Unternehmenskultur也是醉了... 估计大众明年的Gewinnbeteiligung要少一些，然后就是先裁员个两万再看。。。供应商那边肯定是一块遭殃，毕竟大众是大Kunde。
除非是全球性的经济危机，如果只是德国地区性的问题，那么危机一般都会有个很长的时间差。 预计明年春、夏才是德国汽车业的冬天。
其实也没必要特别的看衰!
VW让出的市场份额 立马会被别的车型占有 毕竟不是什么经济危机 买车的还是那些人 不过是让别人捡了便宜! 对于 international ausgerichtete 企业, 危机公关也是必修课,即便是2009年也没见多少大企业倒闭破产!
反而这次事件可以给VW好好打打脸!别尼玛总觉得自己不可一世不把供应商当人!
下次要使还有VW给我打电话催Termin 直接尼玛问丫 你们IT和TE部门还找人不!
不会飞翔的翅膀 发表于 2015-9-30 10:17
其实也没必要特别的看衰!
VW让出的市场份额 立马会被别的车型占有 毕竟不是什么经济危机 买车的还是那些人 ...
拉倒吧，你到现在还以为这和IT有关？IT码农早就不被vw当人看了
不会飞翔的翅膀 发表于 2015-9-30 10:17
其实也没必要特别的看衰!
VW让出的市场份额 立马会被别的车型占有 毕竟不是什么经济危机 买车的还是那些人 ...
大众已经表态了，将尽力挽留IT部门的员工防止他们跳槽，而IT部门的负责人也将升职。这一表态也表明大众间接承认企业一直没拿IT当人看，现在怎么样，出事了吧。。。。
Triberg千钟屋 发表于 2015-9-30 11:04
大众已经表态了，将尽力挽留IT部门的员工防止他们跳槽，而IT部门的负责人也将升职。这一表态也表明大众间 ...
出事后，
中高层的责任人，该查的查
但确实应该挽留基层技术人员
从这两天的新消息看来，这件事可能就不了了之了，因为之前知道的人太多了，大众自己，供应商，大头小头工程师，第三方环保组织，今天刚刚爆出来，连政府都可能事先知道，法不责众，最后可能就是罚酒三杯。反正大众在欧洲不会有什么大问题，毕竟官商勾结，汽车行业的人也要吃饭。美国反正也卖不了几辆车，就看中国的了，毕竟一半的销量和60%的利润。
但是作为普通消费者就略显无奈，为了汽车行业的高薪和福利，被迫充当一下人肉过滤器。
奈何共军有高达 发表于 2015-9-30 12:05
从这两天的新消息看来，这件事可能就不了了之了，因为之前知道的人太多了，大众自己，供应商，大头小头工程 ...
抓紧时间开户买进VW股票...